法拉利是從越野車出來的嗎？法拉利有越野車型嗎

15個回答

匿名使用者2024-01-31

挑戰卡宴！法拉利的首款SUV將於2010年上市。

汽車之家新聞]法拉利官方確認，法拉利將在2010年推出首款SUV車型，代號為F151的新車開發計畫也已經全面。對於忠實的法拉利車迷來說，這個訊息是晴天霹靂。

為了拓寬產品線，想要佔據更大的市場份額，法拉利推出了一款帶有一些難免品味的SUV。或許是因為保時捷卡宴在全球的知名度，法拉利決定主動出擊，全面進軍SUV市場。

根據來自歐洲的最新訊息**，F151將在612 Scaglietti的平台上開發，動力部分將同時提供V8和V12發動機，傳動系統和全輪驅動系統將選擇使用其他歐洲汽車製造商的技術。（Autohome Liang Sichen編譯）。
匿名使用者2024-01-30

目前絕對不是，但在不久的將來，法拉利已經考慮推出一款SUV！

至於你聽說是親眼所見，我猜他看到的是別人的改裝車，畢竟現在改裝車都很好，可以這麼假的，真這麼的！
匿名使用者2024-01-29

不，你認為一生都在製造賽車的法拉利人會越野嗎（不像蘭博基尼）......

個人意見。
匿名使用者2024-01-28

我以後不知道，至少現在不知道。

法拉利是典型的跑車家族，生產的汽車都是跑車。

他們以速度而聞名。
匿名使用者2024-01-27

不。法拉利是一家充滿個性的公司。它是一家義大利汽車製造商，也是世界知名的賽車和跑車製造商，主要是一級方程式賽車、賽車和高效能跑車。

法拉利之所以如此個人化，至少是因為該公司之前沒有生產過SUV，對未來沒有太大希望。

2015年，在法拉利中國20周年慶典上，法拉利創始人恩佐·法拉利的兒子皮耶羅·法拉利親自出席，在目前蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利等計畫推出的SUV上，很多人自然開始關心法拉利的SUV，尤其是法拉利的FF採用了四輪驅動系統，成為法拉利歷史上第一款可以在雪地裡玩樂的跑車。

但皮耶羅·法拉利先生以一種明確的方式面對這個問題：nosuv！過去不是，現在不是，將來也不是！
匿名使用者2024-01-26

法拉利。創始人。

恩佐。法拉利。

這是為賽車迷準備的！他不喜歡郊遊，所以他不去越野。
匿名使用者2024-01-25

目前沒有法拉利的越野車型在售。

法拉利是世界知名的賽車和跑車製造商，總部位於義大利馬拉內羅。它由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創立，生產一級方程式賽車，賽車和高效能跑車。 2022年2月9日，高通技術宣布與法拉利達成戰略技術合作。

法拉利使用的傳奇標誌有著不尋常的起源。該徽章最初由弗朗切斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）用作個人徽章，弗朗切斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）是一位備受讚譽的義大利第一次世界大戰飛行員，空軍烈士，他將徽章塗在他駕駛的飛機機身上。

1923年，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在一次賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親海爾·元慶（Hail Yuanqing），她為兒子的功績感到非常自豪，以至於她提出將躍馬標誌印在兒子的戰鬥機上。除了熟悉的躍馬外，法拉利盾牌還包含其他元素。黃色背景取自摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的家鄉，而上面的綠色、白色和紅色代表義大利國旗。

越野車特點：

越野車的主要特點是四輪驅動、更高的底盤、抓地力更好的輪胎、更高的排氣管、更大的馬力和厚實的空心保險槓。越野車是專門為越野而設計的一種汽車，主要是指可以在崎嶇地面上使用的越野車。

越野車不僅能適應野外的各種路況，還能給人一種粗獷豪邁的感覺，城市裡有很多人喜歡開越野車。越野車是軍用汽車家族的成員，它們大多具有一定的越野駕駛能力，這些汽車可以在質量很差的公路或戰場上行駛，為了滿足戰鬥的需要，有一種越野能力更強的軍用越野車。
匿名使用者2024-01-24

他是世界上唯一一家始終如一地應用F1技術的公司（F1是法拉利認真對待的最先進的技術），並為製造了當今最好的高效能公路車而感到自豪。

從一開始，法拉利的公路車就是其賽車運動經驗的直接來源。這是其他製造商無法比擬的傳統。

我不敢說法拉利是世界上最好的跑車，畢竟每個品牌，每個系列都有自己的特點和優缺點。

但法拉利絕對是一流的。這是我的最愛。
匿名使用者2024-01-23

法拉利汽車使用500馬力以上的V8發動機，以紅色為主（直到最近幾年，概念車中才出現了黃色等其他顏色），所以有人稱其為紅色躍馬或紅色魔術拉拉裡。

它操作起來非常敏銳，反應非常迅速。

可以說是世界上最好的汽車之一。
匿名使用者2024-01-22

法拉利的效能不錯，它的紅色絕對純正，但不適合國內使用！
匿名使用者2024-01-21

在工藝方面，這個決定是一流的。
匿名使用者2024-01-20

法拉利的材質相對便宜，除了超級跑車，它幾乎不使用碳纖維，蘭博基尼有，當然這個檔次是無法深入研究的，好的食材不代表可以做出好的食物這樣的例子很多，在汽車技術方面，蘭博基尼的技術水平還不如法拉利，而且技術的應用不在同一水平上，雖然看起來蘭博基尼更科幻，但實際上，蘭博基尼更原始。

