為什麼說思域製造了Tomoto？

東風本田是為數不多的真正“了解”中國消費者心理的廠商之一。

而思域的Type R，作為紐西蘭的前身之王，就扮演著這樣的角色。 這也是為什麼，即使當時思明之間的價格差異不小，它仍然賣不出“正品”思域。

中國A級車市場的消費者其實只是為了運動而需要運動，本質是兼顧家居和舒適。

東風本田這次再次為小改款思域“開了一劑正藥”，在發布會上將Type R拉到現場，形成一條小跑道，讓在場的每個人都能感受到“冠軍的聲音”。

曾經只靠CR-V稱霸世界的東風本田，如今有了思域的加持，終於開啟了“人度第二脈”。那麼，究竟是思域造就了東風本田，還是東風本田造就了思域呢？ 其實答案一定是兩者相輔相成才能成功，思域離不開東風本田對中國消費者的透徹詮釋，東風本田也離不開思域超級玩法的產品實力。

雖然7秒左右加速100公里聽起來很煩躁，但開起來卻極為平穩，底盤轉向也很家常風情，空間也不遜色於同級別的其他車型，這樣的車才是中國年輕人想要的。

兩者相輔相成，成就成功，思域與東風本田密不可分。

思域帶動了東奔的發展，銷量太慘了。

因為思域的銷量實在是太高了。

如果不是思域，現在的東奔也不會這麼好。

也許東風本田就是靠這個銷量來上公升的。

一直以來，都是CRV讓東奔成為了同樣

思域屬於東風本田，東風本田旗下的緊湊型車。 本田在中國有兩個合資品牌，乙個是東風本田，另乙個是廣汽本田。 本田在中國有兩個合資品牌，乙個是東風本田，另乙個是廣汽本田。

思域是東風本田旗下的車型。 思域配備兩台發動機，一台是渦輪增壓三缸發動機，另一台是渦輪增壓四缸發動機。 渦輪增壓發動機代號為P10A1。

發動機最大功率為92kW，最大扭矩為173Nm，最大功率為5500rpm，最大扭矩為2000至4500rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

公升渦輪增壓發動機代號為L15B8。 本機最大功率為130kw，最大扭矩為226Nm，最大功率轉速為5500rpm，最大轉矩轉速為1800 5500rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配6速MT變速箱或CVT變速箱。 思域的前部有麥弗遜式獨立懸架，後部有多連桿獨立懸架。 這輛車比較強大，操控性很好。

思域一經推出，就受到了眾多年輕消費者的歡迎。

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本田思域一直以其時尚的外形、強勁的動力、低油耗、高品質的口碑而備受矚目，在市場上走紅，有些地方甚至需要提前預訂。

外觀。 儘管當今市場上有很多帶有快背的汽車，但這種水平在兩年前的車禍中很少見。 這種設計風格在年輕消費者回歸者中非常受歡迎，可以說第10代思域是快背轎跑的領頭羊。

而且思域的外觀修改潛力很大，車身本來就很低。 如果你把輪子換成氣動輪子，就很容易顯得低調，你可以在尾翼上貼上一些貼紙。 雖然它現在被大量擁有，但它也避免了成為街車。

賦予動機。 思域的動力已經達到了177馬力的水平，幾乎沒有對手。 測得的加速度能力可以執行7秒以上。

在官方公告中，Civic Typer 以 7 分 2 秒的成績擊敗了高爾夫 GTI，成為新北賽道上最快的量產車手。 由此可見，本田的Earth Dream技術有多麼強大！ 口碑。

自第一代思域推出以來，全球已有超過 2000 萬車主。 2006年，第八代思域正式進入中國。 當時，思域以其時尚的外觀、強勁的動力和低油耗贏得了消費者的青睞。

這一切實際上為新一代思域的火勢奠定了基礎。 第16代思域上市後，最高漲價幅度為8000元，可以說是一輛車的難處境。 第10代思域的口碑一直不錯，車主反饋最多的是動力強勁，油耗低。

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現在，很多人買車是因為想買一輛便宜又好用的汽車。 因為一輛高價效比的汽車會給我們帶來便利，減少麻煩。 因為汽車價格昂貴，很多人在買車時都會非常謹慎地選擇。 那麼什麼樣的車值得買呢？

有人說很多人都喜歡思域。 一位思域車主對這輛車的評價和評價是：動力大，車子執行平穩。

這輛車的外觀時尚帥氣，內飾非常酷。 思域的NVH控制高度很差，空就足夠了，因為基本上我乙個人去上班。 後排空也很大。

同一階級的思域屬於上層中產階級。 汽車儲物空間也非常好，因此可以完美地適應個人需求。 併排比較：

思域的後車廂比吳哥雪拉的後車廂大得多，和我的舊Excel的後車廂基本相同。 後排對比：思域後排的空房間比較大，主要是因為宴會的後排可以跟著4個：

6種比例放置，東西可以靈活擺放。 當你在家外出時：後面的空房間足夠大，兩個人可以坐在後面。

因為思域的後排座椅在中間抬起，即使沒有頭枕，也不會因為時間長而讓脖子和腿不舒服。

公民身份也很好。 啟動速度快，輸出流暢。 只要稍微踩下油門，很快你就能聽到汽車啟動的聲音。

而且發動機噪音低而有節奏。 我覺得聲音不錯，但我覺得不是很吵。 現在汽車的生產更受歡迎。

177 馬力和 220 的扭矩在這款排量車上非常好。

加速效能：思域的加速非常大，令人滿意。 尤其是有渦輪增壓的參與，動力很快就到了，但是我覺得100s之後的加速度比較弱，前期也不酷！

高速跑還好，車子不會飄，但噪音有點大...... 時間長了容易出現耳鳴，駕駛體驗也不是很好。 對於新手來說，習慣這輛車還是有點困難的。

雖然思域有獨立懸架，但在堅硬的地面上行駛有點顛簸。 可能是思域的底盤比較低，在山路上行駛並不容易。 總的來說，思域的車還是很不錯的，而且不是很貴。

如果你想買車，你可以考慮思域。

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思域是東風本田旗下的汽車，這款車很受許多年輕消費者的歡迎。 思域共配備兩台發動機，一台是渦輪增壓發動機，另一台是渦輪增壓發動機。

思域的渦輪增壓發動機最大功率為92kW，最大扭矩為173Nm，最大功率轉速為5,500rpm，最大轉矩轉速為2,000-4,500rpm。 發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

該發動機與CVT變速箱配套。

思域的渦輪增壓發動機最大功率為130kW，最大扭矩為226Nm，最大功率為5,500rpm，最大扭矩為1,800-5,500rpm。 發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

組配6速MT或CVT變速箱。

思域的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架模仿多連桿獨立懸架。

思域的外觀和內飾設計都非常符合年輕人的審美，車型的動力也比較強。

有很多年輕人喜歡對思域進行改裝，市面上也有很多針對這款車的改裝配件。 思域是東風本田旗下的車型，雅閣和飛度是廣汽本田旗下的車型。

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