最好進入西藏公開賽2 0自然吸氣或渦輪增壓

15個回答

匿名使用者2024-01-26

渦輪增壓車型。

渦輪增壓器誕生於20世紀初，當時主要用於飛機發動機和坦克發動機，然後逐漸應用於賽車、跑車，直到今天，它們在雜貨購物車中普及。如果說自吸式發動機的進氣方式是“吸力”，那麼渦輪增壓發動機就是“推”，後者的進氣壓力無疑會更高，這也是為什麼渦輪增壓車型的動力輸出通常在相同排量下更強的原因。

回到進入西藏的問題，聰明人可能想過，既然早期飛機發動機採用渦輪增壓，可以應對高海拔地區的低氧含量，那麼在氧含量也很低的青藏高原，答案確實是一樣的，雖然渦輪增壓車型也面臨功率下降的問題，但它的下降並不像自吸模型那樣明顯。
匿名使用者2024-01-25

如果有條件，最好開啟渦輪增壓器，功率會更好。本來，高原上缺氧，加上渦輪增壓，會增加進氣量，增加馬力。
匿名使用者2024-01-24

你好，這肯定是渦輪增壓汽車，但是現在自然吸氣和渦輪增壓汽車都有大氣壓力感測器，可以有效校正，所以可以開車了。
匿名使用者2024-01-23

當然，渦輪增壓器是好的，進入西藏後空氣中的含氧量只有平原的2 3，所以渦輪增壓器可以吸入空氣的最大程度，即使排量相同，增壓器仍然需要產生相當於高原上相同排量自然吸氣器的功率。
匿名使用者2024-01-22

渦輪增壓的優點之一是它對高原的適應能力更強。
匿名使用者2024-01-21

如果渦輪增壓車是或以上，那麼應該說相對更合適。

因為渦輪增壓比自然吸氣空氣具有非常重要的優勢，所以它是對高度損失的補償。簡單地說，高原空氣的密度降低，進入氣缸的相同體積的氣體的質量變小，因此發動機效能下降。但是，渦輪增壓發動機可以增加進氣壓力，使發動機能夠達到與平態相同的水平，此時效能明顯更好。

當然，渦輪增壓效能在一定高度範圍後也會下降，因為增加進氣壓力需要提高增壓器的速度，而增壓器的速度是有物理極限的，這是在車輛平台校準時設定的。
匿名使用者2024-01-20

建議開啟渦輪增壓發動機進入西藏，動力充足，速度比較快。
匿名使用者2024-01-19

第九十二輪：點評女妹穆仙良，玩弄母珠賈正深聚散。
匿名使用者2024-01-18

我覺得最好選擇增壓車型，當然自吸不是無能為力，但是由於海拔的公升高，功率會逐漸降低，而渦輪增壓受實際海拔公升高的影響很小，渦輪增壓系統類似於膨脹機的原理，而且在高海拔地區，它將獲得一定程度的平台補償，因此渦輪增壓發動機在平台上受到的影響最小。
匿名使用者2024-01-17

最好選擇增壓車輛，因為它更耐用，更耐用，可以保證旅程的完成。
匿名使用者2024-01-16

在高原上行駛應選擇渦輪增壓發動機，這樣可以保持基本的功率損耗水平。自然吸氣發動機在高原上行駛，一般是由於高原缺氧，會導致發動機動力不足，陡坡可能難以爬上。

1.自然吸氣技術，即不經過任何增壓器，只需依靠大氣壓將空氣壓入氣缸，通過節氣門到達歧管，最後送入氣缸，從而與汽油混合產生動力。由於高原缺氧，不適合在高原使用。

2、渦輪增壓技術是利用汽車產生的廢氣能量來推動增壓器，增壓器在旋轉後開始增加進入氣缸的空氣流量，從而將更多的空氣壓入氣缸，汽油燃燒更充足，產生的動力主導汽車的行駛。適合在高原地區使用。
匿名使用者2024-01-15

就像“自然吸收”這個名字一樣，自吸發動機依靠外部環境和氣缸內壓力之間的壓力差將空氣吸入氣缸，這種“吸力”隨著環境壓力的降低而減小，進入氣缸的新鮮充氣量也減少。進氣量是決定發動機功率輸出的最基本因素。當然是自吸，所以不敢買T的車！

我自發的郝某毫不費力地翻過了5000多公尺的山峰，轉了72圈、99圈非常容易。

在高海拔地區行駛當然是渦輪增壓發動機的動力性比較強，由於高海拔地區空氣中的氧含量較低，所以自吸發動機在高海拔地區動力不足的情況比較明顯，而渦輪增壓發動機由於進氣密度高所以相對來說，功率下降不是很大，所以它更適合高海拔地區。

如果要說動力一定要渦輪增壓，我家在高海拔地區，自吸車跑得慢，多快多快，我要多快。什麼時候先給速度，一下子就漲了，自吸想超車半天，不過要看個人喜好，有的人就是喜歡自掛，反正就是想渦輪增壓。增壓發動機最初是為活塞內燃機飛機設計的，活塞內燃機飛機處於高空，空氣稀薄，供氧不足，功率下降是乙個大問題，所以當時生產了增壓發動機的設計。

它肯定有利於渦輪增壓，這應該會增加進氣壓力，而青藏高原上的空氣稀薄，含氧量低。增加進氣量可以使燃油燃燒得更徹底，對功率的影響較小。開始駕駛時感覺車子很慢，車速不容易上公升，只是在1000左右徘徊，用兩腳加油的方法拉起車速，車子逐漸開始移動，於是車速上公升到1500以上，車速就會恢復到平時的澎湃動力，這裡大約是3000-3200的高度。
匿名使用者2024-01-14

渦輪增壓更好，因為它可以更好地保證發動機的正常執行，所以渦輪增壓更好。
匿名使用者2024-01-13

在高原地區行駛，自然吸氣發動機很好。

渦輪增壓發動機確實可以解決燃燒問題，並且可以保證汽車在稀薄氣氛中的動力。

但有乙個非常重要的因素，渦輪增壓發動機更精緻。無論是高原地區的駕駛環境還是油品質量，都比大城市低乙個檔次。在這種情況下，渦輪增壓系統的故障率很高。

大排量自吸雖然損失了部分動力，但大排量一方面使動力不不足，另一方面故障率低，故障易於維護，自然更適合高原地區這種惡劣的環境。
匿名使用者2024-01-12

總結。你好親愛的，是的，增壓是好的因為高海拔地區空氣稀薄，含氧量比平原低，任何發動機都有功率下降的問題，但稀薄的空氣也節省了燃料，這可算是利弊。由於渦輪增壓發動機的特性，一般可以在2000轉/分左右爆發出全扭矩，這也是自然吸氣發動機難以比擬的。

希望我的能幫到你，哦，親愛的<>

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你好親愛的，是的，氣埋式保險槓是增壓的哦在高海拔地區，因為空氣稀薄，含氧量比平原低，任何發動機都有功率下降的問題，但空氣稀薄，省油，也算是利弊。由於渦輪增壓發動機的特性，一般可以在2000轉/分左右爆發出全扭矩，這也是自然吸氣發動機難以比擬的。希望我的液態氏族能幫助你，哦，親愛的，<>

你還有什麼可以幫忙的嗎？

希望對您有所幫助如果您對我滿意，請豎起大拇指您的彭州噪音讚美是我回答的無限動力鏈<>