為什麼國產品牌車如此熱衷於智慧型AI技術？

近年來，AI（人工智慧）語音助手越來越受歡迎，它不僅解放了人們的雙手帶來便利，還減輕了壓力，帶來了樂趣，成為許多日常裝置的標準配置。 車載領域也不例外，AI語音助手讓“人與車”逐漸接近全場景的“自然互動”，無論是長安的“小安，你好”，還是吉利的“你好博瑞”，還是一汽奔騰的“你好，遊公尺”，我們都看到了自主品牌在這個技術領域的努力和堅持。

3日晚，一汽奔騰在山東省臨沂市舉行了“百店起航、千網更新”全國4S店改裝公升級發布儀式，活動現場，一汽奔騰在T77上組裝的“Yomi”機械人再次成為活動的亮點。 此次發布的版本，重點公升級內容為“3D全息自定義影象”，使用者可以自定義3D全息圖像，通過手機APP自定義專屬3D全息圖像。

一汽轎車銷售總經理孟翔將現場演示，將Yomi的形象定義為他自己。

如果還是看不懂3D全息影像，可以在活動中聽聽車主朋友的話。 他說，因為經常不能和女朋友在一起，所以他把自己的T77 Yomi機械人換成了自己的3D全息機械人，每天早上女朋友上車叫醒“男朋友”Yomi後，他都會主動打招呼，並熱情地告訴女友重要的行程和天氣。 就算女友想第一時間查詢路況、新聞資訊、油價等實時資訊，關心身邊的熱點事件，也只需要乙個“聊天式”的語音命令，模擬乙個“男朋友”，就能有條不紊地和她“交談”

雖然汽車的智慧型化進步一直飽受爭議，但也有人認為，汽車的定位是駕駛和騎行，三大環節是關鍵，發動機和變速箱，以及空間，內飾帶來的體驗，才是車輛本身最純粹的東西， 不應用於那些花裡胡哨的功能。

然而，時代在前進，科技也在進步，就像智慧型手機出現後，雖然被詬病的病人彼此冷漠，碎片化的閱讀已經磨滅了閱讀的純潔性，但是，世界終於被它改變了，也正是從中，汽車行業的技術進步開始向智慧型互聯的方向發展。

因為AI技術絕對是未來的發展趨勢。

解放人們的雙手帶來便利，減輕壓力，帶來樂趣，已成為許多日常裝備的標準配置。

人工智慧技術絕對是未來的發展趨勢，決定了中國人的使用。

智慧型AI技術絕對是未來的發展方向，是中國人可以使用的技術。

中國人喜歡高科技。

智慧型AI技術將成為未來汽車發展的主流。

AI語音助手讓“人與車”在全場景下逐漸走向“自然互動”。

智慧型AI技術絕對是未來的發展方向。

未來汽車最流行的發展方向。

未來汽車必然的發展方向。

是的，但不多。 畢竟，智慧型網聯汽車是乙個新概念。

智慧型網聯汽車，即智慧型網聯汽車（全稱智慧型網聯汽車），是指車聯網與數百輛智慧型汽車的有機結合，這些智慧型汽車配備了先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，融合了現代通訊和網路技術。

真實版現有汽車與人、車輛、道路、後台等智慧型資訊交換共享，實現安全、舒適、節能、高效駕駛，最終可替代新一代人來操作。

目前國內最智慧型化的汽車有：蔚來汽車的代表車型：ES8、威瑪汽車的代表車型

EX5、小鵬汽車代表車型：小鵬G3、奇點電機代表車型：IS6、前途汽車代表車型：

前景 K50。 這些車基本可以代表現階段中國最智慧型的電動車型。

中國的發展現狀。

2016年，工信部組織業界加緊制定智慧型網聯汽車發展戰略、技術路線圖和標準體系，交通部在實施“兩乘一微”車輛管理方面也積累了豐富的智慧型交通管理經驗。

2018年3月1日上午，由上海市經濟和資訊化委員會、市公安局、市交通委聯合制定的《上海市智慧型網聯車輛路試管理辦法（試行）》正式發布，全國首批申鹿塢智慧型網聯車輛開放道路試驗車牌發放。

當天下午，兩家公司研發的智慧型網聯汽車從嘉定國家智慧型網聯汽車（上海）試點示範區的科學體驗區（e-Zone）出發，在博源路進行了首次路試。

12月，天津市交通委、天津市工業和資訊化局、天津市公安局聯合啟動天津市智慧型網聯汽車路試，首批智慧型網聯試驗道路在天津市西青區、東麗區開通。

2020年，L2智慧型網聯乘用車在國內市場滲透率達到15%，L3級自動駕駛車型在特定場景下進行了測試驗證。

高精度攝像頭、雷射雷達等感知裝置達到國際先進水平，已供應多款主流車型，多款車型安裝應用智慧型駕駛（MDC）計算平台和車規級AI晶元。

多地加快部署5G通訊、路聯網裝置等基礎設施，加大交通裝備數位化改造力度，開展車路協同試點，支援企業開展人貨示範應用。

以上內容參考：百科 - 智慧型網聯汽車。

是的，但不多。 畢竟，智慧型網聯汽車是乙個新概念。 我知道將於今年下半年推出的**Xenia R7將配備。

智慧型網聯汽車的發展現狀和趨勢如下：

發展現狀。 科技推動了汽車產業的發展，智慧型網聯汽車技術逐漸進入大眾視野，我國也開始大規模發展智慧型網聯汽車技術，推動中國智慧型汽車產業鏈的發展。

目前，汽車行業的發展趨勢是開發和製造智慧型網聯汽車，現在很多國家的汽車製造商都投入了大量資金來開發智慧型網聯汽車，這主要是為了讓汽車行業適應時代的發展。

智慧型網聯汽車的發展趨勢。

1. 應用感測技術開發車聯網技術。

在駕駛過程中，駕駛員主要依靠視覺來獲取各種資訊，如交通訊號標誌和車身周圍的交通狀況等。 與人眼相比，相機具有更豐富的線性密度。

駕駛員可以通過攝像頭獲取更多的資料資訊，任何其他型別的感測器獲得的資料量都低於攝像頭獲得的資料量，主要是因為影象使用了多個感測器來優化車載系統和路邊系統，這是智慧型網聯汽車發展的重中之重。

