悅達起亞K3,13車型的汽車正時皮帶是鏈條

首先，點火正時對汽車的影響不大，發動機中汽油的燃燒必須由火花塞跳出的火花點火，要使發動機起動平穩，並且燃燒良好，火花塞的火花必須足夠強，但更重要的是，火花跳出的時間必須適當和正確， 太早和太晚都會影響發動機的馬力，火花從火花塞中跳出的時間就是所謂的點火正時。它通常用活塞到達上止點之前曲軸轉多少圈的角度來表示，例如在上止點前 10°，而不是按時間表示。

2.點火正時調整。

1.調整分配器斷電觸點之間的間隙。

接觸間隙的大小不僅影響火花的強度，而且影響接觸的開閉。 如果在調整點火正時後調整接觸間隙，即使是很小的變化。 會破壞已經調整好的點火時間，所以在點火正時調整之前必須調整接觸間隙，並且必須將間隙調整到0

35～0.40 公釐範圍。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，鬆開第一缸的火花塞。

慢慢搖晃曲軸，當聽到放氣聲時，表示第乙個氣缸正在壓縮衝程。 開啟飛輪殼體上的視孔蓋，慢慢搖晃曲軸，使正時標記對齊。

3.如果有辛烷值選擇器，則應將其調整為"0"在刻度位置上。

4.確定切斷器觸點剛開啟的位置。

擰下分配器外殼的固定螺釘，先沿分配器軸的旋轉方向轉動外殼，使兩個觸點處於閉合位置。 然後開啟點火開關，沿分配器軸的相反旋轉方向轉動分配器的外殼，同時將點火線圈的高壓線對著拉鐵（約 2 3 公釐），直到發現火花。 最後，擰緊分配器外殼的固定螺釘。

5、按點火順序連線高壓線

更換防火分隔器，將第一缸高壓線插入分配器蓋與分配器頭導電片對齊的插入孔中，按順時針方向的順序插入各缸的高壓線。

6.開始檢查：

啟動發動機執行到常溫，突然加速，如果發動機發出短促而輕微的爆震聲並立即消失，則點火時間合適。 如果沒有敲擊聲，即點火時間較晚，應鬆開分配器殼體的固定螺釘，使分配器殼體向分配器軸的相反方向旋轉一點。 如果爆震聲嚴重，即點火時間較早，則應將分配器外殼向上述相反方向轉動，直到合適為止。

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起亞 K3 計時<>皮帶或鏈條？

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如果發動機潤滑油長時間不更換或機油質量不好，容易加重磨損，降低正時鏈條的壽命。 你有什麼問題想回答你嗎？

您好，16起亞K3汽車正時皮帶60000 80000公里更換哦，親愛的，正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過曲軸精心連線並具有一定的傳動比，以保證進排氣時間的準確性如果你的車是正時鏈條，正時鏈條相對於正時皮帶， 使用壽命長，故障率低，並非終身免維護。發動機在執行過程中，正時鏈條和鏈輪之間會有磨損，也有一定的使用壽命。 正時鏈條由機油潤滑油潤滑，如果發動機潤滑正精油長時間不更換或機油質量不好，很容易加重磨損，從而降低正時鏈條的壽命。

你有什麼問題想回答你嗎？

16起亞K3在高速公路上開空調半小時後，只要出風尖，只要把風尖栽培出來，關掉空調20分鐘後，正常的吹風廳家就讓風冷假裝，也就是空調正常，這是什麼原因造成的？

檢查內部和外部迴圈，通常是鼓風機。

1、先用輪盤卡住起亞K5發動機的正時輪，如下圖所示

2.找到藍色的正時鏈齒，彩色鏈齒用於校準正時鏈，如下圖所示：

3、將彩色鏈條與凸輪軸上的小點對齊，正確校準鏈齒，如下圖所示

4、校準完成後，用扳手將正時軸夾緊，如下圖所示

5.開啟輪盤的夾子，就會安裝起亞K5正時鏈條，如下圖所示

起亞 K3 發動機使用鏈條。 “正梁兆小時皮帶”或“正時鏈”是發動機的重要組成部分。 “正時皮帶”或“正時鏈條”的主要功能是驅動發動機的氣門機構，使發動機的進排氣門在適當的時候開啟或關閉，保證發動機的氣缸能正常吸排。

“正時橡膠釘租賃帶”的基本功能與“正時鏈系列優先”相同，但其工作原理仍不同：同步帶內側有許多橡膠齒，同步帶利用這些橡膠齒與相應旋轉部件（凸輪軸、 水幫浦等），使發動機曲軸可以拉動其他執行部件，保持從動部件同步執行。

正時皮帶可以看作是軟齒輪。 同時，同步帶工作時，還需要配合張緊器（自動或手動調節其鬆緊度）和惰輪（引導皮帶的執行方向）等附件。

與正時鏈條相比，同步帶具有結構簡單、無需潤滑、執行安靜、安裝維護方便、製造成本低等特點。 但是，正時皮帶屬於橡膠（氫化丁腈橡膠）部件，隨著發動機執行時間的增加，正時皮帶會磨損和老化。 如。

如果不及時更換，一旦正時皮帶跳動或斷裂，發動機執行部件的動作就會紊亂，零件就會損壞。 例如，發動機進排氣門和發動機活塞運動不協調，導致碰撞損壞。

1.隨著里程的增加，正時鏈條也會磨損，而正時鏈條的導板是塑料的，所以正時鏈條。

導板也會磨損，有些汽車的正時鏈導板甚至會斷裂。 因此，正時鏈條和正時鏈條的導板需要定期更換。

2.更換正時鏈比較麻煩，所以建議騎手去專業的4S店更換，建議騎手不要去一些路邊。

小型維修店更換。

3.汽車的發動機是有正時的，如果正時失靈，會影響發動機的正常執行，甚至導致發動機無法啟動。

移動。 4.汽車的發動機有氣門機構，氣門機構定時，氣門機構由正時鏈條驅動。

5.大多數汽車使用雙頂置凸輪軸發動機，該發動機有兩個凸輪軸和乙個凸輪軸進行控制。

對於進氣門，另乙個凸輪軸用於控制排氣門。

6.如果時機混亂，閥門會在不該開啟的時候開啟，在不該開啟的時候關閉，這可能會損壞。

損壞發動機，並會導致發動機功率下降。