30萬公里六年車怎麼提能5

列出幾種常見的舉重方法：

1）有刷ECU：ECU是駕駛計算機，是汽車的大腦，控制發動機的功率輸出值。

優點：通過刷ECU，功率可提高10%-15%;

2）MAX點火增強劑：在點火線圈上安裝一套MAX點火增強劑是目前增加功率最簡單、最有效的方法，其原理是通過電流激勵火花塞，使火花塞和汽油充分燃燒，從而減少積碳的形成， 提高動力，降低油耗！

優點：無損安裝不妨礙年度檢討，點火更迅速，節氣門響應靈敏，加速加速，功率至少提高15-20%，發動機有積碳保護，一箱油可以多跑50-70公里。

缺點：新技術很難避免**的問題，但好在**是乙個可以接受的範圍。

柱桿上有對MAX點火助推器功能的詳細介紹。

3）渦輪增壓：一般來說，就是在汽車發動機的進氣口安裝乙個強大的風扇，一旦啟動，就會猛烈地向發動機燃燒室充滿高壓空氣，增加氧氣的量和濃度，產生更大的熱能和功率，從而在發動機氣缸容積保持不變的前提下輸出更強大的動力！

優點：在不增加發動機排量的情況下，可以增加發動機的功率和扭矩，功率和扭矩可以提高20%-30%。

缺點：油門響應慢，延遲增加或減少輸出功率，對於想要突然加速或超車的汽車來說有點不新鮮，後期昂貴的維護成本是不可接受的。

4）注意汽車的日常保養：及時、正確的保養將延長汽車的使用壽命，這是保證汽車安全、充分發揮汽車動力的重要環節。

天來目前是11萬里程，原來的機油是先用的，一旦動力實在差，就換成了0W20 GT Magic Red機油，功率提公升比較大，現在發動機狀態良好，開起來沒有問題，所以打算再跑四五公里0W30。 日本汽車本身並不是特別以動力為導向，想要換機油提公升動力，只能用高階機油，普通的全合成改良真的不大。

08 瑞智現在已經18萬公里了，但是我覺得瑞芝的品質很好，沒有大問題。 冬天開始的時候，身體抖得很厲害，力量變得有點肉。 換了三沃魔力石墨烯潤滑油，手感很好，而且動力提公升不說，可以試試。

經常換油對汽車肯定是有好處的，但也要考慮價效比。

應視經常行駛的路況而定，正常情況下應每5000公里換一次油，粉塵較大時應每3000公里換一次油。

機油，即發動機潤滑油，被稱為汽車的“血液”，它能潤滑、清洗、冷卻、密封、減少磨損、防止發動機生鏽和腐蝕。 發動機是汽車的心臟，發動機中有許多相互摩擦的金屬表面，這些部件移動速度快，環境惡劣，工作溫度可達400°C至600°C。 在如此惡劣的工作條件下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零件的磨損，延長使用壽命。

常見的誤解。 當油變黑時，是時候換油了：這種理解並不全面。 對於不含靜電分散劑的潤滑油來說，顏色變黑確實是油已經嚴重變質的標誌，但現代汽車使用的潤滑油一般都是新增靜音分解劑。

這種鎮靜劑洗掉粘附在活塞上的膠膜和黑碳沉積物，分散在機油中，減少發動機中高溫析出的形成，因此潤滑油的顏色在使用一段時間後容易變黑，但此時油液並沒有完全變質。

多加潤滑油：潤滑油的用量應控制在量油尺的上下刻度標記之間。 因為過多的潤滑油會從氣缸和活塞之間的間隙進入燃燒室，燃燒形成積碳。

這些沉積物可以增加發動機的壓縮比並增加爆炸傾向; 氣缸內積碳的熾熱狀態也容易引起過早點火，如掉入氣缸會加劇氣缸和活塞的磨損，也會加速潤滑油的汙染。 其次，潤滑油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，從而增加油耗。

新增劑是有用的：真正優質的潤滑油是具有多種發動機保護功能的成品，配方中已經含有多種新增劑，包括抗磨劑，潤滑劑的平衡最重要的是確保各種效能的充分發揮。 自行新增其他新增劑不僅不會給車輛帶來額外的保護，而且容易與油中的化學物質發生反應，導致油品的整體效能下降。

潤滑油經常加而不換：經常檢查潤滑油是正確的，但只有補充而不更換只能彌補油量的不足，而不能完全彌補潤滑油效能的損失。 潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因，質量會逐漸下降，也會有一些消耗，從而減少數量。

根據您的問題描述，這輛 6 歲的汽車只行駛了 18,000 公里。 距離不算太遠，但由於使用壽命長，建議進行一次大的保養，更換機油、過濾齒輪油、制動液等。

您好，每六個月維護一次。

該車六年行駛6萬公里，平均一年行駛1萬公里，每天行駛27公里以上。

6年車齡的汽車已經行駛了6萬公里，車輛的利用率並不高。 但是這輛車狀況良好，保養也很好。

6萬公里不算太多，一年只跑11萬公里也很正常。 它現在沒有報廢。

六年後，最好對汽車進行大修。

你值6年的車公里數嗎？

這是正常的里程，可以看出它純粹是家常便飯。 如果你不是熟人，里程的變更會很簡單，或者你應該重點檢查有沒有浸水和有沒有事故，在排除這兩個專案之後。 檢查整車玻璃的生產日期是否到了，以確定汽車是否發生事故。

然後可以看四個輪胎的生產日期，輪胎品牌的一致性，剎車盤的厚度，從而計算出汽車的里程數和車主汽車的程度。 同樣是10萬公里，一輛非常喜歡的車，一輛完全不懂得開車效果的車，天地之差。 另外，如果是中高階汽車，十萬公里，可以生動地比作乙個18歲的少女。

6年10w公里基本正常，家用車一年2w以內正常;

2、車子主要看車的狀況和保養，有車不能出事，找師傅一起去。

平均而言，我每天跑 45 公里左右，持續了 6 年，這完全取決於現在汽車的整體效能如何。

檢查火花塞是否燒得很厲害，檢查下離合器是否有問題。

開了一輛已經行駛了22萬公里的卡車六年了，手裡有足夠的資金最好不要買，因為五年多來，行駛了20萬公里以上的卡車的狀況一般都不好，發動機基本都要大修了， 而且功率大幅下降。

據我了解：

第一類商務用車一般是指計程車，一般來說，大城市的計程車白班每天300公里左右，夜班不到200公里，每天總共500公里，不包括修車的時間，每年約15萬（正常值，小城市可能少一點， 但不少於100,000）。

第二類公司用車，一般來說，每月限額在6000-8000輛左右，不會超過10000輛，平均每年不超過10萬輛。

第三種私家車應該是你比較關心的

一般來說，只限於上下班的通勤，平時節假日外出旅遊，年假外出玩玩等，比如公司離你家一般不超過80公里（不然你會考慮租房，因為開車上下班成本太高）我算你每天來回50公里， 每月22天，1100公里，一年13500，加上11500 11500加11五一出行（計算單程往返約1500km*2=3000km，這個數字已經很多了）。

另外，其他節假日，如週六、週日等，平均每天10公里（週六、週日），每年96天的週六和週日，每月約1000公里。

也就是說，13500+3000+1000+1000+隨機1000-2000公里應該小於每年20000公里。

當然，這只是大部分情況，而且因人而異，也許實際上也不同，我周圍的朋友，包括我，幾乎都在這種速度上。

所以，你經常開車。