現在誰在看 F1 德國？ 誰知道剛才安全車的詳細情況，謝謝！

F1賽車估計大家都買不起，所以考慮一下安全車是不是還現實，現在就把安全車的事情告訴老闆。

德國當地時間3月7日，世界排名第一的汽車製造商梅赫西迪-賓士發布了一款新的安全車和醫療車，將用於2008年世界一級方程式錦標賽。 它們將在 3 月 16 日開放的澳大利亞站運營。

這兩輛官方 F1 賽車由梅赫西迪-賓士改裝部門、AMG 和效能研究辦公室的專家開發。 安全車基於民用車的SL63 AMG，醫療車由C63 AMG開發而來。 幾天前，前者的民用版本已經在日內瓦車展上亮相。

作為一級方程式賽車的官方安全車，效能和可靠性至關重要。 全新SL63 AMG安全車搭載AMG新型V8發動機，最大輸出功率為525馬力，從零加速至100公里/小時只需數秒。 新開發的AMG運動型排氣系統採用更大直徑的排氣管和新的尾部消聲器，以確保自然吸氣發動機在公升內呼吸更順暢。

在傳動系統方面，SL63 AMG配備了AMG新開發的7速速換檔變速箱，可在100毫秒內換檔。 結合 3 級 ESP 系統和後橋差速鎖，該車可確保在極端天氣條件下具有最佳操控性。 此外，新車最引人注目的特點包括前後19英吋超輕合金輪轂，以及前輪255 35和後輪285 30的高效能普利司通輪胎，據說是從F1輪胎發展而來的頂級“跑鞋”。

根據國際汽聯的安排，新賽季安全車的車手仍將是伯恩德·梅蘭德。

另一方面，C63AMG官方醫療車也配備了AMG的新型V8發動機。 然而，功率輸出降低到 457 馬力，最大扭矩為 600 牛公尺。 公尺。

除此之外，它在技術方面配備了與SL63 AMG相同的裝置，包括輪胎和其他配置。

SL63A MG是梅赫西迪-賓士AMG的第八代一級方程式安全車，自1996年以來，它一直是一級方程式的官方安全車，已有12年的歷史。 前七代安全車分別是：1996年的C36 AMG、1997年的CLK55 AMG、2000年的CL55 AMG、2001年的SL55 AMG、2003年的CLK55 AMG、2004年的SLK55 AMG和2006年的CLK63 AMG。

安全車介紹。

本款]又稱安全車、安全車;在美國，它是一種賽車，在封閉賽道賽車賽事中發生事故或其他異常情況（如大雨、賽道上散落的物體）時，帶領賽車在賽道上比賽，以限制其速度，以維護汽車及其駕駛員的安全。

如果發生重大事件，例如事故或惡劣天氣，將揮舞黃旗並顯示在板上'sc'這些詞代表安全車排程。 F1中的安全車有類似於救護車和警車的警示燈，警燈是黃色和綠色的。 安全車必須在安全範圍內保持高速，因為賽車的輪胎需要很熱才能在賽道上正常比賽。

因此，安全車需要一輛非常好的車輛（目前是梅赫西迪的 SLK 55 AMG）和一位經驗豐富的賽車手（目前是 Bernd Maylander，他也是一名 DTM 車手），當安全車值班時，除了駕駛員之外，他還將與一名 FIA 工作人員和一名急救人員一起在車上。 安全車出動時，賽道上的所有車不得相互超車，領頭車必須跟隨安全車。

安全車的作用。

本段]當由於碰撞或故障等事件導致賽道危險部分出現車輛停下或碎片時，安全車將駛入賽道。如果因下雨等特殊情況而難以安全繼續比賽，安全車也會駛上賽道。 過去，當這種情況發生時，工作人員會在賽道邊揮舞紅旗停止比賽，讓車手回到起點開始。

現在，已經引入了安全車系統，因此比賽不會暫停。 這種方法與 Pace Car in Cart 相同，其中 Safety Car 的名稱用於 F1。 比賽過程中賽道出現危險情況時，工作人員會拿出一塊寫有“SC”字樣的板子，安全車進入賽道，引導前方的賽車，賽道進入揮舞禁止超車的黃旗狀態。

只有在賽道恢復安全之前，所有汽車都必須由安全車引導在賽道上行駛。

當安全車上的燈熄滅時，下一圈開始，比賽再次開始。 當時，在越過控制線之前不可能超車。 在1999年墨爾本的首站比賽中，巴里切羅因在越過控制線之前超越舒麥加而被罰10秒。

一級方程式中的安全車要求很高，必須保持一定的高速，以防止發動機過熱和後面一級方程式賽車的制動器和輪胎。 新款CLK 55 AMG Coupe由367馬力的V8發動機提供動力，排量為公升。 這輛車還配備了乙個收音機和乙個特殊的電視攝像機，以跟蹤賽道上發生的事情。

過去，安全車是梅赫西迪 CL55，它配備了公升公升、450 馬力的發動機，似乎並不像它的異常值那樣遜色。 帶領 F1 賽車前進並非易事，今天的安全車手是 Bernd Maylainder，他是 Persche Supercup 系列賽的賽車手。 安全車裡還有誰？

有了國際汽聯認證的觀察員，他可以立即識別出處於非常糟糕情況的每一位車手和每輛車。 另一名乘客是國際汽聯醫療總監Sid Watkins博士。

剛看完，可汗公尺爾頓好兇猛，2次強行超車，從第三名到第一名，牛！ 安全車資訊是什麼？ 這究竟意味著什麼？

我從來沒打過人，但今天不得不打你，你起步太晚了！ 沒有希望。

他們在 18 歲時就已經走上了賽道，但起步太晚了。

這離 F1 不遠了。 這都是高科技。 就像拉爾夫一樣，他今年將開設一家 DTM。

這是F2007的技術資料表。

這也是技術資訊。

簡單的空氣動力學圖。

空氣動力學模組。

法拉利F2007技術規格：

車型程式碼 F2007 全長：4545 mm，總寬：1796 mm，全高：959 mm，軸距：3135 mm，車輪尺寸：13 英吋。

後輪距 1405 mm 前輪距 1470 mm 車身總重 600 kg（水、潤滑油和驅動器） 底盤結構 碳纖維蜂窩符合結構。

發動機程式碼 056 氣缸數 8

氣缸角度為90度，閥門數量為32個

氣門驅動氣動發動機排量2398cc。

活塞直徑98公釐，發動機質量95公斤。

燃油殼 V-PowerULG62 潤滑油殼 SL-0977 傳動配置 縱向傳動（帶防滑差速鎖） 傳動結構 7速連續半自動變速器（1倒）。

制動系統 碳纖維通風制動盤 懸架系統 前後雙叉臂（主動推桿、旋轉減震器）。

希望它對你有用。

你可以去看看麥拿輪的新車。

這篇文章不是很完整，有時間我會詳細介紹。

17：00 練習。

21：00 練習。

17：00 練習。

排位賽：7月19日20：00

決賽 07/20 20：00