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一方面,B級車產品大幅提公升,另一方面豪華品牌門檻不斷降低,B+級市場缺口的產品可以說是苦苦掙扎。 君越等車型已開始打極好仗,依託尺寸和定位優勢,降價提高整車價效比,分享B級車的份額。 君越的月銷量6000多輛也算是有點效果了,但另一輛車就沒那麼好了,那就是福特的金牛座。
曾幾何時,福特金牛座是美國最暢銷的車型之一,但現在它早已被雅閣和凱美瑞所取代。 目前國內市場的情況也難以形容,4月份最新銷量僅為351臺,與君越乃至新款亞洲龍相比,差距巨大。
其實再看金牛座的車,經過目前的終端折扣,還是很划算的。 尺寸為4996*1878*1503mm加上軸距為2949mm,而亞洲龍的長、寬、高為4975*1850*1450mm,軸距與軸距相比為2870mm,軸距優勢非常明顯,而君越(5026*1866*1462mm軸距為2905mm)與資料相比,長度可能略遜一籌,但軸距也有優勢。 它保證了內部空間的效能和後排的乘坐舒適性,也賦予了它更加大氣和諧的外觀。
可惜的是內飾設計有點陳舊,用料略顯廉價粗糙,這也是福特品牌的短板,但單看配置,金牛座也比較豐富,除了安全配置體系之外,還有一些實用的配置已經標準化了,尤其是在目前近3萬折扣的情況下, 金牛座還是很划算的。但銷售一次又一次地證明,消費者不付錢,這是為什麼呢? 造成這種情況的原因有很多。
巨集觀——車市低迷,福特銷量越差。
車市寒意,福特品牌銷量越發差,4月份整個品牌的銷量也只有2萬輛左右,對於乙個曾經的家用車之王來說,如今的銷量已經不足以形容,在這種環境下,金牛座必然會受到影響。
內疚——蒙迪歐。
外部麻煩 - 長曲棍球,亞洲龍。
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內飾設計有點陳舊,用料略顯廉價粗糙,這也是福特品牌的短板,但單看配置,金牛座也比較豐富。
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如果想讓它具有成本效益,它只能大幅降低。
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福特金牛座的銷量並不好。 根本原因是駕駛和乘坐舒適性差。 每天都有幾個小問題無法解決。
小問題每天都是大問題。 這種舒適程度是車內的人感受到的,它是主觀的,但它確實存在。 例如,車內空調公升溫快,空調關機快速降溫,容易感冒。
發動機帶動空調運轉,油耗高,燃燒不充分,空調停車時也怕一氧化碳中毒。 快速冷卻的原因真的很難找到,也就是說,它並不容易解決。 金牛座操控性好,長途駕駛,油耗不錯。
風格非常吸引人。 唉,福特金牛座就是乙個很好的對比,買個能承載8級**的好房子,裝修也不盡如人意。
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現在真的很難做到。
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金牛座是自以為是的。
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福特,說我愛你並不容易。 開了5年,福克斯已經換成了11蒙迪歐,GTDI240至尊版,真想說這輛車在動力、操控、安全等方面真的很不錯。 但是這輛車的雙離合變速器的漏油問題一直沒有得到解決。
在幾次維修中,我一直希望福特能徹底解決問題,但事與願違,更換變速箱並沒有解決問題。 同樣的問題,大公司福特多年沒能解決,這是不是很辛苦? 我也看好金牛座,換車不會是福特嗎?
