-
匿名使用者2024-01-27機油本身有一定的爐渣消耗量，消耗過多就是燃燒機油的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。
影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：
1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。 悄悄地粗暴地拆除。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。
3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。
4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。
此外，汽車現在有乙個曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。
-
匿名使用者2024-01-26燃燒機油的原因可以理解
1.國內石油產品（包括汽油和機油）容易積碳;
2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能; 回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱;
3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。
4.閥門油封和曲軸油封的腐蝕是老化的，導致漏油。
燃燒機油不一定非要大修，很多車主大修後都沒有解決問題，車內還有其他問題。 可以走“免拆修理解決機油燒燒問題”，解決機油燒問題無需拆修，不會對汽車造成傷害。
-
匿名使用者2024-01-25我曾經是乙個20氣門，13萬公里開始燒油，現在15萬已經很嚴重了。
-
匿名使用者2024-01-24捷達沒有，除非它是一輛有問題的汽車和一輛舊車。
-
匿名使用者2024-01-23一、燒機油的主要原因。
1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。
2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。
3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。
4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，在非常高的溫度下執行，當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可以達到每分鐘120,000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。
管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。
5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。
二、防止機油燃燒的方法。
1、使用符合車輛技術要求的機油。 很多車主從來沒看過車說明書，幾年來也不知道自己的車用什麼質量粘度等級的機油，機油的使用有很多隨意性。 使用機油時，一是要注意質量指標，二是要注意粘度指標。
質量指標盡量指SL以上的牌號，粘度指標應嚴格按照汽車說明書中粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免頻繁快速加速和長時間超高速行駛。 當發動機超高速旋轉時，很容易破壞潤滑油膜，造成旋轉部件潤滑不良和幹磨，當它成為正常運轉時，會使發動機異常磨損並燒油，因此，保持經濟的轉速是防止燒油現象的最佳方法之一。
3、加油時油品必須符合規格。 當注油量超過中心線時，應要求修理工將多餘的油抽出，此外，應在第二天之前觀察油量。
4、如發現機油燒焦，請盡快到維修站檢查。 如果是由於發動機故障（如活塞環密封不良、氣門油封洩漏、氣缸墊片洩漏等），應盡快到維修站檢查並盡快修復故障。
-
匿名使用者2024-01-22總結。 您好，捷達新車燒機油的原因是發動機排放超標造成的，因為發動機進氣歧管和節氣門開度不匹配，會導致排放過多和燒油，建議返廠檢查發動機的工作情況，希望以上對您有所幫助<>
如果你對我滿意，以後可以繼續諮詢我<>
捷達的新車燒油是怎麼回事。
您好，我看過您的問題哈 現在我正在為您手動回覆內容，但是需要一點時間，請耐心等待一段時間，謝謝，謝謝
您好，捷達新車燒機油的原因是發動機排放超標造成的，因為發動機進氣歧管和節氣門開度不匹配，會導致排放過多和燒油，建議返廠檢查發動機的工作情況，希望以上對您有所幫助<>
如果你對我滿意，以後可以繼續諮詢我<>
跑了7500公里，燒了三公升油。
您好，每1000公里的消耗量比較高，可以回廠檢查一下汽車發動機的工作情況。
詢問自定義訊息]。
-
匿名使用者2024-01-21燒機油的主要原因是配件的問題，廢氣閥門，閥門密封，氣缸拉氣缸，氣缸壓力不足。
是長期不乾淨的油路，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。
活塞環卡死的原因停滯從油路開始，油承受溫度在110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前失效，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是一公升油5000公里，這時候其他氣缸的工作條件也會開始不好，很快4個氣缸卡住，1000公里甚至幾百公里就會變成一公升油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。
解像度解決機油燒燒問題的方法有兩種，一種是檢修，二種是PNF修復劑。 你是輕微的機油燃燒器，不是嚴重的氣缸拉扯，發動機損壞不需要檢修。 首先，你要找出你燒油的原因，如果你之前用修理劑修理過，你可以參考它。
不是解決機油燃燒問題的大修。
各種型號的燃燒機油的總結和解決方案。
-
匿名使用者2024-01-20汽車的發動機略微燃燒機油。 可以在不拆卸的情況下進行維修。 選擇超耐磨修復劑。 作為標準劑量新增。 這將需要幾天時間。 好。 觀察幾天？ 你不會燒油。
-
匿名使用者2024-01-19只需購買一瓶發動機抗磨劑，即可快速解決機油燃燒的問題。
-
