雪佛蘭科魯茲，售價從8 990,000起，誰的蛋糕動了？

這款車經過長時間的預熱，終於迎來了上市，分為兩個排量和五個配置，價格區間為10000元。

這個名字聽起來像一輛轎車。 只是雪佛蘭笨拙的車型命名，實在是太容易讓人頭暈目眩了。

與別克英朗相比，科魯茲僅長5mm，短1mm，軸距和寬度相同。

雪佛蘭科魯茲的前後採用雪佛蘭黑色領結，格柵、外後視鏡、車輪和尾翼等突出特徵採用紅線風格設計。

最大的蛋糕應該還是**這個，還有它的顏值，它的品牌真的很好。

冷凍蛋糕很大，雪佛蘭的口碑還是不錯的。

動了別克英朗的市場。

別克英朗，和他真的太像了。

上汽大眾的大眾斯柯達、上汽乘用車的榮威-MG。

說實話，這輛車原來很受年輕人的歡迎，大氣。 不過，DU上海通用汽車的別克、菲佛等汽車，油耗相對較高，自動變速器，而且老一代的故障率很高，而大眾或日系汽車，在上一代產品中，反映出故障率非常小。 新一代Kolz的顏值不如經典車型，價格也從原來的10萬多降到了幾萬。

個人建議： **說起來還是很有利的，在雪佛蘭品牌的經典款中，只有科魯茲。 但我不建議買這輛車，我的意思是這個品牌的車不優先，價格差異也不大，比如一汽大眾的波里活、速騰、上海大眾朗逸、本田風帆等。

以德國或日系車為例，從以往市場上使用的汽車來看，無論是車輛故障率、油耗，還是二手車，都比上海通用的汽車要好。 僅代表個人建議。

雪佛蘭科魯茲怎麼樣？ 5000公里後，車主實話說了！

科魯茲是一輛神車。 各方面都很好。 可供購買。 這種車一般屬於比較平衡的那種。 都說有特別的優點，但是沒有特別突出的優點，也沒有什麼特別的不好。

Corvoz這輛車不好，科魯茲能不能工作，方向系統有問題，高速方向卡住了，解決不了 廠家夥計和4兒子店，一起說沒有問題，真的是通過售後服務，便宜又沒有好東西，我勸大家不要買誰真的誰買誰後悔， 累！

我現在開的是這輛科魯茲，這是我開過的價效比最高的車，外觀高，配置高，全功率，非常好駕駛，油耗介於兩者之間。 動力總成和變速箱的保修期為 8 年或 160,000 公里。 發動機比許多四缸發動機更安靜。

只有開過的人知道這些好處，買前有各種各樣的疑問，買完之後才知道那些疑惑是多餘的。

好吧，很好，沒有人力，不費吹灰之力，冬天不冷，夏天不熱。

氣味很濃，聞起來很臭，不知道會不會致癌。

網上買車很好，而且首付低。 買車的時候，要選擇乙個可以去個人賬號的人，車子在你自己的名下，就是你自己的車。

說到緊湊型車，大多數消費者都在追求省心、耐用、低油耗，尤其是作為唯一一款適合家庭的汽車，對於這個價位的車型來說，剛性需求屬性更加明顯，除了多種舒適配置和加速操控效能之外，只能是乙個加分項，而不是消費者購買它們的核心原因。 這從這幾年熱銷的Lavida、Bora、Corolla、Sylphy可以看出，如果非要加乙個優勢，那也一定是“保值”。

雪佛蘭科魯茲的產品實力不強，但配得上**，1萬元只是乙個指導價，終端。

8萬或9萬可以落地，不比自主品牌貴。

從產品來看，科魯茲有三個優勢，一是動力強勁，尤其是車型，發動機最大功率120kw，峰值扭矩230N·m，駕駛起來相當清爽，優於同級別的日系車體驗。

二是高配置，擁有同級別少有的多連桿獨立後懸架，提公升了乘坐舒適性，整套系統配備倒車影像、坡道輔助、8寸大屏、車聯網、LED大燈、後排氣口等，配置非常高。

第三，安全性比較好，在中國保險研究院的碰撞測試中，科魯茲車內乘員安全指數得分為G優，雖然正面25%的偏移碰撞和側面碰撞沒有得到最高分，只有A是好的，但對於一輛10萬以內的汽車來說，這樣的安全效能已經很不錯了。

還有兩個缺點。 而且是三缸發動機，抖動比較明顯，尤其是在怠速和低速時，影響駕駛質量，而四缸發動機的動力比較弱，只適合那些開佛門的消費者。 另外，科魯茲的內飾質感很差，這裡不是要指責它材質不好，畢竟它主要放在這裡，主要是因為它沒有設計感，看起來比較便宜。

