以恩科拉家族為手術刀，別克為何會成為牛群的“廚師”？

作為市面上首批合資的小型SUV，雖然近年來銷量不佳，但還是有相當高的產品知名度; 另一款同樣上市的Encora GX有點陌生，從名字上看，這款車很容易被看作是Encora的衍生品，但實際上它是一款新車型，也是別克品牌的第一款緊湊型SUV。

恩科拉家族的推出，意味著別克填補了緊湊型SUV的空白，加上年內將推出的七座中大型SUV車型，品牌將形成從小型SUV到中大型SUV的全面覆蓋，恩科拉家族的正式上市，標誌著別克在SUV市場新一輪布局的開啟。 從別克的產品線和銷量來看，這不僅是產品線的布局，也是別克在SUV市場重新獲得使用者的剛性需求。 值得注意的是，Encora GX無疑切入了最主流的SUV細分市場，但別克卻選擇了不那麼主流的打法。

首先，從命名上可以看出，按照常理，對於在緊湊型SUV中空白多年的別克來說，Encora GX應該是一款非常重的車型，似乎不應該那麼輕率地歸入Encora家族，而Encora則與Encora的名氣並列， 這是易姐在參加活動前的主意，但是在與活動現場上汽通用相關負責人溝通後，易姐明白了官方的做法，忍不住對別克的舉重讚不絕口。

對於別克品牌來說，其長期穩重、商務、精英的品牌形象深深植根於人們的心中，而這些標籤似乎與年輕一代產生了衝突，如果別克品牌推出一款新的、定位高於Encora的緊湊型SUV，市場必然會靠在這些標籤上，借用Encora這個名字可以避免這個問題。 整體復興的市場已經開始細分不同的群體和需求，因此Encora的主要時尚潮流客戶Encora GX更傾向於年輕的家用車。

其次，就Encora GX的車身尺寸而言，它比目前該細分市場的熱銷車型要小，面對對手多年的持續加長，它是一款標準尺寸的緊湊型SUV，這似乎是乙個劣勢，但從Encora的定位可以看出，別克瞄準的是上下細分市場之間的差距。

研究新技術，相信新一代汽車將很快出現別克。

Encora GX應該是一款非常重的車型，似乎不應該那麼輕易歸於Encora家族，而且是以Encora的名氣上市的，這是易姐在參加活動之前的想法，但是在活動現場與上汽通用相關負責人溝通後， 怡姐聽懂了官方的做法，忍不住稱讚別克的“舉重”。

我真的不知道，也許這就是我想要的。

趕緊上市吧，這個空白還是需要填補的。

主要是為了填補商場的一部分空缺。

從Encora GX的車身尺寸來看，它比目前該細分市場的熱銷車型要小，面對對手多年的不斷加長，它是一款標準尺寸的緊湊型SUV，這似乎是乙個劣勢，但從Encora的定位可以看出，別克瞄準的是上下游細分市場之間的差距。

另一款同樣上市的Encora GX有點陌生，從名字上看，這款車很容易被看作是Encora的衍生品，但實際上它是一款新車型，也是別克品牌的第一款緊湊型SUV。

已經形成的Encora的年輕形象和定位，也將為Encora GX贏得年輕購車者的關注提供先天優勢。

Encora系列的推出意味著別克填補了緊湊型SUV的空白。

今天要介紹的車是2020款15T自動進取型的Encora，這款車售價在萬萬，官方定位屬於小型SUV，下面我們來看看這款Encora的顏色，最受中國大眾歡迎的無非就是黑白這兩款經典車漆， 這款車還有多種顏色可供選擇，贏得了很多年輕人的心。

出色的運動效能和美觀的流線型外觀設計，讓這款車在年輕人手中非常受歡迎，也與每天“噴”的油膩、沉悶、老式的車型完全不同，更符合年輕人的審美。 前燈採用當行的設計，在視覺上讓人感覺車頭前臉更加舒展，流線型的車身和線條的輪廓讓人感覺車輛更加修長，車身線條筆直，稜角給人一種硬朗的設計風格， 這符合當今人們的審美。車輪是多輻條的，這與價格點一致。

這輛車的內飾，中控台還是屬於家庭風格的，使用的儀表板比老式的指標式儀錶盤更漂亮，方向盤是三輻式方向盤，採用家用車常用的兩種調節方式，但不會出現方向盤頂腿現象， 駕駛座還是很舒服的，拼接的內飾極為大氣，在材質方面，廠家也不吝嗇，扶手箱等收納空間的設計也極為優秀。

在車位方面，整車尺寸為4295 1798 1607mm，軸距為2570mm，像這高大的車身坐在主駕駛座上的空間也極為充裕，後排空間也足夠寬敞，而且三人看起來也不擁擠，這在家用車方面也是極為優秀的， 後備箱空間足夠大，可以容納很多日常用品。

在大家最關心的動力方面，該車採用的是發動機，動力充沛，搭配6速手動自動變速箱，換擋平穩，挫折感小，最大輸出功率125馬力，懸架採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，可以緩解大部分顛簸， 並且城市的路面沒有壓力。官方給出的油耗是，作為一款滿足年輕人需求的家用車，這款Encora完全過關了！

