汽車故障程式碼中國福特P287A

1）故障原因：（1）油杯內部太髒，濾網堵塞或油杯油位低。（2）動力轉向系統中有大量空氣。

3）轉向系統中有異物，導致轉向幫浦的流量控制閥卡住。（4）胎壓不足，幫浦轉向柱干擾連線鬆動，幫浦皮帶鬆動打滑，或幫浦安裝位置鬆動。 （5）油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。

6）舵機活塞氣缸磨損過多，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2）故障診斷及排除：（1）檢查轉向器、轉向幫浦控制閥、油杯濾清器、轉向油，清洗整個動力轉向系統。

2）如果幫浦髒了，一定要清洗增壓幫浦和油管的內外（不宜使用棉紗布或其他多纖維布，用乾淨的刷子清洗），並按規定向轉向系統排出空氣。（3）按規定給輪胎充氣，調整發動機效能。 （4）重新加註到規定的油位，檢查或更換油杯。

5）調整皮帶張力，按規定擰緊各部位的連線螺釘。（6）檢查油管的連線部位，擰緊連線螺栓。 （7）更換油管、動力轉向幫浦或動力轉向器。

我的是這個院子4s店說變速箱壞了，機油沒換，反波尺壞了。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心細心，竭誠為您解答您的用車問題，為您尋找相應的問題解決方案和解決方案！

根據您的問題，進行了以下分析。

分析方案如下：

這個故障**的意思是混合物太稠了，如果發生這種故障，建議大家重點檢查發動機的空氣流量計，以及發動機的氧感測器，像這兩個感測器更容易出現問題，同時檢查碳罐的電磁閥是否有問題。

解決方法：需要重點檢查發動機的氧感測器、空氣流量計和碳罐的電磁閥。

希望我的回答對您有所幫助。

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這個故障**的意思是混合物太稠了，如果出現這個故障，建議大家重點檢查發動機的空氣流量計，以及發動機的氧感測器，像這兩個感測器更容易出現問題，同時檢查碳罐彈簧或型電磁閥是否有猜測問題。 解決方案：您需要專注於檢查發動機的氧感測器、空氣流量計和碳罐電磁閥。

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總結。 親愛的，您好，P287C故障碼這是中央處理器故障碼，大家可以按照教的步驟來試試。1.

退出故障程式碼介面，進入特殊功能選項。 2.確認條件，然後單擊“繼續”。

3.確認條件後，介面會自動跳轉。 4.

此階段要求您保持剎車開啟並將油門保持在 1500 rpm 以上。 5.保持直通功能是自動執行的。

注意：整個過程可能持續約幾分鐘）6功能成功後點選“繼續”。

這個故障碼自己去掉是很困難的，也可以開到維修店讓維修技師抬起。

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親愛的，您好，P287C故障碼這是中央處理器故障碼，大家可以按照教的步驟來試試。1.退出故障程式碼介面，進入特殊功能選項。

2.確認條件，然後單擊“繼續”。 3.

確認條件後，介面會自動跳轉到常書機。 4.此階段要求您保持剎車開啟並將油門保持在 1500 rpm 以上。

5.保持直通功能是自動執行的。 （注意：。

整個過程可能持續一分鐘左右）6功能成功後點選“繼續”。 這個故障碼自己拆掉很難，也可以開車去維修店，讓維修技師抬起來。

汽車故障碼中國福特P087A表示冷卻液液位低，即發動機防凍液仿液缺失，加防凍液達到指定位置，具體操作步驟如下：

1. 準備開啟福特的駕駛室車門。

2. 拉動福特的引擎蓋開關。

3. 掀起福特發動機的引擎蓋。

4、慢慢擰開福特水箱小水壺的蓋子，排出內部高壓氣體。

5. 將福特的小水壺裝滿冷卻水至最大位置。

總結。 您好，汽車故障碼中國福特+P2602：00-2F是發動機冷卻液幫浦A控制電路低位引起的，發動機冷卻液溫度感測器電路電壓過高的原因：

是後氧感測器的故障，也可以通過增加電阻來解決。 用數字萬用表測量發動機冷卻液溫度感測器訊號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在電壓的合理範圍內，如果電壓低於伏特，測試發動機冷卻液溫度感測器訊號電路是否電阻過大或開路。 你有什麼問題想回答你嗎？

汽車故障程式碼中國福特+P2602：00-2F您好，汽車故障程式碼中國福特+P2602：00-2F是由於發動機冷卻液幫浦A的控制電路低位引起的，發動機冷卻液溫度感測器電路電壓過高的原因：

是嵌入後氧感測的故障，還是可以通過增加電阻來解決。 用數字萬用表測量發動機冷卻液溫度感測器訊號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在電壓的合理範圍內，如果電壓低於伏特，測試發動機冷卻液溫度感測器訊號蠟電路是否電阻過高或開路。 你有什麼問題想回答你嗎？

它與氧感測器有關嗎？

是的。 這與風扇不轉動和沒電有什麼關係嗎？

這種情況與此無關，通常是由保險絲熔斷引起的。

點亮時轉動即可，稍等片刻後才轉動，在這種情況下，請使用萬用表檢測線路是否通電。

沒電。 也就是說，線路的保險絲燒壞了，無法通電。

一上車，你將如何再次關閉？

你有沒有檢查過後氧專業。

不。 您可以通過開啟保險絲盒並檢查它來檢查它。