總的來說，科魯茲是相當划算的，我的建議是，如果你正在尋找動力，選擇版本，如果你正在尋找舒適性，選擇版本。

嗯，已經有很多人買了這輛車，因為它動力充沛，內外都特別受大家喜愛，而且車輛的效能優越，價效比高。

這輛車還是比較不錯的，在國內很受大家的喜愛，買**也不是很高。

我覺得這輛車很不錯，價效比高，故障率低，空間大，內飾豪華，油耗低。

雪佛蘭科魯茲怎麼樣？ 5000公里後，車主實話說了！

<>輕鬆的汽車新聞幾天前，我們從上汽通用雪佛蘭開始。

據官方了解，科魯茲。

320自動天窗版新車型加入轎車系列，售價10000元。 新車的外觀和內飾與現有車型相同，只有差異化的設定保留給Ochino Servant。

<>科魯茲的加入。

320 Automatic Enjoy Sunroof Edition的造型與當前車型相同，與雪佛蘭相同。

目前最新的家族語言，上格柵造型修長，與兩側大燈組相連，燈腔內線條銳利而咄咄逼人，位於後方的小鴨尾頗具吸引力，尾部層次感強。

內飾方面，科魯茲。

雪佛蘭被採用。

品牌的家式飛翼雙座艙設計、雙桶儀表、運動型座椅，都襯托出運動的內飾氛圍。 在配置方面，新科魯茲。

320 Automatic Joy 天窗版在 320 Automatic Enjoyment Edition 的基礎上增加了天窗配置，其他伴奏歌曲沒有變化。

動力總成方面<>新車搭載符合國六排放標準的自然吸氣四缸發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩141牛公尺。 動力總成組配6速MT自動變速器。

幾天前，我們從上汽通用雪佛蘭開始。

官方渠道獲悉，其 2024 科魯茲。

正式上市，價格區間為1萬元至萬元，與2023款車型相同，繼續提供自然吸氣發動機和三缸發動機+48V輕度混合動力系統選項。

去年9月，科魯茲對外觀和內飾進行了重大調整。 新車前部有乙個更大的格柵，格柵被鍍鉻裝飾條分隔為上下兩部分，而格柵內部則填充了黑色波浪形紋理，視覺衝擊力更強。

側面造型與典型的家用車相同，但增加了分段的腰線，以顯示一定的力量感。 這次改款的主要變化是外觀顏色的調整，它已被高階藍取代為珍珠白，將繼續提供亮黑色、光環紅、安靜灰和亮白色。

車內，2024款科魯茲繼續搭載兩寸一體屏，內建小雪OS智慧型連線系統，可實現****、喜馬拉雅FM、OTA公升級、車家互聯等豐富功能。 中控台兩側的圓形空調出風口，加上混沌的“X”形鍍鉻裝飾，雖然下方仍採用機械變速桿，但造型會比以前更有質感。

在<>配置方面，2024款科魯茲標配16英吋輪轂、電子駐車制動器、2個安全氣囊、胎壓顯示、倒車攝像頭、巡航控制、自動泊車、坡道輔助、發動機啟停、內建行車記錄儀、手機無線充電、CarPlay、Carlife、HiCar、6個揚聲器、LED遠近光燈、日間行車燈、外後視鏡電動調節、 後排氣口和內部過濾器。

雙離合Joy版新增側安全氣囊、後駐車雷達、單天窗、真皮多功能方向盤、一鍵啟動、仿皮座椅、主駕駛員座椅高度調節、外後視鏡加熱等; 在輕度混合動力自動高階版的基礎上，增加了平行輔助系統、運動外觀套件、主駕駛員座椅電動調節、加熱前排座椅和外後視鏡電動摺疊。

在動力總成方面，2024 款科魯茲繼續提供兩種動力總成選擇。 4缸自然吸氣發動機的最大功率為83kW（113hp），峰值扭矩為141Nm，動力傳動系統組配6速濕式雙離合變速器。 三缸發動機+48V輕混系統最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，傳動系統組配6速MT自動變速器。

作為雪佛蘭旗下的緊湊型車，科魯茲的優惠餘地很大，打折後的落地價不到10萬元，對於想要購買合資品牌家用踏板車的消費者來說，無疑會是相當有吸引力的。 此外，別克。

英朗。 它已經停產了，原本考慮這款車型的消費者也必須將科魯茲列為替代車型之一，因此它每個月的銷量都比較不錯。 如果你的預算在10萬元以下，你會選擇自己的品牌車型，還是會考慮科魯茲？ （溫淑欣）。

雪佛蘭Monza將於2019年第1季度上市。 雪佛蘭Monza是一款新車型，定位略高於雪佛蘭Corvoz，未來將與Corvoz在同一大廳銷售，形成高低搭配。 雪佛蘭Monza定位為緊湊型轎車，具有運動外觀，將提供三種不同的外觀主題：Regular，RedLine和RS。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630（4614）1798 1485mm，軸距為2640mm。 上市後，該車將成為雪佛蘭入門級車型的首選。 雪佛蘭蒙扎RS車型的前臉繼承了家族經典的雙格柵設計，創新性地採用了大開口造型，搭配蜂窩狀格柵和醒目的RS標誌，戰鬥感十足。

醒目的LED日間行車燈成為點睛之筆，讓新車的眼睛充滿科技感。

在動力方面，雪佛蘭蒙扎配備了兩個三缸渦輪增壓滾輪，分為320T和330T兩種型號。 其中，三缸發動機最大功率120馬力，峰值扭矩165Nm（1700-4400rpm），變速器可配套6速雙速精霄離合變速器。 Ecotec雙噴氣渦輪增壓發動機在5,500 rpm時的最大功率為163 hp（120kW），在1,800-4,400 rpm時的最大扭矩為230 Nm。

百萬購車補貼。