有朋友想買C3 XR，想問問車友哪種車型價效比最高

這主要取決於您平時的汽車需求，C3-XR我會選擇，油耗和功率都可以考慮。 加速時動力非常強勁，起步時發動機轉速可保持在2500轉/分，行駛平穩。 我沒有開啟它，但我的朋友說如果我重新選擇，我仍然會選擇它。

就雪鐵龍和C3-XR而言，車輛技術非常好，也很時尚！

我個人認為自動先鋒型價效比最高！ 先鋒，先鋒和先鋒取決於您朋友的汽車需求！

車的效能還是一般的，這個**還是比較好的還是選擇本田XRV、賓芝、逍客。

在古代唐詩選集中，清代孫竺的《唐詩三百首》最為流行。 今天的俞守貞對唐詩三百首進行了詳細分析，中華書社版，其中對藝術特點作了較為詳細的解釋。 今天唐詩選集很多，我想介紹兩種：

首先，葛兆光的《唐詩集》由浙江文藝出版社出版，收錄了282首唐詩，其中有78首詩，選詩頗為引人注目。 一是馬茂元的《唐詩選》由人民文學出版社出版，選詩500餘首，按文體排列，附有簡明的注釋和詳細的分析。 詩集中的詩人名單。

這輛車已經很酷了！ 廠家也很酷很酷！

我每天上下班的一輛小車是雪鐵龍C3-XR 2017 230THP自動智慧型型，它是所有發動機的頂級版本，價格是10000元，剛好在自吸和這個**，不僅動力在中間**，而且在中間。 為了突出這款車的年輕人，或者說它整體的自由奔放的態度，還可以配置車身的顏色，比如金色的燈帶或後視鏡和車輪內圈的漆面裝飾，除了這個內飾，還可以選擇安裝乙個雙色方向盤和雙色真皮座椅這個配色， 這顯示了自我的個性。

C3-XR時尚、小巧、年輕、時尚。

內飾略顯粗糙，中間的儀錶盤上有一條銀色的鍍鉻，背景是黑色的儀錶盤，看起來還是比較動感的。 選單整個選單、控制等簡單明瞭，這裡我想吐槽一下這個杯架，放在P檔的時候，齒輪手柄擋住了前面的杯架，如果想著杯子，會更礙事。另外，汽車的門檻比較高，上落車時容易搓腳。

就後排的整體空間而言，尤其是頭部的高度，這是非常包容的，因為車頂有凹陷，坐在頭上的時候挺亮的，腿也沒問題，2655沒有說有多擁擠。 但車本身比較窄，後座最好坐兩個大人，後座坐三個大人。

後備箱的正常容積為357L，第二排座椅摺疊後可折疊到1280L，如果能摺疊得更平一點就更好了。

在動力方面，可以說是更加強大，搭配愛信的6速自動手動變速器，啟動時感覺有點慢，一旦渦輪達到2000轉/分的狀態，確實有點爆發力，這個小傢伙可以進入興奮狀態，有一種動力相當充沛的感覺。 這輛車三缸發動機的振動整體優化相當不錯，感覺不到任何太明顯的震動，只是風比較大。

總的來說，這輛車非常適合日常家庭使用。

我想買這輛車很久了，我喜歡法國浪漫而自稱的 C3-XR。 就我個人而言，這款車確實是個好時機，它是一款甜甜的糕點，2655mm軸距是我個人最喜歡的亮點，相比同價位的競品，有一定的優勢！ 讓我們來看看我可愛的“大白”......

外後視鏡在外觀上具有運動和流線型的風格，使模型整體上更加年輕，相信很多年輕人都會喜歡它。

作為SUV，車頂行李架是不可或缺的裝備。 雪鐵龍C3-XR是隱藏的，看起來與整體和諧，並且功能齊全。

外觀設計非常美觀大氣，雙色切割輪是一大亮點。 門把手的設計簡單，也是法國浪漫主義者的一種享受。

尾燈和尾都過分好，整體造型簡約年輕！ 高位剎車燈採用4個LED光源，看起來更加醒目。 尾部設計非常飽滿圓潤，保險槓不採用全黑設計，下方飾有銀色亮條，整體層次感更強。

尾燈的造型看起來還是很漂亮的！

內飾採用全黑內飾，做工略顯粗糙，中控和門板的材質也以塑料為主。 它看起來簡單易用。 座椅採用皮革+布料設計，布料部分髒了不太容易打理，所以最好先購買座套自己安裝！

採用傳統指標式儀錶盤，簡潔大方！

觸控式中控屏，靈敏度還可以。 上次被問到對流行的汽車互聯系統的需求時，答案很簡單，你可以免費贈送，而且你仍然沒有任何充電的慾望。 所以我覺得這一塊並不重要，畢竟現在的手機比這個操作更方便快捷。

空調出風口看起來簡單而優雅！

你感覺怎麼樣，我的“大白”超級可愛！ 如果你喜歡它，就去做吧.....

