老式六缸紅旗車，氣門總成無緣無故打不了

1：方向盤未處於鎖舌狀態。 解決方法很簡單，只要用力踩方向盤，同時扭動鑰匙，一般可以快速解鎖方向盤鎖，點火是瞬間的事情。

2：停車時沒有把檔位還給P嗎？ 想想看，如果D檔或R檔可以點火，車輛在點火瞬間的跳躍無疑是乙個巨大的安全隱患。

因此，對於自動變速器車輛（AT、CVT、AMT），廠家會預設此模式，並在說明書中反覆告知：點火時確保檔位處於P檔位。

3：一鍵啟動有時會遇到智慧型鑰匙斷電的麻煩，明明鑰匙在車內，但儀表總是顯示“鑰匙匹配錯誤”，這種情況很可能是智慧型鑰匙斷電，啟動系統無法感應到鑰匙發出的微弱無線電波。 因此，建議拿起智慧型鑰匙，放在啟動按鈕上，然後按下按鈕開始。

4：檢查電池是否通電。 如果點火器沒有點火，可能是由於大燈長期沒有熄滅而斷電或電池壽命過期，一般按照保養手冊及時更換電池。

5：看看有沒有油。 如果燃油表顯示它低於紅線，則不會點燃。 同時，注意油品的質量。 曾經有車主拆車後發現油箱裡有水和泥，有了這樣的油，車子不可能不壞。

6：不含防凍液。

有的車主給車上加水或劣質防凍液，導致冬天特別寒冷，導致整條水道結冰，發動機結冰開裂，導致汽車水幫浦運轉不動，不能著火，並傷到發動機的其他部位。

你好！ 你把它換成節氣門還是閥門！

對於閥門的原因，找乙個師傅來調整它。

不知道是哪輛紅旗車。 這是乙個 EFI。 我預設使用 EFI（化油器太舊了）。

房東聽到的“嗯”聲是啟動器運轉的聲音。

房東的問題讓我想起了之前的寶馬528i故障：我把車停在外面過夜，第二天車就起火了，必須連續點火幾次才能啟動。 檢查了幾次一切正常後，當我再次遇到這個故障時，我請來了一位經驗豐富的師傅，他取下了所有的火花塞，在每個氣缸中放了一些油（可樂瓶蓋的量），然後再次啟動汽車——汽車一次又一次地啟動。

師傅解釋：機油有密封作用，能在活塞環與氣缸壁的縫隙中形成油膜，能防止發動機啟動時氣缸漏氣。 汽車停了很久後，油慢慢流入油底殼，氣缸本身磨損嚴重，油膜逐漸消失。

因此，當氣缸在啟動時洩漏時，它自然無法啟動。 但是，連續點火會使曲軸將機油拋到氣缸壁上，使活塞環與氣缸壁之間的間隙有一層油膜，氣缸不漏氣，因此可以啟動。 將油倒入氣缸的原因是為了形成油膜。

當然，這種將油倒入氣缸的方法只能“治標不治本”，更換磨損的活塞環和機油才能“治根”。

我非常佩服這樣一位大師，他不費吹灰之力就解決了這個問題，還解釋了原因。

不知道房東是不是這種情況，但這種情況極為罕見，主要是由於使用了磨損嚴重、機油不合格的舊車。

建議房東從幾個方面進行檢查：

氣缸壓力。 點火電壓（包括分配器、高壓電線、線圈等均正常）。

燃油壓力（包括噴油器是否堵塞）。

如果以上三個引數正常，則發動機至少工作正常。

如果有什麼異常，那就順著藤蔓摸摸破損的瓜，然後修復。

是卡卡的聲音，然後是卡卡的聲音，那是電機檔位不對勁，前段時間我在修理店開了個15歲的招牌也是這樣，師傅說車子老了，沒辦法，要大修一下，其實開車也沒什麼不對的。

這仍然是油路的問題，油不來洩壓，不儲存油; 更換燃油導軌末端的密封件。 如果你和有經驗的修理工交談，他一定會做到的！ 但是，這件作品現在並不容易找到，所以你可以拆解汽車零件的想法。

電機或電池的原因不是什麼大問題。

乙個不可忽視的原因是“積碳”，這會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。

三是冷啟動困難，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室積碳嚴重也會造成氣缸爆震，並有低速加速的聲音，會造成活塞和曲軸的損壞，並造成發動機高溫，嚴重影響汽車的安全。 然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。

高壓幫浦校準後，重新安裝後不會著火吧？ 你還怎麼想，不要再檢查噴油正時，供油時間不對高壓幫浦怎麼會著火，第一缸噴油時重點檢查活塞是否靠近上止點。 大修後的柴油機因供油時間錯誤而不點火。

純柴油發動機有分配器和氣缸管路？？ 有趣。 檢查供油系統、閥門和起動迴路，兄弟，都是重要的部件。

高壓氣缸管路不工作，或分配器總成不工作。

這個問題很複雜，你檢查一下機油壓力是否足夠，曲軸和凸輪軸位置感測器是否正常，請詳細說明故障。

打不中，只能解決1油路2路的問題！ 你的舊車可能是一條賽道！ 找一輛車，看看。

您好，故障燈需要到維修站使用專業計算機檢測並讀取故障程式碼，以便準確判斷。

造成汽車無法啟動、汽車發動機冷熱無法啟動、怠速不穩定、加油失速、油耗增加等現象的主要原因如下：1、汽車蓄電池電壓低; 具體檢測方法：用三用電表電壓等級測試電池電壓，如果低於10V，建議更換。

如果在11V左右，則幾乎不使用; 做好更換的準備。 可以使用12v以上，但需要找到其他原因; 2、檢查是否由積碳引起; 如果您行駛約 20,000 公里，請重點檢查和清潔油門; 3、檢查、試驗、更換火花塞;

4、確認所加汽油的質量;

5、檢測點火開關; 6、對起動機、汽油幫浦、感測器等相關部件的起動機、供油系統進行檢測; 7、開機後，不要立即啟動，等待30秒到1分鐘，然後點燃; 看看它是否有效; 無論上述任何一種情況，都要注意汽車不能被撞到一次的時間，一定要在間隔15-30秒後再玩一次，以保護電池但不發電，延長其使用壽命。

檢查油箱汽油幫浦、氧感測器、高壓點火線圈、點火正時、或電路的乙個或兩個控制單元點火是否不同步，並到正規維修店進行檢測。