匿名使用者2024-01-18新捷達車燒機油的原因是什麼 新捷達車燒機油的原因燒機油的原因有很多：積碳過多; 閥門油封老化; 機油濾清器堵塞; 渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞; 空空氣過濾器堵塞; 排氣閥堵塞等 燃燒機油會影響汽車的正常使用。
具體原因如下：（1）由於國內燃油質量與國際標準不同步，汽車發動機在行駛過程中容易在燃燒室內燃燒不完全，造成積碳積聚;（2）積碳會積聚在活塞槽中，導致活塞環粘在一起而不能完全密封，從而降低壓縮比。 大大降低擦油能力，影響油耗; （3）積碳會加速氣缸壁與活塞之間的磨損，使它們之間的間隙過大，導致機油流入燃燒室; （4）閥門油封的老化會使密封效果變差。
氣門密封件是汽車發動機的耗材，普通車輛行駛超過10萬公里時就會出現這個問題; （5）使用劣質機油或換油時間過長，容易導致浮動汽輪主軸缺乏潤滑散熱，損壞油封。 （5）由於空氣濾清器堵塞導致進氣不暢通，導致進氣壓力下降，機油滲入燃燒室，造成機油燃燒。 @2019
-
匿名使用者2024-01-17俗話說，5000公里消耗1公升機油！
實際上！ 捷達汽車燒機油是經常聽說的，也有人對捷達車的質量有疑問，質疑燒機油需要多長時間，你一定是其中之一！ 事實上，這只是在極端使用條件下暴露的乙個問題。
如果使用粗暴，如果不及時保養和修理，可能會燒掉機油10萬公里; 而且如果保養得當，就算修好了，那麼就算是100萬公里也不一定會燒掉機油。 眾所周知，很多捷達轎車的使用條件非常困難，什麼警車、計程車等等，而且由於捷達汽車的輔助配件很多，很多人使用劣質配件，這也容易導致汽車質量下降。 所以，不要太擔心。
其實，問題就像“買車出車禍需要多長時間？“如果你小心駕駛，你可能一輩子都打不上它，如果你無證駕駛，你可能會被你剛買的車撞倒。
-
匿名使用者2024-01-16捷達車型，如果超過1000公里消耗機油，屬於燃燒機油，需要及時檢查和維修。 捷達車型的發動機基本沒有燒油現象。
-
匿名使用者2024-01-15這與車輛前期保養用油有關，清積積碳和驅散油泥的能力較弱，導致漆膜與積碳與活塞環的粘結力降低張力，削弱密封性，以及漏油現象， 可節省30000公里，清洗發動機，並使用具有優良清洗能力的全合成機油，希望採用。
-
匿名使用者2024-01-14車主您好，如果車輛發動機燒油嚴重，是車輛發動機質量問題，可以去4S索要維修，希望能幫到您，祝您生活愉快！ 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
-
匿名使用者2024-01-13您好，建議檢查氣門油封問題，希望我的回答能幫到你，祝你車快樂！！ 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
-
匿名使用者2024-01-12您好，這只能說是贏家了！ 一般來說，汽車在60,000公里內不會燃燒機油！ 一般都是因為積碳量大而燃燒機油，導致氣門油封和活塞環磨損加劇，機油不能密封，機油燃燒？
另一種是機油被燒焦是因為機油一般，但保養週期比每次都多得多，導致發動機異常磨損，燒壞機油！ 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
-
匿名使用者2024-01-11您好，這是大眾汽車的常見問題，需要更換發動機墊圈。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
-
匿名使用者2024-01-10嘗試將機油更換為更好的機油。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
-
匿名使用者2024-01-09燃燒機油的原因大致可以歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油質量與國際標準不同步，在發動機行駛過程中容易在燃燒室內形成積碳，積碳是發動機各種問題的根源。
2.積碳會沉積在活塞的凹槽中，導致活塞環粘在一起。 結果，活塞環不能完全密封，壓縮比降低。 “粘性”活塞環大大降低了刮油的能力，導致油耗增加。
3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4.氣門油封腐蝕老化，導致密封不良，氣門油封可以說是發動機中最易老化的零件，基本上行駛10萬公里以上的汽車，或多或少都有這個問題。
5、前後曲軸的油封老化，因為前後曲軸的油封與機油接觸面積大、連續，機油的雜質和發動機溫度的不斷變化使密封效果逐漸減弱，導致漏油或漏油。
6、渦輪增壓器與進氣管之間的油封密封件損壞的主要原因是換油週期過長或使用劣質機油，導致浮動汽輪機主軸缺乏潤滑和散熱，進而損壞油封。
7、機油中燃油比例高，供油系統工作不良，燃油霧化不好，會導致燃油或大量濃度過高的燃油混合物進入曲軸箱與機油混合，稀釋機油。
8、空氣濾清器堵塞會導致進氣不良，從而降低進氣壓力，形成負壓，使機油滲入燃燒室，引起機油燃燒。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增加。
10、排氣閥（油氣分離器、曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油蒸氣會沿著排氣**管在這裡凝固後進入進氣道，造成油耗。
11、活塞環錯配匹配，但這種情況很少見，發生概率很小。
12、油液加註過多，超過刻度上限。
13.油門髒了。
隨著車齡和里程的增加，車輛在使用時氣缸與活塞環之間的間隙會增大，即密封效能會下降，因此需要使用更粘稠的油來提高氣缸與活塞環之間的密封效果。 建議您使用5w百萬至40的礦物油，每5000公里或半年換一次油，殼牌。 >>>More
從目前來看，首先：作為家用車，捷達的顏值已經被很多新車壓得喘不過氣來，你去車家裡找5-8萬輛新車，更多，新的款式、配置等，都更高，而且新車的效能等方面都比較好，捷達作為老四輛中的第二， （首先是福康）對於家用車來說，已經過時了，該車絕對抗噪音，油耗在7-9油不經濟根據個人習慣，維護成本低，維護絕對方便。第二： >>>More
第乙個問題是起動器問題（維護起動器應該很好，檔位回程不好）第二個問題是你把方向打回了底部，對吧？ 如果重點檢查轉向節（俗稱牛腿）和前輪軸承（兩者的協調有問題），這個問題是捷達的常見問題（去4S店問）。 火花塞原廠規定3萬公里換一次，電噴車平時啟動時不能加油，緊急情況下可以加（不好啟動）我是4S店的。