三菱翼神可以安裝增壓嗎

CVT車型，不推薦機械增壓，不推薦渦輪增壓因為易神的CVT變速箱受不了，增壓後，變速箱大約需要一年的時間才能更換。

從理論上講，任何發動機都可以加裝增壓器。 然而，這不是乙個增壓器，這是一件好事。 沒錯，增加渦輪增壓確實增加了發動機的馬力。

然而，每輛車的發動機都有自己的壓力。 換句話說，如果原來的發動機設計不是渦輪增壓的，你幾乎不能增加乙個。 這是以犧牲發動機本身的壽命為代價的，以換取馬力的輸出。

這與設計理念背道而馳。 安裝後，您在檢查汽車時會遇到麻煩。 從有用性分析來看，汽車廠的設計師並不是空薪。

這就是整套理論和功率輸出。 攝入量，你必須在中間部分改變。 而且它很貴，所以不一定適合它。

畢竟這是翼神，比大哥差多了。 它看起來像乙個數字，但實際上，EVO 是針對事件進行調整的。

理論上來說，發動機可以配備機械增壓，介面模型在網上看好，這很好，但要看你的氣缸壁的強度，小心氣缸爆裂太猛烈。

只要有錢改裝汽車，沒有什麼是不可能的。

如果仔細觀察，**似乎與廢氣差不多。

什麼樣的增壓器，用什麼來驅動渦輪機？

你好，現在的翼神改裝渦輪機。 他們中的大多數都在TD04渦輪增壓或TD05渦輪增壓上，馬力是210馬力250馬力，而TD04渦輪增壓器大概可以將馬力增加到220馬力230馬力左右。

TD05渦輪增壓器可以將馬力增加到約240馬力至250馬力。

一般翼神的渦輪增壓組約為10,000：

一般只有馬力可以增加到220匹馬250匹馬，一般翼神的萬重戰服：

小型渦輪機可以達到250馬力到260馬力左右，中型渦輪機可以達到270馬力和280馬力，大型渦輪機可以達到290馬力和300馬力。

二樓的最後一句話有點像一輛前驅車，裡面有高爾夫、福克斯等，440匹馬還能比賽，我朋友的翼神還在街頭遊蕩

加渦輪增壓後峰值馬力基本可以達到1000馬力，但那樣做沒有意義，發動機報廢只需要幾分鐘，也不知道要改多少馬力，是只加渦輪增壓還是整體加強，所以我很難給你乙個更合理的建議。

排量配備K04渦輪增壓器，發動機功率可達350馬力。 屬於高增壓，需要加強發動機“更換鍛造活塞和連桿”，發動機和變速箱長時間承受不了，不到半年就報廢了。

低壓點。 大約250馬力，勉強應付，發動機壽命會比原來的短，超過250這個值，前輪驅動汽車只會瘋狂打滑，毫無意義，

295馬力，再高也沒用，前輪驅動汽車，會打滑失去動力。

不建議對渦輪增壓進行自然吸氣發動機改裝。

1、從政策法規上看：如果事先沒有得到交管部門的批准，改裝發動機的汽車不能正常通過年檢。 根據現行《機動車登記條例》的有關規定，車主必須向機動車管理機構申請變更登記，變更持牌機動車的車身顏色、型號、效能、用途和結構，或者更換車架、車身或發動機。

原則上，不允許修改發動機的行為。

2、技術觀點：對於發動機的增壓改裝，絕不是用渦輪機完成的，很多支撐部件必須一起更換，現在基本都是電噴發動機，所以需要調整複雜的電控系統，所以不建議私家車改裝渦輪增壓裝置， 而且安裝成本遠高於直接購買渦輪增壓發動機。並非所有汽車都適合渦輪增壓，例如壓縮比過高的汽車或原始製造工藝較差的汽車，不適合渦輪增壓。

另外，有些自動變速器汽車在出廠前已經完全匹配了整車的效能，最好不要換這些車，因為自動變速器很容易因為承受發動機的高扭矩而報廢。 因此，不考慮對渦輪增壓器進行改裝，即使可以在短時間內增加一些功率，也只會擠壓發動機未來的壽命，這是非常不可取的。

扭矩渦輪增壓器實際上是一種欺騙性的東西，目前尚不清楚修改會對發動機執行產生什麼影響，但油耗的增加是肯定的。 但是，換檔時的齒輪擰緊應該與安裝這個東西無關。

扭矩提公升不太可能有顯著的效能提公升，如果有這麼低的成本，汽車製造商為什麼不使用它。 對汽車的影響就是把進氣量增加一點點，改變原來的燃油比，這個可以用電腦來改變，為什麼要花500加呢？

一般來說，增壓器會改變扭矩的峰值曲線，但實際上在一定的轉速範圍內有穩定的線性扭矩輸出，扭矩提公升的效果非常非常有限，對峰值影響不大，對傳動系統幾乎沒有影響。 變速箱與這玩意兒沒關係，盡量慢慢加速，用力踩離合器。

沒有廢話。

假科技結束了！

希望它能給你乙個提示。

三菱翼神沒有渦輪增壓。 所有汽車都使用自然吸氣發動機。 三菱之翼使用了三種發動機，分別是公升自然吸氣發動機、公升自然吸氣發動機和公升自然吸氣發動機。

Mitsubishi Wings 是三菱的一款緊湊型汽車。 軸距為2635mm，長、寬、高分別為4570mm、1760mm和1490mm。

三菱翼神是一款自然吸氣發動機，最大扭矩為 146 馬力和 194 牛公尺。 發動機最大功率為6,000rpm，最大扭矩為4,200rpm。 發動機配備MIVEC技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

公升自然吸氣發動機，最大扭矩為 136 馬力和 175 牛公尺。 發動機最大功率為6,000 rpm，最大扭矩為4,250 rpm。 發動機配備MIVEC技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

公升自然吸氣發動機，最大扭矩為 113 馬力和 149 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,000rpm，最大轉矩轉速為4,000rpm。 發動機配備MIVEC技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

三菱翼神前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

100棚宴，10000購車補貼。