悅達起亞K2汽車如何值得購買？

不值得狹小的空間，也不好看。

起亞 K2 這輛車質量很好。 作為起亞國產的第二款A0級主力車型，K2的外觀緊跟家族潮流。 至少從效果圖來看，老虎咆哮的前臉設計、流線型的車身線條、堅固的鏤空輪轂和更動感的後部造型都讓 K2 看起來像是 K5 的微型版本。

K2的內飾也與K5相似，具有相同的運動風格。

權力：

在動力方面，K2預計將配備與Freddy發動機排量相同的發動機，最大功率和最大扭矩為155Nm，轉速為4200rpm。

發動機型號採用G4FA，達到最大功率，最大扭矩在5000rpm時增加到135Nm。 兩款新發動機均採用CVVT可變氣門正時技術，均採用全鋁發動機材料製成。

您好，起亞K2車的質量還是很不錯的，配備了CVT變速箱。 外觀也非常符合年輕人的需求，內部配置也比較。 它也可以用作材料，並且是合格的。

整體價效比相對較高，偏向於舒適性，家用油耗相對較低，維護成本相對較低。 缺點是內部空間。 相對而言，它略小。

你好： 如果是：4缸發動機排量有和選配，（偏向那個）那麼除了手動變速器，搭配經典的6速自動變速器，成熟可靠，故障少，8萬**可以買到頂級車型，挺簡單的，但是因為這輛車是17年的車型， 發動機排放僅處於國家5級，目前尚無國家6級產品。

所以在一些大城市，現在卡有問題。

希望對你有所幫助！

質量還是很不錯的，作為家用交通工具完全夠用了。 也許空間還是小了一點，車子也輕了一點，畢竟**是有的。

雖然國內SUV市場火熱，轎車市場整體增量有所放緩，但對於小型家用車市場來說，依然是眾多車主的剛性需求。 這在南韓車上可以看到，隨便挑出一兩款，外觀全靠槓桿。

**K2就是這個外觀的代表，起亞K2採用了新的格柵，看起來更加銳利，同時，大燈和前保險槓都進行了很大的調整，增加了霧燈和LED日間行車燈，但這次改款，我個人認為起亞K2的老款更好看。

內飾方面，全新K2採用全新中控台設計，空調旋鈕設計與現款車型不同，三輻方向盤比現款車型更時尚。 設計的其餘部分與當前模型相同。

在動力方面，東風悅達起亞**K2仍將提供兩台發動機，在變速器方面，可以選擇5速手動或4速自動變速器。 但從這個角度來看，這種模式在功率方面並沒有什麼亮點。 但在行駛質量方面，K2還是相當穩定的，底盤相對穩定，行駛噪音也不大。

總結：總的來說，對於一輛價格只有8萬元左右的汽車來說，價效比和綜合性能的平衡還是不錯的; 此外，新款K2相當時尚，在同等級車型中也有很好的乘坐空間，儲物空間豐富，相對合適**，這無疑是起亞K2繼續賣得好不可或缺的因素。

起亞 K2 是起亞家族中定位最低的車型，除了環馳。 基本上都是在四五線城市買來的。

目前K2有兩種動力選擇，其中只有一款型號，指導價10000元，折扣10000多，落地將超過100000。 此外，該車型的指導價為10000元，優惠幅度不小10000元以上。

最大功率為100馬力，最大扭矩為132牛公尺。 別指望起亞的動力，基本上車子都能動，超車什麼的，就得上去塗地板油，剎車也很軟。 最讓人難以忍受的就是夏天滿載時開啟空調，就像跑不了一樣。

雖然這款車的油耗只有噸，但綜合油耗也已經到了公升，這是起亞的通病，無法與日系車相提並論。

車身尺寸為4400*1740*1460mm，軸距為2600mm。 空間還不錯，5人坐不會太擁擠，車內儲物空間也不錯，可以滿足家庭的需求。 後備箱空間是一大亮點。

內飾設計有點抱歉**，更像是一輛5萬元左右的汽車，無鑰匙進入、感應雨刷、日間行車燈、倒車影像、坡道輔助等配置都值得。

總之，現在韓車一落千丈，各方面都沒什麼亮點，市場幾乎沒有存在感，就連起亞營銷部的同事都心灰意冷，起亞論壇和車主團都死了，買一輛起亞該有多寂寞。

第一次看到起亞K2，就被迷住了，主要原因就是因為它的外觀，它的外觀設計，作為一款韓車，如果外觀過不去，我感覺好像對不起這個稱號，以K2為例，無論從哪個角度看，它似乎都沒有死角， 這是非常罕見的。

在我看來，K2大燈是其正面最漂亮的地方，尤其是尾燈，透過它看起來非常優雅，尤其是裡面的燈，發光非常均勻，亮度非常合適。

作為一款韓系車，內飾整體還是很粗糙的，大部分都用到了塑料，尤其是中控面板，大部分都採用了按鍵式設計，所以整體檔次看起來還是有點低的，不過好在整體配色均勻，讓人感覺更舒服。

排量，不能要求太多，平時日常生活也沒什麼問題，平時我主要用它上下班，所以經常在城市裡走路，因為紅綠燈比較多，所以綜合油耗一般是1，而且夏天的空調可能要高一些，差不多6點。

在操控性方面，4AT基本正常加速換檔或無後退，在高速行駛時，基本沒有什麼不容易控制的，轉彎也很有側向性，方向盤的方向性也很靈敏，這是我沒想到的，但有一件事需要吐槽，那就是當車速超過80時， 整車的輪胎噪音非常大。

