2024年環法自行車賽怎麼沒有美國探險隊？

不！ 原因是禁藥被浸泡了，贊助商被耽誤了，團隊面臨解散，哦，可惜！ 今年參加環法自行車賽的兩支美國車隊，哥倫比亞隊（美國）哥倫比亞隊從前電信車隊繼承了多位才華橫溢的車手，他們對冠軍充滿期待。

車隊的主力是全能車手吉姆·吉爾申（Jim Gilshen），他是車隊贏得黃色球衣的熱門人選。在德國短跑運動員傑拉爾德·西奧萊克（Gerald Ciolek）的幫助下，來自英國的車手馬克·卡文迪什（Mark Cavendish）將為賽段冠軍而努力。 去年在第三次環法自行車賽中獲得第七名的吉姆·吉爾申（Jim Gilshen）將能夠依靠隊友美國·辛卡皮（USA Simkapi），白俄羅斯人西夫託索夫（Siftosov）和瑞典的托馬斯·羅克維斯特（Thomas Roqvist），後者曾多次幫助阿姆斯特朗贏得環法自行車賽（美國）Garmen-Sport（美國）車隊更名為Garmin-Chipotle。

蘇格蘭的前賽段冠軍大衛·公尺拉將繼續為賽段冠軍而努力，老車手馬格努斯·巴克斯特和克里斯蒂安·范德維爾德也將繼續為車隊效力。 短跑運動員朱利安·戴恩（Julian Dane）在環法自行車賽中擁有豐富的經驗，而新人馬斯坎特（Muscant）將在他的首次環法自行車賽中展示自己的價值。

探索頻道團隊於去年9月解散，因為它找不到贊助商。

這也是因為違禁藥物對自行車運動的影響並不在聚光燈下，車隊很難找到贊助。

沒有錢，車隊就跑不動。

去年，由於隊內一名運動員服用興奮劑，該隊被取消了資格。

看來球隊的表現太臭了，解散了。

它已更名為美國Garmenstport團隊或美國哥倫比亞團隊，探索頻道已被兩者之一收購。

由於興奮劑事件，在巨人終止與德國電信車隊的合作關係後，捷安特贊助了新的High Road車隊 事實上，原來的電信車隊更名了 T-Mobil 不再贊助 具體資訊無法找到 體貼。

這個問題很複雜。

中國是自行車大國，但從事自行車運動的人很少，幾乎沒有高水平的運動員，大家對自行車的概念還停留在一兩百元的汽車上。 一輛賽車級別的公路自行車至少要3000輛左右，環法自行車賽的一輛賽車大約是幾萬到10萬元。 自行車普及率低和人口普及是關鍵原因。

而且很多歐洲國家的運動員從小就接受過系統的訓練，這是無法比擬的。

贊助也是乙個問題，比如環法自行車賽的一些車隊是多線運營的，比如禧瑪諾車隊，一線車隊參加環法自行車賽，二線車隊參加環中國環青海湖賽。 如果沒有一些強大的贊助商，這是行不通的。 台灣省擁有發達的自行車製造業，巨人今年贊助了環法自行車賽的Rapo Bank車隊。

但中國沒有乙個值得投入這麼多的團隊。

中國隊水平不高，環法自行車賽的時候有一場圍繞青海湖的比賽，當然是去青海湖混。

中國自行車手的水平有限，參加環法自行車賽的運動員需要有一定的國際排名，就像網球的大滿貫賽事一樣，中國運動員很難進入環法自行車賽的排名要求，包括F1參賽者，預計未來幾年中國運動員可以進入環法自行車賽和F1。

F1是沒有資本，沒有技術，當我們自己的汽車製造業有領軍企業的時候，我們可能就組建了一支專業的車隊，就像我們自己製造不出一些專業的發動機什麼的，技術靠進口。

至於自行車比賽，中國人不太喜歡，像這樣一場沒有收視率的高投資比賽，找贊助商是個大問題。

歷史原因。

F1沒錢了。

自行車沒有自己的製造商，沒有贊助商，沒有專業教練，也沒有國家政策支援。

不是看不起中國人，咱們就繞著青海湖玩吧，你覺得中國人有本事完成比賽嗎？

不，沒有政治原因，我認為有兩個原因。

一：中國隊根本沒有實力參加這種比賽，環法自行車賽的爬坡賽段那麼長，坡度那麼大，中國隊員連環青海湖賽都比不上，坡度那麼小， 賽程太長了，還有人還說，他覺得國外車手進步了。

二：參加這個比賽需要一支強大的團隊和大量的資金，而在中國騎自行車就是這樣。

但是，我相信在不久的將來，我們的球員會在那裡。

支援中國！

等等我，1號！ 哈哈

美國哥倫比亞車隊，許多車手都是前德國電信和探索頻道車隊。

哥倫比亞

許多團隊成員都來自最初的探索頻道。

最初由 T-Mobile 贊助

我不知道現在是哪乙個！

08年，他贊助了美國哥倫比亞隊。

首先，中國雖然是自行車大國，但自行車運動仍處於發展階段，直到最近幾年才取得了一些成就;其次，亞洲人的肌肉型別與歐美運動員不同，因此沒有優勢;最後，中國腐敗的體質使許多有前途的運動員不如有錢人，這一點非常重要。 而一大批優秀人才，也因為某種原因，無法走得更遠。