發動機有異味，是不是燒機油了，怎麼辦

機油本身有一定的爐渣消耗量，消耗過多就是燃燒機油的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。 悄悄地粗暴地拆除。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有乙個曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。

燃燒機油的原因可以理解

1.國內石油產品（包括汽油和機油）容易積碳;

2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能; 回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱;

3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。

4.閥門油封和曲軸油封的腐蝕是老化的，導致漏油。

燃燒機油不一定非要大修，很多車主大修後都沒有解決問題，車內還有其他問題。 可以走“免拆修理解決機油燒燒問題”，解決機油燒問題無需拆修，不會對汽車造成傷害。

如果機油中有明顯的汽油味，則不正常。 可能是噴油器漏油造成的，需要重點檢查噴油器，這種故障比較嚴重，漏油會導致發動機潤滑不良。 但如果油只是摻了一點汽油味，這一般是正常的。

因為機油具有潤滑缸體的作用，而缸體也是由汽油點燃的。 但是，個人口味有差異，如果最近油耗突然增加，要注意是不是假機油，趁機油久不用的時候試試換別的品牌。 摻假的機油對汽車非常有害。

噴油器洩漏故障一般分為內部洩漏和外部洩漏兩種情況。 噴油器內部洩漏的原因往往是由於其在使用中的早期磨損，導致其在系統壓力的作用下不斷將燃油洩漏到進氣歧管中。 噴油器的外部洩漏多發生在噴油器與油軌的連線處，大部分密封面密封不嚴密。

如果汽油洩漏到進氣歧管外，機油會滴在氣缸體上，加熱後會在發動機艙內蒸發。

當噴油器發生內部洩漏時，會導致噴油器噴射的燃油霧化不良，導致發動機運轉不平穩，混合氣燃燒不完全，排氣管冒黑煙，會導致車輛油耗明顯增加。 當噴油器發生外部洩漏故障時，會導致發動機啟動困難、怠速失速、動力下降、油耗增加、執行浪湧和加速不良。

此外，當噴油器和進氣管的密封面損壞時，還會導致進氣系統洩漏，導致額外的空氣進入發動機燃燒室，導致混合物稀薄，導致發動機運轉異常。

汽車機油在使用過程中，不僅起到潤滑的作用，還起到密封燃燒室的作用。 而且機油裡有汽油味，說明機油裡有汽油。 大致有兩種入境形式。

1.氣體進入。

燃燒室和曲軸箱僅由油和活塞環密封，燃燒室在發動機執行過程中處於高溫高壓狀態，並且由於活塞環之間的間隙，高溫高壓的氣體會通過間隙進入曲軸箱。 這些氣體的組成是：一氧化碳、二氧化碳、碳化物、水蒸氣，當這些氣體進入曲軸箱時，當發動機水溫正常時，這些廢氣大部分會隨著曲軸的強制通風功能排出，在曲軸箱內仍會略微殘留微量。

當發動機水溫較低時，在低溫環境下，當汽車冷執行時，這些廢氣可能會摻入機油中，這會導致機油中含有大量的汽油味。

2.液體進入。

如果發動機噴油器位置不合理，ECU控制燃油噴射的時機不合理，則會導致冷車啟動時油霧在低溫下凝結在氣缸內壁上，汽油會隨著機油潤滑過程進入曲軸箱， 並且油會異常增加。

空氣濾清器堵塞;

噴油器霧化不良;

點火時間不準確;

氣缸磨損，氣缸壓力不足;

閥門關閉鬆動;

發動機溫度過低;

汽油等級選擇不當，例如由低等級改為高等級;

火花塞故障; ......

