越野車有自動變速器嗎？ 越野車使用手動變速器還是自動變速器更好

配備自動變速器的越野車。

自動擋汽車的優點：

1、停車時不容易打滑，因為一般駕駛自動變速器汽車的人在停車時都會掛P檔，然後通過傳動軸鎖緊裝置鎖住汽車，如果不拉手剎，自己跑不動;

3.如果不以P檔或N檔啟動汽車，可以避免手動擋汽車掛在檔位上啟動的危險;

4.不容易熄火，除非汽車有問題，在越野行駛時使用，需要擔心因檔位選擇錯誤而導致的點火，最終影響轉向和制動;

5.由於上述所有原因，活著。

再過四五年，估計手動擋汽車就賣不出去了;

6.最後，自動變速器還有乙個更大的好處，是沒有辦法與手動變速器相比的，那就是自動變速器汽車的發動機和變速器是由行車計算機和變速器控制器協調控制的，這樣就可以遮蔽很多司機粗獷的駕駛習慣對汽車造成的傷害， 例如從大油門開始，離合器嚙合粗糙等。 這些壞習慣或多或少會對手動變速箱汽車的發動機、變速箱和車架造成內部損壞。

這些內傷會影響汽車的行駛壽命，這在自動變速器汽車中很少出現問題。

有自動變速器，但分為平時用還是越野玩，平時用自動變速器比較舒服，玩越野也沒什麼意思。 但是，如果您想要腎上腺素並且技術含量不高，則可以使用自動變速器。

是 要買進口還是國產，20多萬都有，就像現代圖森華泰現代三大飛一樣價效比更高。

高階越野車沒有手動變速器。

事實上，高階SUV有自動變速器。

手動變速器，因為你說的是真正的越野車，也就是說，會進行一些高難度的越野活動，自動變速器容易引起變速箱頻繁過熱的問題，容易損壞，而且這種越野也需要一定的換檔技巧，自動變速器在公升檔時容易降檔， 公升檔時降檔，會很麻煩。

在大多數情況下，自動變速器更寬鬆，但在極端情況下，手動變速器的半聯動可以挽救生命。

你好。 根據個人喜好，我個人更喜歡手動檔。 希望對你有所幫助。

對於越野，還是建議有好的手動檔位，動力強勁，腰帶感好。

房東，一般來說，越野是追求駕駛感覺的，當然手動擋也不錯。

您好，建議越野車有自動變速器，四輪驅動車都是自動的。

當然，用手擋固是好事，但有時很難做到自動

如果技術好，手動！ 一般選擇自動！ 手動油結！

越野車有自動變速器和手動變速器可供選擇。 自動變速器汽車由自動變速器控制，自動變速器根據發動機轉速和負載自動選擇合適的檔位，從而減少了換檔的操作，使駕駛更輕鬆。 手動變速器越野車是指手動變速器，需要根據路況及時更換，需要配合離合器才能獲得良好的駕駛體驗。

手動和自動變速器的比較：1上坡：

自動變速器不會像手動變速器那樣關閉發動機打滑，但如果自動變速器關閉，除了P檔外，它將成為空檔，剩下的腳剎如果不剎車就會很危險。 當手動檔位上坡時，掛檔一般可以起到制動的作用; 2.下坡：

手動變速器下坡可以更好地發揮發動機的牽引力，尤其是在下大長坡或緊急情況下，除了踩剎車外，還可以通過降檔、雙管齊下來控制汽車，通常比單純踩剎車更穩定有效; 3.跨河：過河時，人工疏通的弊端會更加明顯。

由於手動變速器不能在水中換檔，如果換檔，很可能會有水進入變速器，從而導致變速器打滑。 過河時，自動變速器即使中途停下來重新接合檔位也不容易入水，因此在水路上行走時，自動變速器比手動變速器更安全。 4.