2、應用智慧型網聯發展智慧型網聯汽車技術。

雲計算技術有很多優點，比如它可以儲存大量的資訊，也可以大規模地處理這些資料，實現資料共享等。 雲計算技術還可以利用這些優勢提供廣泛的服務，包括基礎設施服務和平台服務，以及交通應用。

在智慧型網聯汽車技術的發展中，雲計算技術可以在地理資訊方面提供一定的幫助，其路徑引導服務和資訊發布技術也為智慧型網聯汽車的發展提供了幫助。

建立完整的智慧型網聯汽車雲平台，提高雲平台的智慧型化和安全性，也是智慧型網聯汽車技術發展的主要方向。

3、應用網聯智慧型技術和自動駕駛技術，發展智慧型網聯汽車技術。

與自動駕駛智慧型汽車相比，網聯智慧型技術對身體周圍環境的感知能力更強，還可以從時間和空間獲取更多的通訊資訊，不僅可以提高智慧型網聯汽車的感知和決策能力，還可以為智慧型汽車的群體協同感知和決策創造良好的條件。

現代通訊技術使車輛之間以及車輛與道路之間能夠共享實時資訊。 在駕駛過程中，智慧型網聯車輛可以提前了解周圍車輛的行駛狀態，還可以提前掌握交通控制系統和氣象資訊。

我個人認為智慧型汽車還是相當不錯的，總體來說，它們在效能上比傳統汽車要好，而且現代智慧型汽車也更加節能環保，所以我覺得駕駛智慧型汽車是現代人比較高的追求和生活方式。

汽車智慧型化是系統工程，ADAS是無人駕駛的前提 汽車智慧型化的發展是系統工程，無人駕駛是汽車領域的終極目標。

未來發展趨勢，但技術尚不成熟。

這就是人工智慧技術的運用。

簡單來說，就是一輛可以與現代網路環境互動的智慧型汽車。 智慧型網聯汽車有五個層次，無人駕駛汽車是智慧型網聯汽車的最終目標。

智慧型網聯汽車，即。

BAICV（全稱智慧型網聯汽車）是指DU車聯網和百智。

智慧型汽車的有機結合，是搭載先進感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通訊和網路技術，在真車與人、車、路、後台之間交換和共享智慧型資訊，實現安全、舒適、節能、高效駕駛的新一代汽車， 最後取代人來操作新一代汽車。

智慧型網聯汽車（ICV，全稱智慧型網聯汽車）是指車聯網與智慧型汽車的有機結合，配備先進的車載車輛。

感測器、控制器、執行器等應答裝置，與現代通訊和網路技術相結合，實現車輛與人、車輛、道路、背景等之間的智慧型資訊交換和共享，實現安全、舒適、節能、高效的駕駛，最終可以取代新一代的車輛由人操作。

智慧型網聯BAI車，即ICV（全稱DU智慧型網聯汽車），是指車聯網與智慧型車聯網的有機DAO結合，搭載先進的車載感測器、功率控制器、執行器等裝置，融合現代通訊和網路技術，實現車與人之間的智慧型資訊交換與共享， 車輛、道路、背景等，實現安全、舒適、節能、高效的駕駛，最終可以替代人來操作新一代汽車。

這是乙個很好的技術 一定要選擇乙個好的地方。

這是汽車未來發展的一大趨勢，未來各大品牌將繼續將大資料版本、網際網絡、人工賦能z能源技術應用到汽車上，從而實現人車語音互動，z可行駛、車道偏離預警、手機遙控等功能，並走在全行業前列，是最大的車聯網PATEO， 作為國內為數不多的具備硬體、軟體和雲能力的單位之一，Z能源網的成就有目共睹，創造了大量的汽車應用。

智慧型網路是將先進的資訊科技、自資料通訊傳輸技術、電子感測器技術、控制技術和計算機技術整合到智慧型管理系統中，建議在全方位、實時、準確、高效的綜合運輸管理系統範圍內發揮作用。 2020年，智慧型網聯、智慧型駕駛、自動駕駛勢必帶動汽車相關產業快速發展，成為新的經濟增長點。 目前，對工作的需求特別大，前景非常好，所以可以來學校實時檢視。

智慧型網聯汽車，即智慧型網聯汽車（全稱百智慧型網聯汽車），是指車聯網與智慧型汽車的有機結合，配備先進的車輛。

智感測器、控制器、執行器DAO等裝置，並融合現代通訊和網路技術，實現車輛與人、車輛、道路、背景等之間的智慧型資訊交換和共享，實現安全、舒適、節能、高效的駕駛，最終能夠取代新一代人來操作。

智慧型網聯汽車是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，融合現代通訊和網聯技術，實現車輛與xx（人應、車、路、雲等）之間的智慧型資訊交換和共享，具有複雜環境感知、智慧型決策、協同控制等功能，可實現“安全、 高效、舒適、節能“的駕駛，最終實現可替代人工操作的新一代車輛。

以上是工信部官方檔案給出的標準答案。