另乙個是狹義的，所謂檔次，你覺得紅旗和勞斯萊斯是同乙個檔次嗎？紅旗旗艦也需要七八百萬才能贏從**的角度來看，其實是乙個層次，但我認為沒有人應該平等對待這兩個品牌。

而問題來了，從這個角度來看，這並不好，蘭博基尼不優雅，就像那個說蘭博基尼創始人被法拉利創始人嘲笑造跑車的人，這個故事廣為流傳，但這只是乙個故事，是蘭博基尼的炒作，這個故事完全是編造的，他們依靠這個故事，試圖讓公眾認為蘭博基尼和法拉利之間存在著莫名其妙的競爭。

大多數人不會質疑乙個故事的真實性，他們也不會試圖尋找答案，但當你知道真相時，你認為它是優雅的嗎??? 周杰倫現在需要依靠緋聞嗎？顯然不是，但為什麼還有這麼多醜聞？

因為其他人需要通過與他一起散布醜聞來增加他們的知名度。

法拉利唯一承認的競爭對手是提出超級跑車概念的保時捷，其次是法拉利，兩人在這個領域競爭了幾十年，但蘭博基尼一直沒能進入這個圈子。

跑車的魅力和魅力來自於機械科學，但並不侷限於此，也正是因為法拉利深知這一點，才有了今天的樣子，哪怕有些車明顯比法拉利好，但車手還是對法拉利更加依戀。

以造型為例，法拉利的外觀設計是以效能為主的，在此基礎上稍作修改蘭博基尼以好看為主，它知道會有對效能產生影響，但還是要咬緊牙關堅持下去。

至於這兩家公司的歷史，我就不多說了，但如果你願意的話，可以看看蘭博基尼的“輝煌”歷史，比如蘭博基尼的F1大戰績，它的車迷們都試圖隱瞞蘭博基尼參加過F1

我做過很多像你這樣的問題，蘭博基尼陷入財務困境，工廠倒閉，同時代的法拉利也受到財務問題的困擾，但它是由多方資助的，甚至義大利**資助了法拉利，很多人認為蘭博基尼是個特立獨行的人，但事實證明，蘭博基尼並不重要，法拉利是獨一無二的。<>
匿名使用者2024-01-19

還有一輛自行車，字數肯定在25字以上，讓我來補一下字數。噢
匿名使用者2024-01-18

蘭博基尼生產過越野SUV，法拉利從1986年到1993年一共生產過328輛蘭博基尼LM002，每輛LM002都極為珍貴，不僅因為它是蘭博基尼跑車品牌唯一的越野車，主要原因就是那極其強大的效能，從上個世紀到現在也值得炫耀： 0-96km h 加速時間秒，最高時速 209km h，120% LM002 重 2700 公斤，具有最佳的公路和越野效能，它能夠在幾乎所有極端挑戰中在地面上行走。

lamborghini

LM002取自蘭博基尼Countach

蘭博基尼工程師對Quattrovalvole車型的V12汽油發動機進行了微調，以使用低檔汽油。變速器是德國采埃孚公司的 S5-24 3，除了提供乙個巨大的 290L 油箱來應對發動機的胃口外，LM002 還提供多個燃油濾清器，以確保進入化油器的每一滴汽油都是乾淨的。同時，它還採用了大型散熱器，確保了LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣過濾器，LM002完全能夠適應撒哈拉沙漠的惡劣氣候。

當然，主車是L503

V12發動機最大功率331kW，價格高昂，經濟油耗只是理論上的數字。但作為LM002的買家，中東酋長和石油巨頭，洛杉磯的雅皮士，名人並不在乎，第一輛LM002的主人是摩洛哥國王哈桑。這些人選擇LM002的原因很簡單，因為它足夠好，數量絕對稀有，而且極其奢華。

毫不誇張地說，LM002是LSUV的鼻祖。甚至是年度頂級系列

羅孚和拉福扎無法與來自義大利的怪物相提並論。運動真皮座椅，胡桃木裝飾......事實上，根本不需要計算它的配置列表，作為享樂主義者的夢想

車，LM002車主的身份就是最好的例證。
匿名使用者2024-01-17

絕對不是！！人們專門製造跑車！！我愛法拉利！