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依託尺寸和定位優勢,降價將提高整車價效比,分享B級車的份額。
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尺寸為4996*1878*1503mm,軸距為2949mm,軸距優勢非常明顯。
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4996*1878*1503mm的尺寸加上2949mm的軸距,與亞洲龍的長寬高4975*1850*1450mm、軸距2870mm相比,非常明顯。
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原因是它的效能與其定位不匹配。 金牛座定位為中檔車,但車身長5公尺,軸距近3公尺,幾乎是C級車的水平。
福特金牛座是能夠反映中國消費者與歐美消費者差異的典型車型。 先說它的銷量,自2014年進入中國以來,歷史上的峰值月銷量都在5000臺以上,現在銷量在每月1000臺左右徘徊,可謂非常差。
福特金牛座的造型確實沒有給人一種豪華的感覺,只是有點粗糙,不夠精緻; 內飾幾乎是一樣的,有灰白色調和菱形裝飾,有一點奢華。 但這種味道很容易被簡單的儀表板設計沖淡,其實儀表板的材質還是可以的,四輻方向盤加旋鈕換擋也有奢華的味道,只是整體設計過於簡單粗獷,缺少了一點精緻的美感。
旗艦是真的,金牛座是目前福特在中國市場銷售的最昂貴、最大的轎車車型。 既然是旗艦車型,當然配置也不會差,頭部風幕膝部安全氣囊,各種主動和被動安全功能齊全,以及自動泊車、全景天窗、感應尾箱、座椅記憶、B&O音響、前排老闆座椅按鈕、後排座椅按摩等功能。
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金牛座的優點是舒適性好,配置比較完整,車內靜音效果更好,動力還可以,缺點是油耗大,擁有量少,保值率相對較低。
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優點:外觀大氣,舒適性好,內飾材料檔次高,科技感十足,空間大。 弊:
品牌力不夠,油耗略高,維護維修成本高,最貴,保值率不高。 我個人覺得價效比還是有的,只是價效比一般,不是價效比極致的那種。
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缺點:價格差異與配置不成比例,中控台上的按鈕太複雜,接縫一般做,後排座椅不能傾斜,後視鏡太小,中控系統的響應比較慢,不習慣使用旋鈕檔位。 優點:
後排大而豐富,發動機動力極佳,內飾做工好,馬丁臉整體設計成熟穩重,6速變速箱旋鈕設計貼近人,全系採用渦輪增壓發動機亮點配置:全系標配6個安全氣囊, 胎壓檢測裝置、坡道輔助、自動泊車、巡航控制。平均價效比。
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一輛好車,缺點也是優點,
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福特口碑最好的三款車型:福特虎、福特金牛座、福特蒙迪歐。
1.福特老虎。
福特虎,延續了福特家族的優秀設計,完美塑造出動感強大又不失優雅的形象,展現出整體堅毅的風格,細節充滿質感和品位,一路吸引著大家的目光。
2.福特金牛座。
與Taurus匹配的Tecoboost發動機不僅可產生175kW的功率和340Nm的扭矩,而且與Powershift雙離合變速器組合時,綜合油耗為100km。
3.福特蒙迪歐。
新款蒙迪歐採用福特最新的家族式外觀設計,其中鲶魚嘴格柵+雙鍍鉻條最為顯眼,所有系統均配備LED大燈,不僅指LED日間行車燈,更指LED大燈光源。
福特是什麼檔次的車?
傅王江屬於B級車被困,匆匆忙忙。
1.優點:動感的外觀,簡潔而緊張的機身線條,非常耐用; 科技感強,真皮座椅舒適包裹,後排座椅可平放,擴大後備箱收納空間。
2、缺點:做工不夠好,門封縫粗糙,手套箱和小儲物箱之間的縫隙很大,後部空間狹窄,室內空氣質量差,簡易發動機護板沒有隔音棉,後蓋箱沒有密封, 後排無讀數燈,油耗大,保值率差。
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金牛座的優勢和劣勢。
優點:耐心是魯莽的,深情的,藝術的,腳踏實地的。
有計畫地做事。
能夠堅持到底,擇善倔強,追求和平,過規律的生活,值得信賴。
缺點:佔有慾強、太強、嫉妒心強。
頑固的頑固分子。
缺乏協調,不懂得善於分工合作。
做事太認真了。
缺乏幽默感。
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優點:寬敞的空間和豐富的配置,沉穩的底盤調校和真誠的材料。
缺點:首先,確實有沙子撞擊底盤的聲音,非常難聽。 二是轉向角不夠大,轉彎感覺不舒服,但這個價格估計是這樣的。
三是購買第二天不帶鑰匙進車,由於後視鏡沒有開啟,電子系統有問題,但好在重啟恢復,希望不會有其他問題。 油耗剛剛回公升,幾乎是高速行駛,估計以後會是10到11。 最近,後備箱壓不能完全彈跳,不知道是什麼原因,先去4s看看保險。
外觀:外觀更商業化! 主要是考慮到它可以用來接客!