雪鐵龍C3-XR這款車的整體價效比比較高，配置和整體外觀各方面還是不錯的。 不過，內部做工有點簡單，感覺少了一點人性化。 如果你是乙個內部控制器，那麼這輛車不適合你。

前後空間還可以，通過性和穩定性也不錯。 如果你喜歡活躍，那麼建議你買一輛車，在同價位的小型SUV中，這應該是外觀和質量的最佳選擇。

雪鐵龍的口碑一直不錯，C3-XR外觀時尚大方，顏值相當高！ 雖然已經不再年輕，但還是選擇抓住青春的尾巴，參與其中。 不是有句話叫嗎：

如果你沒有真正變老，你會後悔來到這個世界。 2017 C3-XR的改款，說實話，我不知道它改變了什麼**。 不過，2018款車型廠商表現出了很大的誠意，最終放棄了4AT仿古變速箱，選擇了6AT，時尚款還增加了ESP車身穩定系統。

相當不錯的配置，如果我現在必須選擇，我可能真的會選擇時裝模特！

雪鐵龍C3XR我非常喜歡它，值得購買，適合家庭使用。 尤其是 2015 車型年。 我認為在2015車型年的基礎上，車輛的尺寸會增加，空間會增加，車輪會更大，車燈會換成雙透鏡燈等，我認為這總比僅僅在外觀上大驚小怪要好，當然這也是喜歡C3XR汽車的人所期待的。

我覺得這輛車的外觀還是很漂亮的，法國人很浪漫，不像德國車看起來有點冷。 自然吸氣式車輛對於家庭使用來說沒有問題，但建議購買。 原因：

一是發動機材料。 自然吸氣發動機缸體為鑄鐵，氣缸蓋為鋁合金，膨脹係數不同，以後有漏油的可能; 發動機是全鋁的。 二是扭矩範圍。

自然吸氣最大轉矩轉速為4000，最大轉矩轉速為1750-3500，速度快。 如果真想買的話，建議有一台10000元的，價值1萬元以上的巡航控制、車聯網、GPS、無鑰匙進入等。

值得買，我的朋友是C3-XR，開得很好，雪鐵龍的三大片一直都有不錯的口碑。

雪鐵龍C3-XR的優勢是顯而易見的，我看到上面有朋友已經詳細說過了，下面我就吐槽雪鐵龍C3-XR。 首先，內飾材料不是很強大，有些很硬，中控設計也有點老套; 二是懸架硬，可能是因為後懸架不是獨立懸架，導致減震性有待提高; 第三，在噪音控制方面，仍有改進的空間，輪胎噪音更加明顯; 四是收納空間設計不是很多，少了一點，使用起來不是很方便; 五是倒車影象和導航有點不盡如人意，需要改進; 第六，配置確實有點差的感覺，畢竟合資車的價格不能要求太多。 最後，我想重申一下我的初衷，說這些不滿並不是對車的高要求，而只是為了讓大家對這款車有更全面的了解，選擇它的優點，就必須接受它的缺點！

雪鐵龍的C3-XR總體上不錯。

首先，雪鐵龍是法國品牌，C3XR的底盤相對堅固（在安全性和舒適性方面）。

其次，噸的重量對於其入門級家用自吸發動機來說還是足夠的，如果你買他的渦輪增壓發動機（6AT變速箱）的版本，你會有很大的驚喜，動力非常充足，油耗更經濟（與308和世嘉相比）。 如果買他的自吸式自動變速器（使用4AT變速箱），油耗還可以，但不會比日德級好。

第三，C3XR的軸距進行了優化，軸距（mm）為2655，後排空間基本充足。

所以我覺得雪鐵龍的C3-XR作為市區公里的緊湊型SUV還是值得的，如果是手動的，是很划算的，如果是自吸自動的，如果折扣大，價效比就更高，如果玩的是自動的，那就**高了。

這當然是一輛好車，它是 C3 的進化版，前者在東風雪鐵龍百年慶典上贏得了第 100 個 WRC 冠軍，並且擁有一輛由百年品牌打造的可靠汽車。 此外，該車具有堅固的結構、堅固的材料、高安全係數和動態效能 在動力方面，該車配備了自吸發動機和渦輪增壓發動機。 最大功率為117馬力、136馬力和167馬力，最大扭矩為150牛公尺、230牛公尺和245牛公尺。

動力非常好，通常超車和爬坡更舒服。 不要擔心這輛車的動力。

<>2655mm的超長軸距在同等舒適度下，對於長腿歐巴來說，不會感到侷促。 踏入全新C3-XR，您會感到明亮、溫暖和舒適。 法式包包設計的中控台，精緻的縫線，優質的面料和皮革縫製的座椅，讓人倍感時尚舒適。

總的來說，這款車是針對年輕消費者的。

底盤。 有一種沉重的感覺，當你走得特別平坦但能感覺到路面的坡度，底盤很硬，能給你一種堅實的感覺，因為它不是獨立的懸架，但是當經過不平坦的路面或大坑窪時，底盤的不足就體現出來了，很硬的感覺， 莊世壯;坐上馬格丹，開過Q3，坐上馬格丹感覺馬格丹底盤不會特別好，沒有想象中的兩三十萬輛車的質感，感覺路上沒有雪鐵龍的質感，個人感受。 但Q3不同，穿越不平坦的道路就像踩在地上一樣，很舒服。

控制。 駕駛起來非常方便，雖然不是那麼準確，但有點開闊，就是變道的時候，方向盤的幅度稍微大一點，但是因為是電子助推，所以操控很舒服，可以單手控制。 因為是4AT，說到加速就是便秘，偶爾想提速是妄想，變速箱反應慢，油門一直踩下去的時候，變速箱不會主動換檔，只會不斷提高速度，主動踩油門才會公升檔，所以油耗高，速度慢。

這款車的衛星線流暢，配色大膽誘人，特別感的設計，外觀非常高，整體運動感十足，動力十足，做工精湛，配置和效能都名列前茅，座椅舒適度非常高，中控台功能齊全，而且特別智慧型， 而且油耗也特別合適，在可接受的範圍內。

這輛車很不錯，搭載了發動機，動力十足，而且廠家研究了一種新型變速箱，實現了質的飛躍，車身線條流暢，油耗也非常低，100km只需要5 6油，車型顏色也非常多，可以自由選擇。

風格發生了變化，整體面積比舊款更大，視覺效果更加氣勢磅礴，整體重心也更低，細節紋理也有所改善，內飾設計更加明顯，重新設計，包括出風口、導航和倒車影象都發生了變化。