進口寶馬330I和華晨523LI哪個更值得購買？

如果你自己開車，它是 330

如果你有司機，它是 523

330 用於工作，523 用於商務

330 很無聊，推薦 523

5系的大點，但中國製造後又加長了，不知道大家習慣了不習慣

去看看奧迪 A6L 的 570,000 輛，這很好。

當然是523！ 這個價位的車基本不在質量問題，523大氣多了！

如果是生意，就買523，如果是玩，就買330

價效比一定要523高！ 畢竟，尺寸要大乙個檔次。

還行。

寶馬523L車的口碑還可以，而寶馬523Li華晨寶馬520Li是華晨寶馬最受期待的產品，想用這款車狙擊國產奧迪A6。

隨著國產新款奧迪和國產賓士的上市，寶馬也感受到了5系入門車型實力不足，也讓很多人感受到了動力“肉”的感覺，寶馬立即公升級了其5系入門車型，用全新的523li取代了原來的520li，車上最大的變化可以說來自於動力系統的公升級。

華晨寶馬523li的特點：

與上一代5系相比，新款5系的造型更銳利，線條更動感。 靈巧的造型在視覺上更加優雅，甚至帶來了3系的精神力量，敏捷的精髓。 垂直的腎形格柵和寬闊的前線也讓5系更加高貴優雅。

腎形格柵造型從某個角度略微前傾，其目的在於表達寶馬動感的設計語言，幾乎成為寶馬當前造型的精髓，形成了寶馬的新風格。

汽車的外形是第一大優勢，而這一代寶馬的7系有點小。 二是空間，延伸後空間很大，舒適度很好。 另外，加長並沒有大大減少操控性，操控性還是很好的。

主駕駛員B柱顛簸發出異常噪音，多功能方向盤鍍鋅條鬆動，中控杯蓋貼合不良; 五個系列對石油比較挑剔。

就是這樣！

該 2012 BMW Brilliance 523li 是一款 8 速手動自動變速箱！

寶馬的iDrive個人覺得不錯，雖然一開始有點不習慣，用起來就知道了！

要評價豪車的好壞，要從兩個方面來分析。

首先是汽車本身。

在質量、服務、配置等方面，寶馬絕對是不錯的，沒問題。

2.對他人的心理取向。

這輛車主要是臉型車型，所以在同檔人眼裡，因為是國產寶馬，有些被歧視，所以一般買它的人都會馬上扣掉華晨標誌，但反之卻有點想掩飾。

所以，如果用來向普通民眾炫耀和展示實力，就足夠了，但如果用來向特定人群（**，富商）展示實力，就會受到上層階級的歧視。

我們買哪一款合適，華晨寶馬530li還是進口寶馬530i？ 當然，我們想選擇華晨寶馬530li，如果我們分開比較它們，我們會說清楚。

所有其他功能都相同。 基本上，它是寶馬設計的標準配置。 因此，從汽車內部結構來看，差異不是很大，而對於中高階汽車來說，無論是外觀的工藝結構，還是內部工藝機制，包括內部生產的差異，都不是很大。

哪一款適合買，所以從上面來看，兩款車的造型一定要多一點大氣，做起來也要舒服一點，但是要知道國產車和進口車最大的區別，那就是第乙個問題，一般進口車和國產車基本都在3-5萬元左右。 所以從這個角度來看，國產車的優勢可能更大。

而作為寶馬這樣的豪華品牌，整車的質量控制非常嚴格，所以這些差異幾乎不大，所以從這些對比情況來看，如果你沒有特別的進口車情節，或者比介意車尾有寶馬華碧的字樣，我絕對推薦你買一款國產替代車型， **上有幾萬的折扣，同樣的生產工藝和整車配置，更大的軸距和外形，選擇國產車更划算。而且省下來的錢可以用在將來，一些汽車裝飾或者燃料成本在以後的使用過程中也是非常划算的。

建議你先試駕華晨寶馬，再開同樣的奧迪A6L、賓士E級，甚至是雷克薩斯ES。 如果能體會到寶馬操控的精髓，那就買進口標準車橋吧，操控簡直就是純粹的。 如果你連這三輛車的區別都感覺不到，你也無法欣賞加長版寶馬的操控特性，那就乾脆說寶馬華晨了。

反正感覺不明顯，最好增加空間和配置。

標準車橋530i車主，首先負責地說，標準車橋和長軸的感覺確實不一樣，試駕長軸給我一種更柔和的感覺，畢竟加長版的舒適性更重要，標準車橋明顯更硬，後座長軸足夠寬標準車橋。 如果不考慮**缺口，可以自己開啟上標軸，後排往往是肯定長軸的人。 還有新的 5 個標準車軸應該由 Dingolfing 生產，因此您不必擔心購買布萊克叔叔或山姆大叔製造的寶馬。

質量沒有區別，不用太擔心，都是流水線產品，而且瀋陽工廠也是寶馬技術最先進的工廠之一。

華晨是寶馬命名的一家公司，一家質量控制良好的公司，排名全球第二，同樣在質量上，寶馬全世界都在漏油，主要是看有沒有空間需求，如果沒有，任何乙個。 至於操作什麼的，一般人分不清加長和不加長的區別，除非你是專業人士。

