朗沂、寶來、高爾夫、馬球那輛車更好

大眾汽車都一樣，漏油，故障很多。

你好，高爾夫更好，如果你認為合適，我的。

除了高爾夫之外，所有車都是好車。

馬球吧韓涵打完了，沒人開球。

家用寶來更具成本效益。

配備7速雙離合變速器，都是好車。

吉利自由號絕對有個性。

據說菠蘿菠蘿絕對不好吃。

果斷的馬球，你還需要問嗎？

這不是乙個等級。

寶來好。 寶來採用了大眾家族最新的設計語言，三輻式橫向裝飾條非常動感和精緻。 鍍鉻裝飾條貫穿格柵，與大燈相連，拉伸前端的水平視覺效果，而側面腰線則從前部延伸到後部，後部稜角分明的設計不顯眼。

Lavida的前臉採用貫穿式設計，多橫幅格柵與兩側的燈組相連，採用Arteon的設計語言，大燈組和格柵處的線條更加柔和，兩側的尾燈組細長，看起來非常穩重。

兩者的區別：1.體型不同。

長4670mm、寬1806mm、高1474mm、軸距2688mm; 長4663mm×寬1815mm×高1462mm×軸距2688mm。

在側面設計方面，大眾新款Lavida的腰線設計並不明顯，大眾新寶來的腰線從大燈延伸到後尾燈設計，看起來更加明顯，車門下方還配備了銀色鍍鉻腰線。

2.尾部形狀不同。

大眾新款Lavida的尾部設計更加圓潤，尾燈配備了兩個小型剎車燈，大眾新寶來尾燈的設計更加立體，尾部設計採用折疊式設計，更具運動感。

大眾寶來和拉維達都是大眾的A級轎車，雙方都不想在各個方面都平等，但寶來在外觀和內飾上更偏向於家庭，而寶來則更偏向於年輕人。

外觀方面，兩款車基本都採用了大眾家族設計，格柵和大燈組一體化，帶來了非常清晰的品牌認知度，不同的是寶來的下格柵和霧燈組形成略微翹曲的弧度，設計更加精緻緊湊。

在動力方面，目前拉維達提供的動力組合還是非常豐富的，共有五款發動機供消費者選擇，而寶來的動力配置方案則較少，一共提供四款發動機可供選擇。

寶來是大眾汽車的全球車型，而Lavida是上海大眾為中國市場開發的獨特中國車型！ Lavida的空間稍微好一點，但Bora的駕駛質感比Lavida強！

大眾寶來和Lavida都是平台車型，兩款車除了外觀、內飾、廠家之外幾乎沒有什麼區別，但我個人認為Lavida在外觀設計和維護便利性方面有相對優勢。

事情幾乎是一樣的，但 Lavida 的空間略大一些。 你對空間沒有任何要求，購買寶來是划算的。

Lavida很好。

新一代寶來外觀變化不小，整體風格趨於年輕化、更發達，造型精緻動感。 新一代Lavida採用大眾品牌最新設計語言打造，外觀時尚動感，氣質優雅。

在外觀上，新寶來和新款Lavida可以說是不相上下，但在氣質和奢華方面，新一代Lavida略佔優勢。

介紹大眾寶來和Lavida

新一代寶來和新一代拉維達均基於大眾MQB平台，得益於全新的平台優勢，兩款車型的車身尺寸都得到了很大的提公升，與B級車相當的尺寸也帶來了寬敞的內部空間。

在體型方面，新一代寶來與新一代Lavida差不多。 新一代Lavida內部空間布局合理精緻，空間利用率也很高。

全新Lavida Plus搭載LED照明技術、SSR駐車怠速停止制動能**系統、EPB電子駐車制動器及自動保持自動泊車功能、RKA智慧型胎壓檢測系統、後**通道空調出風口等高階配置，重新整理了同級別的標準配置，帶來較強的實用性，進一步提公升能效和安全效能。

Golf 6 的發動機技術先進且功能強大; 整體質量較好; 內飾做工精良。 但是，它的定價偏高; 有很多減少; 最近，輪胎噪音和晃動等許多細節問題。

Lavida外觀時尚大氣，贏得了眾多國內消費者的青睞; 豐富的配置; 內部寬敞舒適。 但燃氣發動機技術平台落後，動力效能一般; **比較高。

寶來的整體空間很寬敞; 換檔平穩，加速度好，模型動力十足。 但發動機技術落後，動力差; 室內風格樸素，用料差; 小問題很多，消費者反映的多主要在起動肉、異常噪音、發動機噪音、漏氣、發動機點火不及等方面。

我認為高爾夫是最好的，高爾夫的感覺沒有說出來。

在家裡，Bora Lavida就足夠了。

但在機械、操控等方面，高爾夫就像一輛純粹而真實的德國汽車。

Lavida和Bora的漢化太嚴重了。

如果我要買它，我會買手動版的高爾夫;

如果寶來想讓我買，我會選擇低調的版本;

拉維達買了; 第一選擇是高爾夫。

高爾夫，高爾夫，高爾夫。 高爾夫在中國，高爾夫在世界。

這取決於您更喜歡掀背車還是轎車。 首先，避免使用DSG變速箱，Lavida排量和Polo是同乙個發動機變速箱。 如果您購買高爾夫，手動是乙個不錯的選擇。 Lavida 和 Bora 都是成熟的型號，這取決於你喜歡什麼。

選擇Lavida Bar，效能好，油耗低，保值性好，長距離跑油耗會更經濟。

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