為什麼比亞迪第三代雙模DM3技術這麼快?

發布 汽車 2024-07-23
13個回答
  1. 匿名使用者2024-01-31

    第一代:F3DM,這是最經典的雙模汽車DM1技術,一半是燃油,一半是電動,這是比亞迪的嘗試,整體數量在一定範圍內迭代成第二代DM技術。

    第二代:秦、唐、宋DM2,充分發揮純電特性,繼續以P3和P3+P4架構為基礎,增加電池圍繞純電特性(從50公里到80公里和100公里)大驚小怪,主要考慮的是圍繞加速特性, 雖然這個階段比亞迪的B階段油耗表現一般,但至少證明了比亞迪第一階段的衝刺是成功的,隨著技術的積累,比亞迪的秦、唐、宋在核心城市市場表現優異。

    第三代:根據新技術,這一代DM3技術與DM2新型高壓BSG電機相比,通過優化控制策略和加入BSG電機來提高硬體併聯度,在B階段油耗、NVH和功率解耦大驚小怪,從工信部的油耗, 有了很大的改進,相比之下,這種改進和變化,是提高DM3車型燃油經濟性的關鍵設計。

    比亞迪深耕DM技術十年,經過兩次迭代誕生的第三代DM技術,比亞迪始終以542為目標,即:“5秒破100+全時純電動4WD+2L 100km”。 通過第三代DM雙模混合動力技術,比亞迪新唐DM實現了“破100秒+全時電動四驅+ATS全地形模式+純電動100公里+工況下油耗”等指標。

    除了電池、電機、電控“三電技術”的長足進步外,比亞迪還將BSG電機整合到第三代DM系統中,發揮“P0+P3+P4結構”,以及各電機的功能。

  2. 匿名使用者2024-01-30

    根據新技術,這一代DM3技術相比DM2增加了一台高壓BSG電機,通過優化控制策略並加入BSG電機來提高硬體併聯度,在B級油耗、NVH和功率解耦方面大驚小怪,從工信部的油耗來看, 有了很大的改進,相比之下,這種改進和變化,是提高DM3車型燃油經濟性的關鍵設計。

  3. 匿名使用者2024-01-29

    為什麼? 因為當人們從事雙模混合動力時,其他車企仍處於迷茫狀態。

  4. 匿名使用者2024-01-28

    除了電池、電機、電控“三電技術”的長足進步外,比亞迪還將BSG電機整合到第三代DM系統中,發揮“P0+P3+P4結構”,以及各電機的功能。

  5. 匿名使用者2024-01-27

    比亞迪深耕DM技術十年,經過兩次迭代誕生的第三代DM技術,比亞迪始終以542為目標,即:“5秒破100+全時純電動4WD+2L 100km”。

  6. 匿名使用者2024-01-26

    秦唐宋DM2繼續以P3、P3+P4架構為基礎,充分發揮純電動汽車特性,圍繞純電動汽車增加電池特性(從50公里到80公里、100公里)。

  7. 匿名使用者2024-01-25

    科技樹沒有一點偏頗,營銷策劃的想法太偏頗了,不然早就出來了。

  8. 匿名使用者2024-01-24

    如果更新速度不快,很快就會被時代淘汰。

  9. 匿名使用者2024-01-23

    技術跟不上,很快就會過時。

  10. 匿名使用者2024-01-22

    採用第三代雙模DM3混合動力技術,效能提公升。

  11. 匿名使用者2024-01-21

    一大賣點是它的加速能力。

  12. 匿名使用者2024-01-20

    每個汽車系列都有自己的主要技術。

  13. 匿名使用者2024-01-19

    這一定是比亞迪近年來在研究上花費了大量精力。

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8個回答2024-07-23

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8個回答2024-07-23

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6個回答2024-07-23

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6個回答2024-07-23

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4個回答2024-07-23

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