在High Finger住宿中評分較高50分 指出一些關於Mitsubishi Wings的修改問題

首先，天津應該有一家三菱4S店，你自己查一下，114，第二本說明書不是頂級的，有款的，你說的頂級，頂是好幾個天窗，而且圖片上的差異很大（展會或上傳的那輛車一般都是高配置的車）。

第三，一神原廠沒有大包，你應該說evo，原廠是模型，第四，原廠只有小包（網上有前唇，加上很好看）和尾翼，建議安裝，這樣就不會被交警攔住， 而且你也不用擔心年檢，第五，最好買一本配置低的手冊，加上改裝和許可購買稅應該在18W左右，第六，網上一般有三種型號，A款，B款，戰鬥模型，戰鬥包圍是指外觀比較霸氣， 戰鬥力更強，尾翼用原來的杆，第七，指第四個，我說的很清楚，呵呵，第八個，還是指第四個，第九個，改變一下車子的外觀，在勒

學習方法不一定是最好的方法，適合孩子的學習方法才是好的方法，在優優數學學校，每個孩子都能找到適合自己的學習方法。 q5

這不是一輛好車......

無需修改...

1、制動效能不足，制動太軟，力度不夠大。 踏板很軟，停下來前要踩得很深，主幫浦的推壓不夠。 剎車片也有可能不堪重負或熱量耗盡。

2、車內有異常聲音，如高速公路行駛後中控器發出異常噪音。 塑料模具有跑偏或安裝位移，凸起引起相互摩擦和擠壓鬆動的聲音。

3.聲音不是很好，基本上沒有低音。 那些對聲音要求高的人可能要選擇其他型號。

4、做工粗糙，鑲嵌的做工不是很好。 其實做工還算不錯，和普通的差不多。

5.馬車有點薄，不是很安全。

6.在維護和保值方面不是很有優勢。 他在維修方面的服務不是很完善，但基本效能可以滿足。

三菱榮機在緊湊車市場的主要車型是Wing，其定位偏向運動轎車市場。 它於09年推出，經歷了11、12和13款式的公升級。

對於緊湊型細分市場中更廣泛的家庭使用者來說，Wings 太運動了。 為了解決這個問題，2013年東南三菱推出了Fengdis車型，這是一款更專注於家庭轎車市場的緊湊型產品。

三菱藍瑟進化（後稱“EVO”）擁有近乎完美的高效能街車歷史，效能強大，改裝潛力無限，但**接近50萬元的身價對於工薪車迷來說，可不是個小數字，原車實力也不像想象中那麼兇猛。

隨著消費群體的年輕化，對“個性”的追求越來越流行，運動成為家用轎車設計中的新概念。 當時尚來襲時，三菱之翼以其出色的外觀和極具動感的概念成為眾多車主的首選。

只要你願意修改它，它也可以給你不一樣的駕駛體驗。

翼神的這種劇烈變化確實令人印象深刻，整車的紅黑漆，先看前臉EVO第10代前寬體擋泥板搭配JDM快拆前杆，和之前所有的翼神改裝都大不相同，黑色元素的融合（魚鰓、前鏟、 側裙），加上敞開的封面，只有“暴力”二字才是最合適的。

在視覺上離地面不到 1 厘公尺 - 極低的車身與 Vossen 五輻輪轂和隱藏在車輪內部的黃色卡鉗相結合，整體美感一氣呵成。

翼神買回來，大部分都是朝著EVO的方向修改的。。

1.最基本的事情就是改變外觀，比如一套戰鬥版的大環繞，一定是有必要的，尾翼也要加進去，如果蓋子想拉點風，也要改變一下， 2、如果覺得光線改變周圍環境之類的還不夠， 可以換輪轂，原車16寸輪轂，可以改成17英吋或者18英吋，凸顯外觀，而且操控也比較好，排氣也可以換，雙排氣，風很大，當然也可以改成四排氣。

3.如果下去，必須更換減震器和制動器，減震器會使車身更低，更動感美觀。 一方面，剎車是為了安全，另一方面，大卡鉗讓18英吋的輪轂看起來飽滿而美觀。

4.在動力方面，這是最深的改裝，如果是4B11發動機，潛力更大，EVO能用的東西很多，翼神能用。。增加渦輪增壓器，改裝曲軸，輕質皮帶輪盤，進氣口等。

可以去“車友”看看，選擇車型“一神”的時候，可以看到別人的改裝案例。

如果只有乙個簡單的外觀修改可以給你乙個大致的以下內容：

包圍 2000-5000

車輪輪胎 1500-3000x4

制動器 800-2000

尾部 300-2000

排氣尾部 1500-2200

頂篷 1300-2500

安裝、繪畫等單獨計算。 大約2000年。

在功率方面，不建議改動太多，因為這個國產貨架經不起更強功率的折騰。

效能、舒適、美觀...... 這 3 個中哪乙個？ 還有許多種類的修改