308新車5000公里燒機油怎麼辦，能修好嗎？

機油本身有一定的爐渣消耗量，消耗過多就是燃燒機油的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。 悄悄地粗暴地拆除。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有乙個曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。

燃燒機油的原因可以理解

1.國內石油產品（包括汽油和機油）容易積碳;

2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能; 回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱;

3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。

4.閥門油封和曲軸油封的腐蝕是老化的，導致漏油。

燃燒機油不一定非要大修，很多車主大修後都沒有解決問題，車內還有其他問題。 可以走“免拆修理解決機油燒燒問題”，解決機油燒問題無需拆修，不會對汽車造成傷害。

你好標緻308 這輛車不燒機油，你可以正常購買這輛車，不用擔心。

你好！ 對於這輛車的發動機，暫時沒有新車燒油，如果有個別情況，車輛可能會出現質量問題，一般4S店會給你免費治療。

您好，這輛車的發動機不燒機油，如果你買的車有燒機油的情況，可以去店裡檢查一下發動機狀況有沒有問題。

你好標緻 2016 308 這輛車沒有任何燒機油的跡象，買起來很正常。

沒聽說過2016款標緻308，有乙個比較常見的機油燒焦現象，所以這個應該說你根本不用擔心。

這款2016款標緻308的發動機不燒油，您可以放心使用。

自然吸氣發動機不燃燒機油，渦輪增壓發動機可能會燃燒機油，至少東風標緻的機油不燃燒機油，大多數自動變速器都燃燒機油。

您好，燃燒機油的現象受到製造商的限制。 如果不超過廠家規定的限值，則全是自然損失！

我沒聽說過他在這台發動機裡燒油，所以你可以放心購買。

各位朋友，大家好，都消費在後期。

我的 308 在行駛 110,000 公里後開始燒油。

只要定期保養基本不燒機油，就可以放心使用。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

更換標誌時，燃燒機油是乙個常見問題。

不行，【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

燃燒機油的情況有很多，1.發動機即將大修，2.使用的機油標籤不正確或其他情況。您可以回憶上次維護的時間和維護期間使用的油標。 如果您使用的機油太稀，發動機在執行過程中壓力將不夠，並且會進入發動機艙並導致機油燃燒。

對於 13 年車齡的汽車，建議使用嘉實多、派索等知名品牌的 5w 40 機油。

答1）啟動發動機，怠速至達到常溫，然後關閉發動機。2）排出曲軸箱內的機油;（最好更換油格，重新用新油過濾，避免舊油殘留） 3）在曲軸箱中加入 2 公升新機油;4） 在曲軸箱中加入 1 瓶 BOD Magic Pressure Engine Protector;5）繼續在曲軸箱中新增一些新的機油（略低於2公升，注意機油尺刻度）;6）關閉曲軸箱蓋，關閉發動機蓋，啟動汽車，怠速15分鐘或行駛20公里。 殺

標緻308燒機油可以這樣解決

燒機油的原因：長期不乾淨的油路，防凍液更換不及時，機油使用週期過長

燃燒機油的危害：它會繼續產生更大的積碳，這會嚴重拉動氣缸。 三元催化轉化器在燃燒不良的廢氣中完全損壞，持續維持生命的機油最終會導致發動機爆裂。

使用機油保持發動機活力的危險。

如果拖延了，就會導致油參與燃燒越來越多，最後拉動氣缸，因為油參與燃燒，混合物中的油組分比較多，三元催化的負荷太大，三元催化會提前更換，三元催化非常昂貴， 這將導致成本急劇增加。靠油續命的結果是，氣缸必須拆解，發動機必須拆解，發動機必須檢修，寶貴的三元催化必須提前更換。

這車其實是活塞環停滯是機油燒焦造成的，當然公里數比較大，可以檢查一下排氣門和氣門室蓋，活塞環停滯的主要原因。

其實活塞環停滯的處理原理應該是從油路開始的，停滯的原因是油路的開始，軸承溫度為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度， 這樣油就會提前排空，油環的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油，這時其他氣缸的工作條件也開始不好了， 很快 4 個氣缸就會被卡住。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

解像度

只要汽車不拉氣缸，而是遇到活塞環停滯引起的燒油問題，這是大多數燒油車輛的現象，只要連續多次使用一般燒油修復劑，就可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。 有關其他恢復案例，請參見下文。

標緻燃燒器油無損修復解決方案案例。

總結。 您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾會細心、細心、細心地回答您的用車問題。 您好，這款標緻發動機機油燃燒器你可以先用活塞環釋放劑清理活塞環沉積物，看看會不會好轉，如果燒油現象沒有改善，那麼就只能拆卸發動機，更換活塞環，更換尺寸的瓦片進行大修。

