填補4050萬輛豪華六座SUV的空白，XT6為何能助力凱迪拉克取得新突破？

這無疑表明豪華大型SUV市場潛力巨大，儘管各大豪華品牌已經在該細分市場布局了<>，但該細分市場仍存在一定的空白

但多為進口車型，價格區間集中在60萬-90萬元區間，高價仍有好銷量; 在40萬-50萬元的豪華大型SUV市場，消費者幾乎沒有車可以選擇，而凱迪拉克XT6正在看中這一差距。 <

同時，凱迪拉克也看到了消費公升級的增長趨勢和對二孩家用車的需求，因此選擇推出同級別中唯一的2+2+2三排六座布局，既滿足了當前細分市場的需求，又與同級別的產品形成了差異化。 因此，XT6的到來，不僅填補了品牌本身在大型SUV領域的空白，也開啟了40萬-50萬元豪華六座SUV的新藍海。 <

從新車的尺寸、配置和定價來看，凱迪拉克XT6已經實現了一線豪華品牌大型SUV和主流合資品牌大型SUV的趨勢，前者在尺寸和配置上具有優勢，後者在品牌力上具有優勢， 所以嚴格來說，XT6幾乎沒有直接競爭對手。

內飾是完美的，內飾發生了變化。

這不僅滿足了當前細分市場的需求，而且與同級別的產品區分開來。 因此，XT6的到來，不僅填補了品牌本身在大型SUV領域的空白，也開啟了40萬-50萬元豪華六座SUV的新藍海。

凱迪拉克也看到了消費公升級的日益增長的趨勢和對二孩家用車的需求，因此選擇推出同級別中唯一的2+2+2三排六座布局

從新車的尺寸、配置和定價來看，凱迪拉克XT6已經實現了一線豪華品牌中大型SUV和主流合資品牌大型SUV的衝擊趨勢。

首先，價格找得非常準確，眼光非常惡毒。

雖然這個價位已經填滿，但這類車的銷量不會很高。

因為在這個領域付出了很多努力，所以有了突破。

突破只是暫時的，不會持久。

再次打出錯位的競爭牌，凱迪拉克想要開闢一片新的藍海。

在新車的尺寸、配置和定價方面，凱迪拉克XT6已經實現了一線豪華品牌的中大型SUV和主流合資品牌的大型SUV的衝擊趨勢。

乙個新的矩陣已經形成，凱迪拉克可能會歡迎該品牌的銷售。

如何選擇凱迪拉克XT6？

如果你手裡有40萬，估計你的第一選擇會是Q5、GLC、X3這樣的豪華中型SUV，但這些車雖然不錯，但如果家裡人多，只有5個座位，恐怕不是很合適。 此時，您需要一輛 7 座汽車。 難道只是豪華品牌的7座SUV不到40萬輛嗎？

以前沒有，現在有。 日前，凱迪拉克**XT6上市，這次新車上調了1萬元的車型，門檻進一步降低，如果後期打折，買起來還是很香的。

現在，XT6 在終端上有 3-40,000 的折扣。 購買一輛車長超過5公尺的豪華SUV還是很划算的。 當你外出時，光環不是一維的。

尺寸方面，XT6長5065mm，比寶馬X5大一圈，軸距2863mm，第三排空間還不錯。

在內飾方面，XT6的設計缺乏一些奢華感和科技感，與BBA相比，確實弱了一點，整體設計非常簡潔，並且覆蓋著大面積的皮革，而且還使用了木紋裝飾、絲碳纖維裝飾等材料，材質還是很奢華的。

動力方面，XT6搭載最大功率237馬力、峰值扭矩350Nm的變缸渦輪增壓發動機，符合國VIB排放標準，採用TriPower可變氣門管理技術。 動力傳動系統組配9速自動變速箱。

在中美市場，中大型SUV一直是增長潛力強勁的車型，受益於中產階級家庭不斷增長的需求，凱迪拉克也推出了面向家庭使用者的XT6。 它的中國製造版本甚至以極具競爭力的價格出售"降維罷工"BBA的五座SUV競爭對手。 其中，外觀充分體現了XT6作為中大型SUV的勢頭。