以上分析僅供參考。

用手觸控排氣管可以判斷車輛是否燃燒機油。 但是，僅通過用手觸控排氣管來判斷汽車是否燃燒機油並不準確。

因為雖然汽車燒機油，用手碰到排氣管會有異常，但判斷最準確的方法就是用機油尺檢查一下。

首先，在正常情況下，用手觸控排氣管，排氣管應該是乾燥的黑色粉末。 如果你用手摸到它，發現有黑色和潮濕的油泥堆積，伴隨著顆粒物，並且你聞到有機油的味道，很可能有燃燒機油的現象。

此外，還有一種現象是汽車燃燒機油，即汽車早上第一次啟動時會冒出藍煙。 或者汽車行駛時，駕駛員猛踩油門時會出現藍煙，這也表明機油已燃燒。

汽車燃燒機油的主要原因是隨著車齡的增加，發動機內部部件過度磨損和老化。 一般來說，燒油的問題可以通過識別和更換過度磨損和老化的零件來解決。

如果發現汽車燒機油，應及時到4S店或專業的汽車維修店讓專業技術人員解決。 

不管是燒油看油尺還是油位狀態，短時間使用就會出現油量會明顯減少的情況，可以考慮燒油的情況，如果看到藍煙，就算油門小或冷車啟動有熱車不， 也屬於機油的燃燒，至於排氣管的異味，一是燃燒不充分，一是氣門有問題，一是機油問題【刺鼻或刺眼），這必須由維修工人鑑定，

消聲器不會有油味，消聲器油的異味一般是由於燃燒不良引起的，空氣濾清器堵塞或化油器霧化不好，混合物會很稠。 燃燒機油的典型症狀是大節氣門冒出藍煙。 如果小節氣門冒藍煙，說明機油燒得太厲害了。

在這種情況下，您需要觀察機油的消耗量，如果機油消耗量正常並且不冒藍煙，則沒有問題，不會受到影響，您可以放心駕駛。 所謂“燃燒油”，是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 一般來說，有機油燃燒現象的車輛會出現不同程度的排氣“藍煙”症狀，機油消耗量明顯增加，機油必須在短時間內補充。

車輛內機油燃燒的現象會導致燃燒室中積碳的增加，車輛的經濟性和動力下降，廢氣排放過多。

看煙，藍煙正在燃燒機油。

很多車主都會遇到車內機油味的問題，那麼車內有燒焦汽油味的原因是什麼呢？

1、碳罐的膠管老化，碳罐的膠管是負責連線碳罐和節流閥的膠管。 這種橡膠軟管會隨著汽車行駛里程的增加而變質，膠管的老化會導致蒸汽洩漏，最終會導致車主聞到車內的機油味。

2.放油螺栓漏油，如果油底殼的放油電磁閥部分有漏油，那麼護板上的漏油，汽車一加熱就會蒸發，最後車主會聞到車內的油味。

3、也可能是汽油味，機油的氣味和汽油的味道容易混淆，車主要注意區分車內的氣味是否是汽油的味道。 如果是汽油味，那麼加油的時候就要注意了，加油的時候不能加到跳槍上，否則汽油蒸氣會進入汽車的碳罐，也會導致車內有異味。

如果機油中有明顯的汽油味異常，可能是噴油器洩漏造成的，需要重點檢查噴油器，這種故障比較嚴重，漏油會導致發動機潤滑不良，建議盡快去4S店維修， 並檢查油是否增加。

詳細分析機油的汽油氣味：

1、長期不更換潤滑油導致潤滑油油膜意識下降，活塞潤滑不到位。 氣缸內壁存在應變，導致竄氣。

2、可能是你經常短距離駕駛，冷車噴油量大，容易進入機油，如果車子不夠熱停下來，那麼裡面的汽油還沒有烘烤足夠時間，汽油就不能揮發。

3、如果發動機連續使用時間過長，活塞與氣缸內壁的匹配間隙會變大。 汽車內機油和汽油接觸的唯一地方就是燃燒室，由於空道比混合不均勻，混合物濃度過大，燃燒室內的壓力總是大於箱體的壓力，導致少量的混合氣體進入曲軸箱。 （照片由照片提供：。

鄒婷1） @2019