概要作為一款不到10萬元的家用車，K2除了外觀外，整體油耗、操控等方面與同級別的車相比還是可以的，如果現在想買一輛價效比高的車，K2值得入手。

空間：足夠的騎行空間 175高度調節 駕駛坐姿 頭部有乙個拳頭的空間 後排腿部空間略多於兩個拳頭 頭部的拳頭 充裕的儲物空間 手套箱可同時放5瓶礦泉水 每扇門可放兩瓶礦泉水 變速桿兩側還有兩個小儲物槽，可放置移動手機後備箱非常大。

操控性：精確指向，傳動平穩，吸力感，方向盤液壓輔助，如果是女人開車，就有點重，減震僵硬。

油耗：現在跑500公里 城市路況顯示平均油耗 高速或國道應該能控制在6以內 第一次投保後會更低 說實話，純城市路況可以接受 8 對小2的油耗很滿意。

舒適性：座椅包裹性很好，坐久了也不覺得累，提車當天真皮座椅就裹在4S店，馬上就公升級到了更高的水平。

外觀：不用說，相信大部分買K2的人都看中了同級別車的外觀，我選擇鈦銀和白看起來像兩種感覺。

內飾：大部分內飾材料都是硬塑料，這個價位的車都是這樣的，做工很好，接縫很均勻。

價效比高：我覺得GLS是價效比最高的 四門電動車窗 後備箱遙控開啟 四輪盤式制動器 同級別的合資車還有誰？

月銷量下滑，跌2萬沒人買，起亞K2真的有那麼差嗎？

起亞 K2 很好。

起亞 K2 的最大特點是它的外形、光滑的側面和出色的車頂給人一種強大的感覺。 大燈不是很大，但非常漂亮和吸引人，尤其是前臉的形狀，雨刮器和格柵形成了鮮明的對比。 後部比較內斂，凸顯低調又不炫耀，反正這輛車，在大家眼裡，就是乙個優勢。

內飾方面，中控台的電子屏簡潔乾淨，皮革材質很好，拼線很細，鍵盤也很舒服，裡面的顏色不錯，整體搭配還不錯，車內氣味很淡，沒有其他車的刺鼻氣味， 就算是容易暈車的朋友，也不會暈車。

在乘坐舒適性方面，起亞 K2 是同類產品中最好的。 每次在崎嶇不平的路面上，經過減速區時，都會起到很好的緩衝作用，沒有劇烈的顛簸和彈跳，座椅的結構非常適合人體，而且手感非常好，非常舒適，空調的排氣管也很好， 而且室內溫度和空氣都很好。

起亞K2上市

起亞K2是東風悅達的車型，在2011年上海國際車展期間上市，2011年7月正式上市，與2011年3月上市的K5一起組成K系列，進入國內市場。

毫不誇張地說，起亞K2是一款街車，雖然過去兩年銷量有所下降，但仍是過去式。 就汽車而言，起亞K2對於普通家庭來說還是很不錯的。

這款車目前最低起價不到6萬元，在這個價位上很少有合資品牌能與之匹敵。 這輛車配備了公升自然吸氣發動機，動力略有不足，這也是K2的缺點之一。

另乙個缺點是大家普遍反應的問題：大燈不亮。 當然，它並沒有完全照亮，而是對於沒有路燈的夜間駕駛來說，起亞的大燈真的不夠用。 尤其是在農村道路上，夜間駕駛更怕開得太快。

我個人覺得還有乙個缺點，那就是減震問題：太硬了。 硬減震是很多車型都存在的問題之一，就像我開的吉利帝豪一樣，減震太硬了，走在微微凹陷的路面上就能感覺到明顯。

起亞也不例外，所以開車時一定要看清路面，有坑窪時要減速。

這已經不是別的了，畢竟人家把價格定得這麼低，要求高配置和駕駛體驗也不合適吧？

但總的來說，這款車的價效比還是可以的，不知道大家怎麼看？

我給大家帶一輛便宜的合資車，起亞K2，它曾經是小車銷售榜的常客，這是一款手動低配置，而且我換了前口套，不知道你覺得值得不行？

真是一輛車！ 紮實，不花哨！ 家用車應該有的樣子！

4缸發動機排量可選！（絕對偏向於那個！ 然後，除了手動變速器外，還配套了經典的6速自動變速器，成熟可靠，故障少！

看**，80,000買頂級模特！！ 關於這個價效比，你還需要說什麼？？ 只是！！

但是，這些話必須分開說！ 因為這輛車是17歲的車型，發動機排放只在國家5級，目前還沒有國6級產品。 所以在一些大城市，現在卡有問題。

起亞K2是像豐田威馳、日產陽光一樣的小型轎車，它們的起點也不算太貴，一般控制在6-9萬元以內。 因此，從**的K2不難看出，這輛車的主要群體是通勤者和學生聚會等正在苦苦掙扎的年輕人。 因此，K2在外觀和燃油經濟性方面都有相當不錯的表現，平均油耗也保持在公升左右。

因此，我個人建議需要奮鬥的年輕消費群體可以考慮K2，儘管他在變速箱方面在網友面前意見不一。

K2模型給我的印象是它非常平衡，你會覺得它們都不是最好的，但沒有乙個是最差的。

是的，這個特性有點像豐田，所以它是一款非常適合家庭使用的轎車。

而就起亞的折扣率而言，我認為能夠以極低的**享受這樣的品質是非常划算的。 功率水平、內部空間、油耗等效能都還算令人滿意，而且我覺得外觀和內飾都挺時尚的，不是說有什麼難以忍受或過時的感覺，年輕人買起來沒問題。