沙漠越野：當沙漠衝向沙丘時，自動變速器的優勢也更加明顯，因為汽車在軟沙上行駛時需要保持連續的動力輸出，如果中間出現中斷，很可能會造成碰撞，而自動變速器可以保證持續的動力輸出， 即使在公升檔時，它也可以非常快速和平穩，並且不會失去動力。手動擋汽車在換檔時踩下離合器的那一刻，就會失去動力，雖然這個時間很短，但沙漠很軟，此刻很可能會卡住。

這主要取決於個人需求。

手動變速器對男生很有吸引力，帥氣的換擋動作在駕駛技巧上也很鍛鍊，安全性比自動變速器高一點，畢竟不容易分心。

自動變速器的油耗略高於手動變速器，但優點是駕駛非常方便，無需來回考慮離合器。

原則

越野，不僅是軍用，還有礦山，礦山車輛都是很多全驅動，三橋沒有前驅多，負載也是乙個問題，拉幾十噸幾百噸的礦石，兩橋的設計難度很大。

差速器的原理是，如果乙個車輪失去足夠的摩擦力，它將以兩倍的速度怠速。 通常全輪驅動可以解決問題，並且要提高效能，必須有乙個差速鎖來鎖定差速器的效果。 這沒什麼用，也不複雜，都是在為南方稻田設計的拖拉機上找到的。

車上有這個，基本就是沒有意義的“全配置”，就像打火機一樣，很少用。

自動變速器和手動變速器之間的選擇取決於車主的喜好和汽車的使用情況。 結合以下兩個方面，做出全面的選擇。

一、**及維護成本：與自動變速器相比，手動變速器**更便宜，油耗更低。

在目前的汽車市場上，各種車型的手動變速器和自動變速器之間的差價一般在12000元之間。 據了解，手動變速器的傳動結構比較簡單，易於製造和維護，成本低廉; 自動變速器的結構比較複雜，製造成本高，維護難度和成本也大。

但是，在實際使用中，由於自動變速器的人為操作較少，發生故障的概率也很小，正常情況下，自動變速器只需要定期更換變速器油即可; 對於手動變速器，除了定期更換變速器油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。 因此，從長遠來看，手動變速器的維修次數和成本並不低。

2.安全省油。

在燃油效率方面。 在不使用空檔的情況下，由於手動變速器是直接傳遞動力，效率略高於自動變速器，而相同車速的發動機轉速略低，可以節省很少的油，主要的省油方法是手動變速器使用空檔滑行時， 發動機僅以怠速執行;自動變速器不能在空檔行駛，發動機轉速隨檔位高於怠速，導致油耗差異。

不過，從安全的角度來看。 空檔滑行是一種非常危險的駕駛方式。 雖然手動變速器的空檔滑行省油，但由於汽車失去動力，尤其是在轉向時，會造成轉向不足、甩尾等風險，如果發動機在怠速時熄火，汽車就會失去轉向輔助和制動，增加了行駛中潛在的安全隱患; 自動變速器，由於不能在空檔行駛，因此在整個旅程中保持動力支援更安全。

當然，用手擋固是好事，但有時很難做到自動

一些高階越野車有自動變速器，如梅赫西迪-賓士G級、豐田系列、牧馬人。

但是，高、中、低端越野車必須配備手動變速器。 因為使用手動變速器更容易控制車輛。 例如，石樁、林地、草原坑、泥田，在這些地形中，越快不是越好。

例如，在盧比孔小徑上，在某些地方步行一公里需要20多個小時，而低速四輪驅動1檔就是勝利。 在這種地方，很明顯自動變速器比手動變速器更有優勢。

這只是乙個例子，實際上越野車不使用自動變速器的地方太多了。 自動變速器的初衷也是為鋪砌道路而設計的，簡化駕駛員的操作，僅此而已。

高階越野車沒有自動變速器，任何配備自動變速器的汽車都失去了越野的本質。 在城市中行駛的自動越野車是城市SUV，它有自己的車型。