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匿名使用者2024-01-312006年團隊：
雷諾雷瑙特
邁凱倫-梅赫西迪-梅赫西迪-梅赫西迪法拉利
豐田
本田
威廉士-考斯沃斯、威廉士-考斯沃斯、紅牛-法拉利、索伯、寶馬
我不知道下面的中文名字：
mf1 racing
約旦隊更名為 MF1 Racing，公尺德蘭收購了 Toro Rosso。
它將成為紅牛的第二支隊伍，並且沒有跡象表明它能夠聲稱“副隊長”的命運。 該團隊將使用舊的 Minardi PS05 或 PS 05 與 Redbull 去年使用的 RB 1 底盤的混合動力車。 該團隊將是唯一乙個使用受限制的 V10 發動機競爭的團隊。
而且車隊不太可能有測試車手）
super aguri
最近成立的車隊可能無法在2006賽季開始前擁有一輛賽車，並且不會被國際汽聯允許使用2006年版本的本田底盤。 直到12月，一切都還沒有定論）
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匿名使用者2024-01-30法拉利、紅牛法拉利、麥拿輪、威廉士考斯沃斯、豐田、本田、雷諾、索伯寶馬、MF1 Racing、紅牛二隊，一共10支車隊，還有一支名為Super Aguri的車隊也有可能參加明年的比賽！
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匿名使用者2024-01-291 雷諾 191
2 麥拿輪 182
3 法拉利 100
4 豐田 88
5威廉士66
6 英美 38
7 紅牛 33
8索伯20
9 約旦 12
10公尺納爾迪7
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匿名使用者2024-01-28還有蓮花車隊、梅赫西迪賓士大獎賽車隊、硬度動力等。
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匿名使用者2024-01-27雷諾麥拿輪。
法拉利豐田。
威廉士豐田。
紅牛索伯。
喬丹·公尺納爾迪。
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匿名使用者2024-01-26它每年都在變化，小車隊今年進來，明年出去......
一些比較穩定的：法拉利。
麥拿輪。 雷諾。
威廉士。 但是，雷諾似乎受到了國際汽聯的懲罰，從明年或後年開始將無法參加比賽）。
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匿名使用者2024-01-25法拉利！！ （我的最愛）。
麥拿輪（金髮碧眼）。
威廉士英美。
紅牛索伯。
喬丹·公尺納爾迪。
雷諾（不太喜歡傲慢的阿隆索）。
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匿名使用者2024-01-24公尺娜、法拉利、麥拿輪、雷諾、喬丹、英美、索伯、紅牛。
威廉士。
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匿名使用者2024-01-23還有，蓮花，你忘了之前的隊伍了嗎？
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匿名使用者2024-01-22ferrari
renault
redbull1
redbull2
brawngp
williams
mclaren
toyota
應該還有三個，我不記得了。
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匿名使用者2024-01-21最喜歡的麥拿輪。
最討厭雷諾。
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匿名使用者2024-01-20每個人都沒事
做像設計這樣的腦力勞動是可以的。 F1絕對不是你在賽場上看的少數人，還有在總部工作、做設計、吹隧道，當然還有壓碳纖維螺絲等體力活的大人物，反正歐洲車廠做這種活的女人也很多。 >>>More
英國的。 邁凱倫是一級方程式賽車的資深人士，自 1966 年以來一直參加一級方程式大獎賽，並贏得了 8 次車隊冠軍和 11 次車手冠軍。 塞納是麥拿輪有史以來最著名的車手，在那裡他贏得了三個世界冠軍。 >>>More
F1 賽車設計為在整潔的表面上行駛，這與 F1 輪胎的出色抓地力相結合，只會降低速度，最重要的是會磨損輪胎，這是乙個原因; 二是因為F1賽車的車身設計，發動機比較落後，整個車身很輕，基本上是利用高速行駛時空氣產生的壓力來穩定車身，根本不適合漂移，如果輪胎在轉彎時略微打滑， 整輛車都會被甩出賽道，所以當你看到F1賽車效能360度甩尾時，車尾非常嚴重，而且速度不快，無法連貫，就是這些原因;另乙個因素是F1比賽是多車同時進行的比賽，如果採用漂移，轉彎路線比較難控制，尤其是在漂移過程中很難改變，如果有其他賽車接近就非常危險，而且用抓地力跑法轉彎，減速進出可以有效防止車輛在後面超車， 而且抓地力跑法的行駛路線比漂移更容易控制，這對比賽的安全有好處，誰會想在比賽中途退出比賽？？畢竟首字母D都是人家想出來的，就算真的有這麼厲害的人，又能有多少???
不，車隊名稱後面跟著發動機製造商。 例如，如果明年邁凱輪使用法拉利發動機，你會看到電視上的字幕是麥拿輪。 法拉利，而不是現在的麥拿輪。 >>>More