後期維護進口成本較大，相比國內貴很多，如果經濟有限，買起來又腫又胖。 當然，建議購買進口的，畢竟美國工廠的質量還是可以的。 華晨的工廠是全球標桿工廠，質量不用擔心，短軸和長軸是普通人分不清的。

重點看你的需求，我還沒有開標準車橋，但是同車系列，軸距更短，肯定是更靈活緊。 長軸的優點是空間很大，坐在後面一定比較舒服。 至於質量，差距可以忽略不計，特別是因為目前的 5 系列正處於產品週期的開始。

華晨和進口，價格相差不大，但工廠遍布全球的華晨不僅加長了，而且配置也更多了，也是寶馬確定的世界第二好的總成。 首先，當然是你自己。 所以2-3w的差額基本上都是稅費和運費。

所以如果你買德源寶，還不如說寶馬在非洲有工廠。 沒有必要為了強制格柵而購買進口5，標準軸控制好嗎？ 你和普通的 5 系列談論控制嗎？

公寓有rs3，有。 乙個5系列，不要說你很厲害。

華晨寶馬和進口寶馬屬於同乙個寶馬品牌，但實際生產的是不同的生產線，無法比較。 我個人推薦購買進口530i，進口車型是國際車型，更適合全球不同地區客戶的整車功能調整; 2、生產過程更穩定。 雖然配置較少，但穩定性得到了提高。

記得：大多數故障都是由於所謂的華而不實的配置，三大部件（發動機、變速箱、底盤）很少出現故障。 06年，我買了一輛首批華晨寶馬325，銷售上說原裝95%都組裝好了，落地了50多萬，車子是好車，但四年後，噩夢來了，燒機油、電子故障等頻頻發生，不敢開車， 而且基本上每個月都去修理廠報到，也沒車賣。

如果從家用車購買開始，除非有寶馬情結，否則不推薦寶馬品牌，但梅赫西迪-賓士E系、雷克薩斯，近幾年的汽車質量調查結果顯示，寶馬質量排名基本在7-10名，賓士、雷克薩斯都躋身前三。 最重要的是買一輛質量可靠、物有所值、能帶你出去順利帶回來的車，不要把錢花在後悔上。

真的很難說買車，所謂蘿蔔青菜，各有各的愛好，如果買車的話，最好根據實際需求選擇最好的，尤其是在功能配置方面，當然測試家是比較真實的感覺，一般有錢買高配置， 否則最好買中間的或中間的**。

華晨寶馬3系Li和5系Li是華晨寶馬旗下3系和5系的國產加長版，下面以2020款325Li和525Li作為對比。

它們之間的主要區別如下：

1.機身尺寸不同。

華晨寶馬3系Li的車身尺寸為：長*寬*高（mm），4829*1827*1463（mm）;

3系LI：華晨寶馬5系LI的車身尺寸為：長*寬*高（mm），5087*1868*1500（mm）。

5.串聯LI：2，功率引數不同。

同樣採用渦輪增壓發動機，華晨寶馬3系Li的動力引數為：最大功率轉速5000-6000rpm，最大扭矩，最大轉矩轉速1350-4000rpm;

華晨寶馬5系Li的動力引數為：最大功率轉速5000-6500rpm，最大扭矩，最大轉矩轉速1350-4250rpm。

3.前懸架不同。

華晨寶馬3系Li的前懸架為：雙球關節彈簧阻尼支柱，前橋獨立懸架;

華晨寶馬5系Li的前懸架為：雙叉臂獨立懸架。

3系列裡公尺長。

5系長數公尺，由於汽車體積大，檔次高於3系。

寶馬的維修費用是10000公里的小維護，一次約1300元，未來維護約1500至5000元。

力量是一樣的。 像 320、350,000 和 520 將花費 410,000，加速度約為 9 秒。

油耗約為 8 個油。

這輛車在各個方面都非常好。

汽車維修成本的差異不是很大，3系的操控性非常好，靈活性可以很好，5系的空間更大，造型更大氣。

如果想將功率提公升到更高的水平，可以試試HDP程式，它自帶啟動轟隆隆的噼啪聲回火槍降低油溫等功能，官網上有改進資料和**，有興趣的可以看看！

華晨寶馬330i值得購買，原因如下： 中國只剩下配備低功率發動機的320i 320li車型。 由於320i 320li型號的銷量低和利潤低，318i 318li可能會停產。 至於330i 330li的停產，另一方面，除了銷量低迷外，還計畫為新款X3和熱銷的5系提供大功率版本的發動機。

2、配置方面，2019款寶馬3系長軸推出5款車型，均標配CarPlay互聯功能，內座顏色有黑色、摩卡色、公尺色三種型別。 值得一提的是，除了320li時尚款和320lixdrive時尚款（帶選件）外，其餘三款車型均標配全液晶儀表;

3、目前發售的寶馬3系也可以說是產品壽命到了盡頭的車型，明年將發布新一代寶馬3系，因此凱智官方依靠對現有車型和配置的調整來提公升其核心競爭力。

百萬購車補貼。