這輛車不錯，首付5%-10%就可以買到新車。 首付低且合適。 選擇一輛首付可以低廉的新車——圈圈圈，去私人戶，車子就以自己的名義。不錯。

大家好，別克Encora的小型SUV銷量一般，但是現在折扣更大了，外觀也相當時尚。

您好，別克Encora配備2018款發動機，排放標準為國V，發動機最大功率105千瓦，最大扭矩205牛公尺，匹配6速手動或6速手動自動變速器。

我的車是別克，說實話，別克既有優點也有缺點。 起步可能不快，但高速很穩定，答案可以說是越來越快。 我的 Regal 2t 我經常達到 190

它非常穩定，我使用255個輪子，但他有他的缺點。 首先，別克的變速器確實慢了半拍。 我花了很多精力來更換方向盤齒輪。

第二，空間沒有優勢。 三是油耗，這個不好說，因人而異，一般有12個左右。 包圍內部，很難拒絕。

Ankra 對發動機使用相對較低的購置稅。 外觀上，不是特別大氣，但確實很好看，但是我覺得價格太高了，最好買乙個馬里布給家，這樣比較大氣寬敞。 還有什麼地方可以繼續問嗎？

它本來是一輛家用車，但空間有點小。 不到20萬元就能買到一輛帕薩特或凱美瑞。 以相同的價格購買中型車。

不合適。 家用車是關於空間的，省油的，並且能夠在您外出公路旅行時應對一般道路。 Encora雖然排量小，但省油率不高，空間小，根本無法與妻子、孩子和父母坐下來。

建議你看看X-Trail、標緻4008、本田CR-V等。

我喜歡別克，這輛車在丹丹平台上**打折，很好。

這些點也符合您的需求：排量小，空間剛好，雙色環繞道擁抱內部。

回來再加真皮座椅，頂**也在20萬以內，這款小型SUV還是比較有個性的，沒有直接的競爭對手，福特明年也有一款小款可以比的！ 到目前為止，它對你來說已經很不錯了！

這輛車太差了，空間小，內部配置具有欺騙性。

如果你想深入了解Onkla，可以私下找我。 這輛車是我做的。

K5吧，造型風和內飾看起來很有科技感，維修也便宜，不追求效能的這款車更合適。

如果你喜歡它，你可以買Angla，說du是給那些準備買它的人。

一般來說，DAO的價格是好的。

Neonkra 的消費者很少寬容。

畢竟在空間和配置上，南韓ix35智寶比他更有優勢，而且別克的內飾做工可以駕馭，所以需要工作，需要一些動力，但是對空間不敏感的消費者會選擇安克拉，但這樣的消費者在國內卻很少。

最後，我只能說安格拉不適合作為家用車，這和富豪是一樣的，通用汽車對安格拉的定位和富豪是一樣的，針對的是個性化私家車，而不是家用車或商用車。

買這輛車再看看廣汽傳祺、長城H6、大眾途觀、現代途勝、榮威W5

第十四輪：林如海將揚州市賈寶玉路贈予北京王。

從技術上講，這應該不值得。

首先，這輛車的最小值和最高值之間的差異是 100,000。 換句話說，水分含量相對較大。

其次，這輛車的發動機，按照別克的習慣，要麼是大宇的南韓車，要麼是其他工廠的車，上面標有自己的車牌。

第三，別克以油耗著稱。 而這次是小排量發動機。 從技術上講，目前尚不清楚這是否成熟。 但有一件事是肯定的。 與高爾夫相比，它肯定不如高爾夫那麼堅固，而且省油。

第四，如果16萬輛這樣的車，選擇太多了，不一定是別克。

最後，去拉這麼大的車。 仔細想想，真的是一輛小馬車的感覺。 因此，我對石油成本持保留態度。

欲瞭解更多資訊，請聯絡BitAuto。

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等 這輛車是發動機和變速箱的穩定性比較好。 發動機的扭矩輸出也比較大，這輛車的底盤也比較紮實，如果這輛車是長距離行駛的話，這個舒適性還是比較不錯的。 但是這輛車剛好過了公里數大。

發動機的油耗相對較高。 公里數變大後，這個變速箱有很大的挫折，其他一切都還好。

問乙個關於100,000什麼車好的問題。

答案是10萬左右，如果需要SUV，這都是國產的，質量不是很好。 如果你有轎車，你可以選擇這家合資企業，比如豐田卡羅拉或豐田萊文或現代伊蘭特，這些車型更好。

**充氣了，而且作為SUV，整車尺寸太小，實用性不好，建議看實車，實在是太小了，空間更小，也不如英朗。 總之，我個人不推薦，不如加點錢買乙隻有翼的老虎。

這輛車真的很好，年輕人會對這款車型的外觀和配置感到滿意！

別克Encora於2012年10月10日在中國正式上市。 2014年9月23日，上海通用宣布發售2015款別克Encora。

與正面相比，Encora的後部設計更具全球性。 由於尾部較短，後門、C柱和尾窗在立體空間中高度融合，細節相當有力。 後保險槓比前保險槓更黑，但它看起來並沒有因為大型金屬裝飾而降級，而是營造出一種力量感。

Encora雖然身材嬌小，但注重細節，比如發動機蓋兩側的假通風口，出廠命名為“高亮度鍍鉻舷窗”，從君越到英朗GT，這是別克高階定位車型的特色之一; Encora的輪胎也是同級別中最省面的——全系標配18英吋，圖中高階版也採用了美式高階車的鍍鉻處理。 如果仔細觀察，車頂行李架不能用於固定物品（不排除可以安裝額外的支撐），並且“載入風扇”的功能大於實際。 Encora沿用了別克家族的高腰線設計，但比同家族轎車的車身更厚，所以設計師對車身底部的整個圓圈都採用了黑色處理，讓車身的金屬部分看起來不那麼厚實。

乙個小秘密被揭曉：門的金屬部分的高度與整個側面金屬部分的高度的比例是“**分裂”。 黑色的車底環繞，既可以抵禦野外行駛時飛沙和石塊，又可以避免日常市區輕微刮擦油漆修補的麻煩，這其實是乙個非常實用的設計，但對於一般汽車來說，在使用黑色“下牆”的同時，很難保持車輛的檔次感， Oncora 做到了。