在前部，使用了點陣格柵，但垂直高度有所降低，兩側的LED大燈使前端的形狀更寬。 霧燈框上增加了垂直LED燈帶，實現了轉向燈和日間行車燈的功能，也在一定程度上保留了鑽石切割風格的元素。 側面以平坦的直線為主，大面積的側窗也帶來了良好的通透性。

尾部造型飽滿而厚重，兩側縱向尾燈具有一定的水平線延伸效果，中間的鍍鉻飾邊也是凹凸的，底部兩側也共有兩個排氣口。 內飾相對樸素，依舊忠實於美式奢華的設計理念，採用常規布局，大面積皮革絨面革包裹和木紋飾邊，滿足大多數年齡段使用者的審美風格。 動力系統標配變缸發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，配套9AT變速箱，可選配四輪驅動系統。

在配置方面，我們推薦 28T 四驅豪華版，標配胎壓顯示、6 個安全氣囊、車道偏離警告、車道保持、車道合併輔助、主動制動、前後雷達、自動泊車、帶撥片和記憶的真皮 ESC 多功能方向盤、主動降噪、8 揚聲器 BOSE 音響、主副駕駛 10 路電調加熱、 第二排四向可調，後兩排電動傾斜，8寸中控觸控螢幕，CarPlay&Carlife，OTA公升級，帶自適應遠光燈的矩陣LED燈組，環境照明和四輪驅動系統，82L大油箱和越野模式，對於追求全方位效能的使用者來說，豪華型的效能已經足夠好了， 而不到37萬元的終端價格在競品中無法獲得這樣的配置水平和三排布局，價效比極高

作為凱迪拉克在中國生產的旗艦SUV車型，凱迪拉克XT6在空間設計部分可謂是煞費苦心，當所有車型都以推廣“5+2”座椅布局為主時，XT6成為同級別中首款採用“2+2+2”三排六座布局的車型。

第二排座椅是兩個獨立座椅，我們都知道，獨立座椅的車型只有兩款，一款是凱迪拉克凱雷德、林肯領航家這樣的全尺寸SUV，另一款是阿爾法或GL8這樣的豪華商務MPV車型。 作為同級別中唯一一款使用第二排獨立座椅的車型，可以說XT6這次非常重視第二排的乘坐體驗。

這次對第三排乘員給予了充分的關注，第二排座椅靠背略微向後傾斜，讓第三排的腿部空間舒展起來，大大緩解了長途旅行的疲勞。 此外，工程師還優化了第三排構件的腳部、膝蓋和臀部位置，使第三排座椅更符合人體工程學。

三排座椅全部摺疊後，凱迪拉克XT6的後備箱容積為257公升，被認為是同級別競爭的中上游，這個容積可以很容易地放在三個20英吋的機艙行李箱中。 完全滿足後備箱容積的日常需求。

因為相比之下，他的空間更舒適。

那是因為六座凱迪拉克更能給人提供舒適的駕駛感受。

因為六座的空間更大，更舒適，更能滿足人們的要求。

因為六座車空間很大，坐起來很舒服。

因為六人坐的空間比四人坐的空間大得多。

因為人們的追求是不斷提高的舒適性。

它的內部空間更寬敞一些。

因為它更符合當今人們的要求。

它更寬敞舒適，布局更好。

在別克Enwall不進入國內之前，XT6將是乙個不錯的選擇，從目前的一系列分析來看。

因為這輛車從設計到**的時間很短，所以它似乎只是為了與其他幾款車型競爭。

因為凱迪拉克的追求是用價格換取數量。 市場占有率。

因為這輛車比較老，小利潤可以賣得更多。

因為它的製造成本並不高。

作為豪華品牌的中大型SUV，凱迪拉克XT6只需要41萬多的起價**，但為什麼性價不高呢？ 事實上，按照凱迪拉克的**趨勢，XT6可能還沒有達到最有利的時機。

因為從他研發到**的時間很短，他只是為了滿足市場的需求。

因為***，需求量大，所以**低。

那是因為這輛車的**與其配置成正比。

因為凱迪拉克用價格換取數量。