沃爾沃新型動力燃燒器油的官方解釋

燃燒機油的原因可以理解

1.國內石油產品（包括汽油和機油）容易積碳;

2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能; 回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱;

3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。

4.氣門密封件和曲軸密封件的腐蝕和老化會導致漏油。

燃燒機油不一定非要大修，很多車主大修後都沒有解決問題，車內還有其他問題。 可以走“免拆修理解決機油燒燒問題”，解決機油燒問題無需拆修，不會對汽車造成傷害。

大多數沃爾沃 S60 機油燃燒是因為活塞環被積碳物困住。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳，進而導致機油燃燒加劇，形成惡性迴圈。

從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。

燃燒機油的四個原因。

乙個。。。如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

第二防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

第三換油週期過長;

四長期或經常短途駕駛。

燃燒機油的車輛的上述四個點必須由乙個或全部四個點佔據。

活塞環是如何卡住的。

活塞環停滯的原理應從油路開始，油溫為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前排空，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是含有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，車主無需拆下螺絲即可自行操作，行駛過程中對活塞環進行修復釋放，效果顯著。

不管是什麼樣的車，燒機油的根源都是國產燃油質量和機油質量太差。 燃料很差，大家應該還是想乙個數字，但是油很差，有點我不明白。 在歐洲，機油中必須有22%的新增劑，新增劑的含量如下

典型的多級機油 – 78% 基礎油、10% 粘度改進劑、3% 洗滌劑、5% 分散劑、1% 磨損保護劑、3% 其他成分; 國產油品新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。 機油質量差，不僅不能清除發動機執行過程中吸入空氣中的粉塵和燃燒後形成的積碳，而且膠質和其他雜質的結合會形成自氧化，導致形成更多的積碳。 這些積碳沉積在活塞中，影響活塞環的向外彈性張力，導致氣缸壓力惡化。 如果沉積在發動機中，會導致潤滑不良，磨損增加，油耗增加，功率下降，並造成機油燃燒。

機油燒了，必須盡快解決。 目前比較流行的找地大修的方法比較流行，配件質量、技術人員水平都能保證，成本也可承受，可以試試，但是大修之後，必然會造成發動機損壞，這是常識，車子沒壞，就是修好了！

二是不檢修解決方案，因為燃燒機油的根本原因在於機油質量差，導致積碳過多，從而造成活塞環卡死、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燃燒機油，通過高質量的清洗和修復技術， 比如比較流行的德國烈士，可以解決這些問題，不大修也可以解決機油燒的問題，從根源上解決汽油和機油的質量問題，保證不會再有**。

你可以權衡兩者，相信你自己的判斷。

你好，我暫時沒有聽說過這輛車有燒機油這種設計缺陷，其他車也有可能出現這種情況。

如果汽車燒機油，主要是因為發動機中的零件有問題，一般排氣閥沒有與油氣完全分離，油封磨損老化，活塞環磨損嚴重，4S店會建議大修

沃爾沃V40很少燒機油，只要正常使用保養，就沒有問題，放心。

您好，沃爾沃 V40 的發動機不燒油。 這輛車是整體製造的，配置沒有問題。

您好，沃爾沃V40不會大面積燒油，在正常損失範圍內，當然也不排除存在燒油嚴重的情況。

新車一定不能有燒機油的現象，但是個別車輛存在這種情況，車輛是否燒機油主要與車輛的平時使用和保養有很大關係，如果定期保養，選擇質量最好的機油，不要亂用， 市場上的一些機油應該沒有問題。

您好，沃爾沃這輛車沒有任何燒機油的跡象，您可以正常購買，不用擔心。

您好，沃爾沃V40這輛車的質量非常好，汽車的外觀非常大氣，而且不燒機油。

目前，這輛沃爾沃車還是很不錯的，現在還沒有聽說過燒機油的問題。

一般來說，沃爾沃不燒機油的現象應該是個別問題，而不是一般問題，可以參考。

你好！ 我目前還沒有聽說過這輛車，它的發動機有燒機油的現象，個別車也有可能。

沒聽說過這輛車燒油面積比較大，可以去看看車主的名聲，還有論壇之類的。

質量還是不錯的，沒有燒機油的現象，可以檢查一下車子的質量。

您好，發動機有燒油的問題，首先，行駛一段時間後油燈報警，火花塞上有油漬，或者排氣管冒藍煙。 如果有燒油的問題，可以更換氣缸筒、活塞、活塞環。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

如果沃爾沃發動機上出現機油燒焦的現象，不要驚慌，不是發動機設計缺陷，主要是我們對發動機的日常保養沒有科學的維護造成的，今天我們就來談談如果機油已經燒壞了，具體問題可能是活塞環停滯造成的， 排除配件故障後，只要有辦法釋放卡住的活塞環就可以解決燒油的問題。此外，不燃燒機油的車輛也可以通過這種方法防止可能出現的機油燃燒問題。

沃爾沃的機油燒機現象應該比德國汽車好很多，關於沃爾沃燒機油的報道更少;

其實，燃燒機油是正常現象，在合理範圍內消耗並不叫燃燒機油; 如果在維修週期內油耗達到油垢的最低限值，則為機油燃燒;

燃燒機油也不是不可能解決的，燃燒機油的問題可以通過發動機大修來解決，但成本比較高，而且也會影響後期發動機的使用;

另一種是解決發動機機油燃燒問題，採用較好的賽貝薩全合成機油，並通過沃爾沃主機廠的OEM認證，因為機油本身具有密封性，而良好的高粘度機油具有更好的密封效能，可以緩解或解決機油燃燒。