寶駿 630 和瑞駿 G3 哪個更划算？ 哪乙個更好買？

寶駿630是與開越合作的平台，開越是南韓大宇的設計，通用汽車在收購大宇後買了別克標誌，剛上市時空間和造型都不錯，現在明顯已經過時了，**已經逐漸降到10W以下，缺點是發動機油耗高。

瑞駿G3是奇瑞在A5基礎上改制的，相比寶駿630的主要優勢是發動機排量大，寶駿是，功率和扭矩更大 93千瓦160 Nm，寶駿是81千瓦 146 Nm，軸距也更大，帶來更多的空間，最重要的是G3在隔音上花了不少功夫， 並且靜音性目前是10W以內最好的。 許多**評論證實了這一點。 最後，G3底盤的後懸架是多連桿的，舒適性優於非獨立懸架車型。

Riich G3 在動力、空間和安靜性方面更勝一籌。底盤結構也更加先進。 我推薦G3。

我個人認為10W以內的國產品牌機型比合資品牌好，國產品牌應該更實惠。

具體來說，如果你去試駕，如果你有感覺，就很容易選擇。 此外，這個價位的帝豪EC718和奇瑞A3也可以考慮。 沒有必要考慮寶駿和啟成合資品牌的偽自治，重新包裝從合資廠家退市的產品。

不可避免地，瑞林G3。 四連桿獨立懸架，專業。 這不是這意味著多少的問題。 操控性好，舒適性就在那裡。

建議買乙個帶ESP的，有ESP就逆天而行了。

不好，瑞力國產車，車有點重，噪音有點大，小問題都是這樣，寶駿！ 靠著通用汽車的大樹，就好比名店開了一家聯鎖店，雖然技術和材料是共享的，但是聯鎖店製造的汽車的質量和售後服務可以說是幾個人，我們賺錢不好，推薦買開越， 擁有量大，別克標誌，值得信賴，面子好，售後好，車皮。

G3的缺點是上坡一檔要用兩隻腳猛踩油門，轉數可以抬高開，累了，或者不動就拖不動，踩油門到最後也沒用，包就下來了。

寶駿630作為寶駿旗下首款中級轎車，因其安全、舒適、經濟、環保等特點值得購買。

寶駿630的長寬高分別為4597mm、1736mm和1462mm，軸距為2640mm。 這三款車型均搭載公升排量發動機，組配5速MT。 搭載公升DVVT發動機、公升排量發動機、自動變速器。

寶駿630在保持一貫的大氣和帥氣風格的同時，在細節上進行了調整，使車輛外觀更加時尚。 **機身顏色也略有調整，採用更有活力與時尚的珊瑚紅與藍色海藍。

寶駿630搭配5速手動變速箱，檔位清晰，換檔平穩; 節氣門和制動系統反應靈敏; 減震隔音效果好，動力配備公升排量發動機，高速行駛時加速效果好。

我還是很喜歡整體造型，流線型的設計感覺很舒服。 正面設計也簡潔大方。

在空間方面的表現也很好，身高180，坐進去一點也不覺得鬱悶，座椅的包裹也不錯，尤其是兩側的包裹，也是到位的。 後座也很舒服，雖然腿部空間不大，但感覺不是特別緊。 我喜歡後**扶手的設計，我認為這個等級的汽車擁有這種設計並不罕見。

就是地板的拱門有點高，我不是很喜歡，不過好在我是一家三口，基本不需要後排中間的座位。

中控的設計還是比較簡單和幹練的，沒什麼特別的，中控區的布局比較集中，但是布置很合理，操作簡單方便，不難找到。 空調效果也不錯，夏天開空調，冷風嗖，不像其他一些國產品牌，冷風不好。

在動力方面，發動機配備了手動變速箱，確實省油，每100公里不到7L，而且前進檔的上檔比較平穩，加速效果也很理想。 只是倒檔有時有點難以掛起。 另乙個是噪音，加速後，輪胎噪音和風噪都比較大，勉強可以忍受，底盤結實，但懸架有點硬，舒適性稍差，但價格在這裡，不能太苛刻。

總體來說很不錯，我要把它開廢了，哈哈！ 除了以上兩個缺點，基本沒什麼大問題，喜歡的朋友趕緊走吧。

兩款車均為MPV，寶駿車型提供7座，瑞豐車型提供6-7座。 靈活的座椅組合，第三排座椅可折疊摺疊，讓使用者定製最合適、最實用的空房。

從車身尺寸來看，瑞豐R3的長度雖然比寶駿730短，但其寬度、高度和軸距都優於寶駿730。 不僅騎行前部更大、更舒適，而且最好在後備箱中保持空置。

百萬購車補貼。

總結。 您好，親愛的，很高興為您服務<>

與寶駿630和奇瑞E3相比，奇瑞發動機不錯。 寶駿630搭載公升排量發動機，整體動力效能一般，起步肉嘟嘟，有時有點不足，但高速加速效果更好。 奇瑞E3搭載排量80萬台ACTeco發動機，市場占有率80萬台，榮獲“中國十大發動機”稱號。