內部:內飾材料可以製作,做工也沒有說的那麼差。
空間:我身高 170 歲,當我把駕駛座放到最高水平時,我的腦袋裡有半個拳頭的空間。 後排座椅的空間和舒適性無與倫比,後備箱空間也很寬敞。
全家出行時:後排空間非常強大,原車配備安全座椅,沒有地方讓孩子伸展雙腳,但現在彎腿非常容易! 乘車空間:
乘坐空間非常舒適,當汽車停放和熄火時,駕駛員座椅會自動後退,讓上落車很平靜。
配置:豐富的配置,接近BBA高階轎車。 超級物超所值。
買車也是花哨的。 自動泊車,充滿人性化,給駕駛帶來極大的便利,我老婆喜歡這個功能,解放你的雙手。
權力:動力非常充沛,加速度快,即渦輪增壓發動機的溫度遠高於自然吸氣的溫度。 變速箱只有六檔,偶爾會有挫折,但也不是特別難受。
控制:重要的是金牛座厚實的鋁合金下擺臂,比少女新巴要盡職盡責得多。
油耗:油耗在可接受的範圍內,畢竟不挑食的人吃粗糧。
優點:外觀、配置等高科技,以及大空間、超強隔音、音響效能非常令人滿意,後扶手、電動遮陽簾、雙層玻璃等都更具優勢。
缺點:過碎石路有點吵。
外觀:滿分,大氣,我喜歡美式風格,我以前喜歡美式警車,粗壯,兇猛,比蒙迪歐更有內涵。
內部:材質親切,與手臂接觸的地方是柔軟的內飾,每個按鍵的指示燈清晰明了,操作方便,座椅真皮舒適,中控的灰色光面漆加上桃花心木和鍍鉻裝飾提公升了檔次感,大氣穩重, 值得慢慢細細品味。
空間:大,大,大,沒什麼好說的,之前贏的空間我已經很滿意了,現在不用說了。
配置:非常高,總體來說定位高,希望後期的保養能降下來,選擇金牛座就是了解美式車,車的重量,油耗自然是高的,希望後期磨合能達到11點以內,選擇金牛座無怨無悔。
權力:夠了,只要你願意加油。
控制:精確轉向。
油耗:市區油耗太高12機油,高速6機油非常滿意。
舒適:反正我的坐姿不覺得前排座椅短,座椅軟硬適中,反正坐得挺舒服的!
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不多。 缺點: 1
時髦的大燈是硬傷,它們簡直就是蠟燭! 我不能閃過那些肆無忌憚的司機,我準備改變。 其實還是建議去奢侈品,當時,因為對金牛座來說是暫時的決定,我沒有做任何功課,高估了時髦的鹵素燈。
不過,除了燈之外,其他配置真的夠用了! 2.底盤隔音效果實在不好,在精緻的瀝青路面和水泥水泥路面上還不錯,到了崎嶇不平的瀝青路面上,底盤隔聲簡直就是渣。
另外,與這個定位的汽車相比,發動機聲音還是有點大,但整體靜音控制還不錯! 3.一開始還是有點肉。
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福特金牛座有很多缺點,主要集中在它的發動機上,在低速時,金牛座發動機油有低速挫敗感,瞬間加速油門響應緩慢,但發動機提速後這種現象就消失了。 此外,內飾氣味大,油耗高也是它的小缺點。