如何解決標緻燃燒機油的問題。

您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾細心、細心、竭誠為您解答愛車問題。 您好，可以先用活塞環脫模劑清理活塞環沉積物，看看會不會好轉，如果燒油現象沒有改善，那麼就只能拆卸發動機，更換活塞環，更換瓦片的尺寸進行檢修。

在執行了60,000多公里後，它需要進行大修。

但是你現在燃燒發動機油，如果你不能清除活塞環上的積碳，那麼你需要修理發動機。

它與新增的機油有關，是否是假的。

機油一定與它有很大關係。 如果使用假機油，肯定會導致發動機燒油。

必須要修理，首先：這種滲油雖然不會影響整個發動機的執行，但會消耗潤滑系統的機油（滲漏的一定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，從長遠來看，潤滑系統的效果會更差， 並最終影響發動機的使用壽命;

第二：一定要修的主要是要查明是不是滲油，是不是防凍液漏了？ 或者讓維修師傅看一看，如果是防凍液漏水，就要注意了，一旦防凍液減少，尤其是現在夏天，發動機水溫一般都會偏高，在防凍液少的情況下，發動機水溫會更高，最後氣缸就會被拉動， 發動機基本報廢，或者大修要花錢。

能不能保修，就看車子是否還在3個保修期內，或者具體檢查發動機是否還在保修期內，一般的保修政策要麼是按時間，要麼是按使用的里程，廠家一般拿哪先來，哪個為準！

新車在磨合期間的油耗會比平時高，因為新零部件的摩擦阻力比較大，所以油耗會比較高。

如何在磨合期間正確製作。

答：使用新車也很重要，比如在磨合期使用新車不當，會造成發動機損壞和油耗。 因此，在新車中使用汽車時應注意以下問題。

1.使用時不要讓發動機轉速過高。 一般轉速不應超過3000轉/分，如果是自動變速器，則不應超過3500轉/分。

2.請勿長時間保持乙個檔位或長時間以低檔行駛。 當所有汽車都以低速行駛時，實際負擔大於中速，因此磨合期不應長時間在每小時60公里以下執行。

速度必須逐漸提高。 同時，如果在磨合期後一直以每小時80公里的速度行駛，速度的急劇提公升會使新車無法適應，因此有必要在磨合期逐漸提高最高速度。

在自動變速器的情況下，車輛的速度只能通過手動換檔來確定指定的檔位來實現。 總之，磨合要勻速行駛，30km h、60km h、80km h、100km h的水平必須穩定。

3.車身不應承受過重的負載。 新車磨合期間車身越輕越好，因為負載過重也會損壞汽車。

4.避免駕駛時間過長。 很多車主買了新車就愛不釋手，總是整日整夜地開著它，其實這會加速零部件的老化，對新車的危害也是相當大的。

“燃燒機油”會導致車輛氧感測器損壞過快，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多等不良後果，導致發動機潤滑不足，長期來看會造成發動機無法彌補的損壞甚至事故隱患， 導致維護成本大幅增加，甚至報廢。解像度

1）啟動發動機，怠速，達到常溫，關閉發動機;

2）排出曲軸箱內的機油;（最好更換油格，再用新油過濾，避免舊油殘留）。

3） 在曲軸箱中加入 2 公升新機油;

4） 在曲軸箱中加入 1 瓶 BOD Magic Pressure Engine Protector;（新車可以加半瓶）。

5）繼續在曲軸箱中新增一些新的機油（略低於2公升，注意機油尺刻度）;

6）關閉曲軸箱蓋，關閉發動機蓋，啟動汽車，怠速15分鐘或行駛20公里。

燒機油，比如大修發動機來解決，就相當於換車了！ 大修後的發動機基本差不多，不要指望他會恢復到原來的樣子！ 現在德國馬蒂可以治癒機油的燃燒，3000多種燃燒機油的溶液，無需拆卸發動機，比大修便宜多了！

你能比較哪乙個？

燃燒機油後的基本步驟：大修-更換發動機-更換汽車。

標緻308燒機油應該怎麼解決？

一般來說，發動機燒油是因為活塞環與氣缸壁的配合間隙太大，活塞環太大

發動機油會被消耗掉，這是正常的

自然吸氣的不燃燒機油和渦輪增壓燃燒的機油基本上是自動變速器。

一般情況下，發動機因活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大、活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象而燒油; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。 不過，通過題主提到的問題，有很多騎手在車質網反饋情況，如果你也是這樣的問題，聯絡售後服務還沒有處理，或者直接通過車質網反饋問題！

您好，這不是燃燒機油的情況。