汽車故障程式碼豐田B124B

1）故障原因：bai：

1）油杯內部太髒，濾網堵塞，或油杯油位低。

2）DAO電源的轉向系統中有很多空氣。

3）轉向系統中有異物，導致轉向幫浦的流量控制閥卡住。

4）輪胎壓力不足，幫浦轉向柱干擾，連線鬆動，幫浦皮帶鬆動，打滑或幫浦安裝位置鬆動。

5）油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。

6）舵機活塞氣缸磨損過多，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

故障：火花塞積碳。

原因：市場上燃油質量參差不齊，城市交通擁堵，使汽車火花塞容易產生積碳，從而導致發動機工作不良，如起動困難、怠速不穩定、加速不良、加註急補氣、廢氣過多、油耗增加等。

注意：雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

尷尬技師解答你：上圖為CARMY制動系統故障碼C1421（制動主缸壓力感測器開路或短路故障）及檢測情況，希望尷尬的解答對您有所幫助。

豐田瑞智B1424故障碼是空調故障碼，B1424是太陽能感測器電路故障，其設定條件是在光線暗到一定程度時設定的太陽能感測器安裝在前擋風玻璃下方的儀表板上，主要由光電二極體組成，其功能是檢測陽光的強度。

卡羅拉（中國稱為“卡羅拉”，原名“卡羅拉”）是豐田自1966年以來推出的緊湊型轎車產品，是豐田可靠性聲譽的創始人。 “Corolla”是英文“corolla”的音譯，意為花瓣，即卡羅拉舊名“corolla”的**。 第12代卡羅拉於2018年3月在紐約車展上全球首發，基於豐田的TNGA模組平台。

解決這個問題有兩種方法：一種是將框架與主體分開：另一種是直接佈線。

第一種方法需要很長時間並且價格昂貴。 最後，所有者選擇第二種方法。 連線電纜後，進行故障排除。

故障總結：此故障的維護超出了以往的維護思路。 希望同行們多看一些維護資訊，對可能出現的故障多做判斷和測試，對我們的維護有幫助。

故障診斷：首先，使用手持式診斷儀器進行故障診斷。

故障程式碼有兩種：C1223 43 ABS控制系統故障; C0215左後輪變速傳動感測器訊號故障。 從對這兩個故障碼的分析中，產生第二個故障碼（左後輪速度感測器訊號失效）將使ABS系統失效。

失控還會產生第乙個故障程式碼（ABS控制系統故障）。 因此，請用萬用表拔下左後輪速度感測器的插頭。

測量，電阻為 1 25kq。 從電阻值來看，這個感測器沒有異常，一定是線路問題。 從駕駛員那裡制動踏板。

在插頭上方的 ABS、TRC、VSC ECU 中共有 4 個插頭，分別為 52 個（B（C（D），從 53 的插頭中找到 （B） 連線到左後輪速度感測器的兩根電線是 B18 腳的（R 紅色）線和 B19 銷的（G 綠色）線， 這裡還是用萬用表測量的1 25K，說明這條線沒有開通。我以前遇到過一些ABS故障，都是線路斷開或ABS感測器本身的故障。 最後，使用手持式診斷儀器清除故障碼，但結果無法清除。

ABS控制單元本身有故障是真的嗎？ 嘗試ABS、TRC、VSC ECU是否正常，拔掉左前輪速度感測器的插頭 結果是手持診斷儀顯示第三個故障程式碼左前輪速度感測器，表示ABS、TRC、VSC ECU沒問題。 我認為4S店。

技術人員可能已經根據我的方法進行了檢查，所以我沒有發現問題。 汽車維修也注重靈感，靈感來了，問題就發現了。 假設B18引腳的（R紅色）線和B19引腳的（G綠色）線有鐵扎帶，則左後輪ABS感測器產生的交流訊號電。

會分散，無法到達ECU，如果收不到左後輪速度感測器發出的訊號，ECU就會失去控制，C1223 43 ABS控制系統就會失效。 正常 B18（R 紅色）線和 B1 9（G 綠色）線與腐爛天平的主體絕緣。 結果：測試B19（G綠色）線時，萬用表顯示繫帶，因此從副油箱背面拔下灰色插頭，發現從灰色插頭到ABS感測器的電纜被擊中。

這條線在車架和車身之間穿過，到達左後輪速度感測器。

如何清除豐田皇冠B1421和B1424的故障程式碼？

B1421、挖皮 B1424是太陽能感測器電路故障，其設定條件是在光線暗到一定程度時設定的，太陽能感測器安裝在前擋風玻璃下方的儀表板上，主要由光電二極體組成，其功能是檢測日照強度，其傳輸的電壓訊號用於控制自動空調和自動燈光。 用小白熾燈照亮太陽能感測器，B1421、B1424故障碼可燒回消散，將電燈開關調至自動，關閉小白熾燈，大燈亮起; 當小白熾燈開啟時，前照燈關閉。 可以看出，B1421和B1424是車間光線不足造成的。

豐田漢蘭達故障代號B1811的含義是駕駛員側爆震裝置2級電路開路故障，屬於主副安全氣囊故障（只有主副安全氣囊有2級電路）系統。

故障的處理主要從檢查和維護的以下幾個方面進行：

1、安全氣囊線圈是否損壞。

2、安全氣囊總成的插頭是否插緊。

3、方向盤下方的螺旋線（游絲）是否損壞。

豐田漢蘭達安全氣囊顯示電路開路的存在，在電路的第二步意味著：

如果車輛沒有發生碰撞，可以做好因安全氣囊下方塞子鬆動或連線線模仿陸梁故障而導致的鏈條開路的準備。如果汽車安全氣囊有問題，可以連線電腦安全氣囊系統進一步檢查故障，如果安全氣囊正常，電腦會自動清除故障，如果出現故障，根據故障顯示問題進行修復。

如果問題沒有解決，建議去維修店徹底檢查安全氣囊系統。 安全氣囊不是只要不爆炸就可以永遠使用的東西，這也是安全氣囊指示燈存在的意義所在。

總結。 親愛的，您好，很高興為您服務 根據您的描述，此故障程式碼一般是由LIN線路的通訊線路出現問題引起的。 關鍵是要檢查導航的電源、熨斗、通訊電壓是否異常。

如何處理豐田瑞智故障碼B1248。

親愛的，您好，很高興為您服務 根據您的描述，此故障程式碼一般是由LIN線路的通訊線路出現問題引起的。 關鍵是要檢查導航的電源、熨斗、通訊電壓是否異常。

方向無法移動。

親吻，方向不能移動應該是轉向助力器的問題。

親愛的，建議重點檢查轉向機和轉向助力器。

導航系統，聽歌，一切都很好，是06豐田Reiz。

嗯，那是轉向機或轉向助力器的問題，轉向系統沒有故障嗎？

親吻，你能開始嗎“？

轉向機電腦換成好車是正常的。

汽車可以是氣動的，但沒有增壓氣。

你檢查過動力轉向幫浦嗎，親

是電子的方向。

如果電子助力是正確的，那麼是的，這個故障程式碼是通訊訊號故障，應該檢查CAN線。