Lavida Yidong：總體答案是車好

如果與自動版相比，從車身尺寸、動力、價效比的配置來看，長安一東絕對比上汽大眾的Lavida更勝一籌！ 就算買到一東的頂級車包牌，也會比拉維達最低配置少2 30000！

呵呵！ 以上是賬面上的數字...... 這就是重點！

你打算用多久？ 如果你想使用它 5 或 8 年，我仍然建議你考慮 Lavida！ 畢竟，德國的汽車系統不說別的，只要耐用和放心就物有所值，你說什麼？

雖然內飾配置不如國產車那麼精彩，但底盤的穩定性和安全性。 這才是司機最關心的，也不是國產車不好，而是想在平台上做對比，就有點不合適了。 雖然大家都想支援國產車，但也努力賺錢買車，買的是“靠譜放心”，不是嗎？

新車的內部配置非常好，2年或3年後會可靠嗎？ 雖然車子用不了一輩子，遲早要換車，以後想換車的時候，大眾拉維達的2手價格比長安一東還高！希望能幫到你！

不同價位的汽車！ 合資和國內！ 沒有可比性！ 它更支援國內生產。

外觀：Edo PLUS更年輕更時尚，而Lavida則更沉穩。

前臉部分，一東PLUS的“鯨星海”格柵可以說是整個車頭最大的亮點，大尺寸的格柵造型搭配內網狀結構，讓車頭相當年輕時尚。 星瞳眼的LED燈組，與兩側的中間格柵融為一體，進一步強化了正面的整體感。 大燈功能配備LED遠近光燈和日間行車燈，還支援自動大燈和大燈延時關機。

Lavida硬朗的風格更加沉穩，倒梯形格柵造型即使在很多大眾品牌車型中也頗具辨識度，非常吸引人。 在大燈功能方面，它還支援LED遠近光燈和日間行車燈，以及轉向輔助燈和前霧燈。

來到側面，會呼吸的立體腰線設計讓eMotion PLUS的側面也保留了動感的氣息，輪眉上顯眼的線條具有明顯的力量感。 得益於大眾汽車貫穿前後的經典腰線設計，Lavida 的側面看起來非常纖細。 不過，整體簡潔硬朗的造型還是讓它多了幾分沉穩。

在機身尺寸方面，eMotion Plus具有壓倒性的優勢。

eMotion Plus的輪胎寬度和尺寸越大，車輛的操控性和舒適性就越好。 同時，透過輪轂的造型，也能感受到eMotion Plus更青春的姿態。

我會選擇eMotion Plus，Emotion Plus的**比較低，最低配置在70,000以上就可以買到，Lavida的起拍價是100,000。 其次，從安全的角度來看，我總覺得帕薩特的碰撞結果太慘了，拉維達的成績能有多好？ 長安的車型在碰撞測試中取得了不錯的成績，新上市的億東PLUS，估計安全性還不錯。

2012年上市，作為一款精良的中級轎車，屢次進入國產轎車銷量前十，憑藉超強的產品實力收穫了不少鐵粉。

別看低標準的國產專車，大眾到目前為止對安全和簡單配置問題的反應都不好！

新一代Lavida的官方售價為10,000元。 共有六款車型，其中四款為自然吸氣發動機，兩款為渦輪增壓發動機。 雙離合變速箱的動力組合是大眾家族的“最佳動力總成”，動力輸出和燃油經濟性都非常好。

首先，在動力方面，全新Lavida自然吸氣發動機最大馬力116ps，最大扭矩150Nm，配備5速手動變速器和6速自動變速器。 發動機最大馬力150ps，最大扭矩250Nm，功率引數與老款280TSI相同（發動機相同，配備7速雙離合變速器。

從這兩款車的動力體驗來看，版本的體驗比較普通，100公里加11秒12秒左右。 雖然輸出是線性的，但功率只能說剛好夠滿足日常需求。 雙離合變速器的動力組合是大眾家族的“最佳動力總成”，具有出色的動力輸出和燃油經濟性。

