LTE TDD和FDD融合組網有哪些優勢？

在這個問題上，我們首先要了解兩者之間的關係。 LTE是基於OFDMA技術的全球標準，它使用FDD模式進行對稱頻譜，TDD模式進行非對稱頻譜。 也就是說，TDD和FDD是LTE標準下的兩種技術模式。

兩種技術模式的相似度為90%，除了傳輸資料時通道的使用不同外，實質上沒有太大區別。 從主要運營商的部署和國家政策來看，兩者的融合是大勢所趨。實現了LTE FDD和TDD資料業務的無縫互通。

FDD和TDD組合還將包括聚合兩種模式的頻譜，以實現更高的資料速率和吞吐量。

1.FDD需要成對頻譜，TDD不需要，因此擴充套件並充分利用可用的頻段資源;

2.更大的光譜頻寬可以提供更高的速度。 如CA等;

3、資料業務的差異也決定了上下行的比例，因此TDD與FDD的整合提高了利用率。

TDD頻譜豐富，可用於吸收熱流量。 頻譜是生命線。

預計未來移動終端將同時支援FDD TDD多制式，因此對於使用者來說，整合後的體驗沒有區別。

它可以實現中國移動4G和中國聯通4G的互補優勢。

首先我們明確反對@欥戰到動佛唐伯虎的回答，TDD和FDD裝置現在的復用率非常高，與2G時代完全不同，另外TDD成熟度和TD-SCDMA也不一樣，最後，現在高通全頻段、全標準、低功耗（相對）、高可靠性晶元也對整個產業鏈生態產生了很大的改變，終端碎片化得到了很好的彌合。

從業務角度來看，TDD和FDD各有優缺點，在目前大城市和特大城市的基站建設環境下，FDD大頻段對位的優勢估計是禿頭的。 相反，TDD對於目前的APP頻寬需求來說已經處於供過於求的狀態，而室內混合組網+小基站是所有裝置廠商的成熟解決方案，從愛立信的經驗來看，公升級到LTE-A的壓力並不大，因此自然成為越來越多運營商的選擇。

中國移動在香港的混合組網實驗也是電信的信心**，總的來說，成本和使用者感知之間的平衡是好的。 因此，得出的結論是，這是運營商對單個終端運營成本的考慮，與終端使用者關係不大。

總結。 從技術上講，TD-LTE使用時分雙工，而LTE FDD使用頻分雙工，那麼什麼是頻分雙工，什麼是時分雙工呢？ 讓我們從“雙工”開始。

移動通訊系統的工作方式分為：單工、半雙工和全雙工 1，單工是指資訊只能單向傳輸。

TD-LTE和FDD-LTE基站建設的區別。

從技術上講，TD-LTE使用時分雙工進行猜測，而LTE FDD使用頻分雙工，那麼什麼是頻分雙工，什麼是時分雙工呢？ 讓我們從“雙工”開始。 移動通訊系統的工作方法分為：

單工、半雙工和全雙雙工1、單工是資訊只能單向傳輸。

對不起，我不明白，但你能詳細說明一下嗎？

1、TD-LTE節省資源，FDD速度快 LTE FDD採用頻分雙工，TD-LTE採用時間純基分雙工。 為了建立上行和下行明亮褲子的觸控通道，FDD按頻率劃分，在兩個對稱的頻率上，乙個管**和乙個管上傳。 這就像兩輛車的談話，兩個方向的汽車不會相互干擾

TDD FDD融合組網是同時部署兩個TDD和FDD網路。 事實上，這兩個系統都是LTE標準的分支，分別用於成對和不成對頻譜，在實質上沒有太大區別。

這種對頻譜資源的高效利用，讓LTE使用者在更多地方享受到無縫的4G網路連線，4G訊號更好、更穩定。 對於運營商來說，融合組網可以充分利用有限的頻譜資源，在保障使用者體驗的基礎上，更大規模地擴大LTE覆蓋範圍。 有了更好的使用者體驗，LTE發展就會更快，運營商也會積極投入LTE建設，獲得更多收益，形成良性迴圈。

因此，融合網路在各個方面都是有益的。

沒有絕對的好或壞之分。

從運維的角度來看，網路越簡單越好。

然而，一些小型運營商沒有足夠的資源，被迫進行整合。

還行！ FDD 和 TD-LTE 是 LTE 的兩個分支，各有優勢，但底層技術非常相似。 TD-LTE和LTE FDD可以看作是乙個系統，但在業務實現上存在一定的技術差異。

因此，目前國內存在TD-LTE和FDD的混合組網模式，充分發揮兩者各自的優勢，TD-LTE用於熱點區域覆蓋，FDD用於廣域覆蓋。

由於具有共同的技術基礎，TD-LTE和FDD在Zen-Annihilation混合組網方面具有很好的前景。 這也是國和迅重基電信在制定4G標準時所希望達到的目的——即將不同標準在物理層上的差異降到最低，讓網路標準最終能夠融合。

中國移動在香港的4G網路中採用了TD-LTE和FDD的混合方法。 從目前獲得的訊息來看，工信部也即將組織運營商進行混合組網驗證。

是的，已經有成功的TDD和FDD融合網路的實驗案例。

它可以提高頻譜利用率，並對兩個標準網路進行負載均衡。