12分鐘充電可以執行一天，現代恩西諾純電動小車身如何釋放大能量？

說充電12分鐘就能跑一天，就誇張了，只是為了說明恩西諾純電動車的節能。

主要演員是考慮到這一點的設計師。

我認為最好準確地知道你跑了多少公里。

電池好，電池容量是，能量密度為141wh kg，最大充電功率為70kw。

快速充電技術發展迅速。

電池容量大，充電速度快。

最主要的是電池更耐用。

具有效率高、能耗低、重量輕、結構優良、占地面積小等優點。

時間過得真快，自從買了車之後，不知不覺，幾個月過去了，前段時間里程表上的數字已經超過了3000，這是恩西諾純電動與我同在的見證。

陪伴我一路走過安喜純電的嚴冬，一起體驗風、霜、雨、雪。

幾年前陪我去雪地滑雪。

上個月他還陪我去看了飛機。

看看......只有機翼展開而沒有高空飛行的飛機

一路走來，我留下了許多美好而令人羨慕的回憶。

建丹派祁山分享3000公里的汽車共享。

先說外觀，我個人覺得這個設計還是比較前衛的。

它看起來更具技術性。

特別是從側面看，我喜歡這個景色。

當然，每個人對此的看法都會不一樣，喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人可能不太喜歡。

在內飾上，科技感也非常突出，按鍵換檔更加優雅，在控制方面，通常可以用語音給出一些指令。

儀表板記錄了我們行駛的里程、3,000 公里的雲層道路和月份。

使用八向可調座椅，您總能找到更舒適的駕駛位置。

吐出來，後排空間對身材高大的人不是很友好，但普通人騎還是可以的，基本不坐人。

門上的按鈕功能更模製，使用起來相當方便。

這部分功能通常用不多，遮陽板和天窗開關相對多一些。

在動力方面，加速還是比較快的，雖然不能像燃油車那樣開到非常誇張的速度（扣12分的速度），但開起來就足夠了。

電池壽命名義上是500，其實冬天也達不到那麼多，跑400以上也不是什麼大問題，這也與駕駛方式和駕駛習慣有關，隨著天氣變熱，實際電池壽命也增加了，在20萬以內，這個電池壽命已經可以拿出來吹噓了。

總體來說，有了3000多公里的車程，恩西諾純電動一直沒有出現任何問題，使用起來還是比較省心的，平時充電，成本比加油要划算很多，希望這種好狀態能持續下去。

Oncino純電動汽車的官方續航里程是500公里，那麼在Vubi高速公路上能跑多少公里呢？ 讓我們來看看實際測量結果。 當汽車在高速公路服務區充電至100%時，顯示的續航里程為422km。

仁野純電動汽車顯示的剩餘電量由計算機根據最新的功耗進行轉換，因此每次充滿電時顯示屏上顯示的剩餘電量都不同。

Eco模式的能耗最低，但該模式的最高速度被限制在90km h，為了保證平均測試速度為90km h，我們通常在高速路段保持100-110km h的速度，Eco模式無法滿足需求，所以我們在全範圍測試中開啟了ECO模式。

汽車的儀表顯示很有趣。 當能量**工作時，它會顯示增加的範圍，給車主乙個非常直觀的體驗。

點選中控台上的車輛資訊選單。 裡面有一條 Tachibana 電池消耗訊息。 在此駕駛過程中，您可以看到車輛各種系統的功耗。

開了3小時5分鐘後，我以92公里/小時的平均速度行駛，剩餘電量為15%，續航里程為48公里。 由於汽車的續航里程是實時動態調整的，因此最終的續航里程時間是根據充電的電量計算的。

測試結束後，我們把車開到服務區的充電樁充電，把車充電到100%，最後充電，計算功耗。 所以根據oncino純電動汽車的電池容量，這輛車在高速工況下的續航能力在307km以上，可以參考一下。

百萬購車補貼。