它們已經在市場上經過多年的測試，可靠性很好。

所以，如果你只是想有一輛車出遊，而不在乎上面的很多功能，可以考慮選擇時尚的型別。

百萬購車補貼。

當然，蘭東比琅琊好。

蘭東是全球同步上市的汽車，而Lavida則由上海大眾生產。

一輛只存在於中國的汽車。

我的乙個朋友曾經為這兩輛車而苦苦掙扎。

後來，其他人推薦他選擇蘭東。

因為拉維達的引擎、內飾、空間都不值那筆錢，而且引擎很舊，平台也不好;

大家總說價效比高，這麼說的話，Lavida太貴了，大眾品牌的國產車也這麼貴。

其實，在我看來，拉維達就像吉利金剛。

現在大眾汽車的汽車不再是神。

問題四花八門，有的甚至不是普通的國產車，很多功能都要頂配，但買頂用確實價效比高。

我的朋友開了將近8000公里，這是相對省油的。

造型還可以，適合當下的流行趨勢。

最後，讓我們談談公眾。

事實上，大眾汽車的汽車仍然佔據了中國的一半。

它在中國經營了這麼多年，有著獨特的市場視野。

但拉維達真的不敢恭維。

但仍然有值得推薦的型號。

其實大眾朗星也不錯，大家也可以關注一下。

一定是朗藝，全系標配ESP，三大底盤發動機變速箱均為德國，雷射焊接，車門一體成型，外觀符合中國人口味，並已傳到網上成為純正的國產車， 只看銷量，南韓車就是乙個空殼。

作為家庭車型，還是推薦給蘭東的，畢竟空間、舒適度和配置都是更高層次的。 Lavida品牌強，公務車還可以，私家車的保養太貴了，而且小問題很多，所以不是很省心。

關於Lavida和New Bora的問題，我已經多次回答了不同的朋友，我的觀點是由各大汽車論壇、汽車愛好者、網上的車主以及購買Lavida的朋友形成的。 整車整備質量為1305kg，純城市油耗約為10-11（含空調）。

準確地說，拉維達和新寶來不是大眾的後代，而是一汽和大眾的雜項汽車。 以Lavida為例，（注：以下言論多受雅虎汽車影響）雖然誕生於老寶來的PQ34平台，但已經改得面目全非，PQ34從未有過軸距高達2650mm的底盤，現在拿最新的PQ35平台來說，軸距不超過2.6公尺， 如速騰、明銳、高爾夫的軸距均為2.578公尺，以及前後剎車盤的直徑等，從分析細節可以看出，拉維達的收縮比較嚴重，制動不是小事，但往往被消費者忽視。

其次是技術和做工，這些其實可以發現，拉維達的做工明顯不如速騰。 在技術上，大眾只是在一定程度上做出了一定的妥協。 另外，同樣的蘇騰明銳高爾夫的設計壽命是5年，而Lavida和新寶來等同類車型肯定沒有那麼好，如果只是用它作為替代品，QQ可以，Lavida New Bora也不是不可避免的，但在這種情況下，給我乙個選擇Lavida和寶來的理由嗎？

強烈建議15w左右購買德國明銳斯柯達，動力、技術、質量、空間都優越，無論是國產還是商用，價效比都相當高; 大眾蘇塔爾也是乙個不錯的選擇; 如果你不厭惡日系車，思域更適合城市用車，舒適、安靜、經濟耐用; 馬自達降價到現在的地步，單從價效比上來說，競爭也很多，現在已經很不錯了。

2019年1月剛買了一輛新車，前幾天開啟機蓋想擦發動機，發現電池負極樁頭有白色粉末，看到其他部位也粘著，發現線束也被粘上了， 而且表面也被腐蝕了，我很疑惑，在車友群裡問是電池漏液，線束被腐蝕了，讓我去車質網看了一下，發現有十幾位車主也有這種情況， 而群主說自己也遇到過這個問題，想問一下有沒有遇到過這種情況的車主？是什麼原因導致的？