寶駿630哪個發動機更好，還是奇瑞E3。

您好，親愛的，很高興為您服務<>

如果將寶駿630與奇瑞E3進行比較，腐爛的奇瑞發動機是明亮的。 寶駿630搭載公升排量發動機，整體動力效能一般，起步肉嘟嘟，有時有點不足，但高速加速效果更好。 奇瑞E3搭載市面上排量80萬台發動機，榮獲佩蒂寬“中國十大發動機”稱號。

延伸資料：奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股企業，註冊於1997年1月8日，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理為尹同嶽。 公司產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域。

2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"在中型中排名第450位。 2019年，奇瑞在“一帶一路”中國企業百強榜單中位列第90位。 2020年，安徽省發明專利百強排名第一。

自 2013 年 5 月 1 日訂購這輛車以來已經一年了。 我桐河的穗式桐和感覺油耗如下：300元油基本可以跑600多公里。 在冬天，熱車需要更長的時間，油耗更高。 通常可以在 500-550 之間執行。

維修：第一次保修免費，第二次保修加一瓶發動機維修約240元。 我還猜測，三包的租金沒有達到。 聽賴斯同志說，要300多塊錢，還算可以接受。 畢竟，它比單位的維護便宜得多

噪音：我不滿意，所有論壇都是批評的聲音。 一想到我用這筆錢買的車，我就放心了。 這還是蘿蔔捲心菜。 如果你比較，這是可以接受的。

前減震器吱吱聲：免費更換後吱吱聲消失。

騎手論壇上的熱門帖子]。

瑞豐R3採用了江淮品牌的花瓶式正面設計，非常年輕和個性化。 家家式前臉看起來還不錯，MPV市場又多了乙個競爭對手！ 瑞豐R3賣巨集光的**，能拉走很大一部分客戶！

從外觀和空間來看，我認為它將是寶駿730的強力對手！ 這輛車有2排3排座椅，3排2排座椅可以側掛，立於不敗之地。 天窗無關緊要。

這輛車是一線城鎮和村莊的人買的。 坐著的人有貨！ 不要指望1-2線城市的人會購買它。

外形尺寸方面，新車長寬高分別為4750 1835 1773mm，軸距為2760mm。 由於採用七座布局，新車在C柱和D柱之間多了乙個大車窗設計。 兩側的尾燈由寬大的鍍鉻裝飾條連線，加寬了車身。

內飾方面，設計風格沿襲簡約而不失質感，中控台上的紅色縫線提公升了車輛的檔次感。 配置方面，新車配備多功能方向盤、懸浮式中控屏、前霧燈、駐車雷達、天窗、車頂行李架等。 採用2+2+3的7座布局。

此外，該車的商業化和實用性定位相當明確，市場表現也不會差。 瑞豐R3的車身線條比較筆直，C柱和D柱之間的側窗面積很大！ 駕駛室設計太低了，就像GL8的駕駛室設計是協調的！

來到尾部，整體設計比較複雜，多線條的設計讓新車的尾部有了極好的層次感，讓整個車尾的視覺重心提公升了不少，看起來更加時尚。 此外，保險槓上方還有鍍鉻保護條，在裝卸貨物時具有保護油漆的直觀好處，可謂一石二鳥。

因為寶駿730是同細分市場中最暢銷的車型，所以這款車的試駕量總體上是足夠的，涵蓋了所有動力配置。 在駕駛者看來，這輛車體積大，舒適，駕駛方便，各方面都極為平衡，這幾年幾乎沒有對手，即使今年有了新的對手，在之前的兩車對比測試中，寶駿730也沒有跌到巔峰。

不過，所謂高手們講究的是自己的把戲，而對於自己來說，寶駿730一直有乙個很大的遺憾：那就是，即使同級別的動力創新一直領先，比如率先推出一款車型，卻從未有過真正的自動變速器車型。 AMT不是終極解放解決方案，AMT只適用於自然吸氣發動機型號，所以我想知道為什麼我在測試這種動力組合時沒有AMT，但這次它終於看到了曙光！

相比寶駿730和瑞豐R3，我個人認為該車的保養便利性和保值性在寶駿730方面更好，但在外觀設計和內飾方面，瑞豐R3更勝一籌。

這兩款車還是寶駿730比較好的，空間配置也比較好，銷量也比較高。

新款賽爾的發動機與寶駿的發動機相同，合格的發動機為上汽通用五菱。 寶駿比較划算。

好車，**動力強勁，你買一輛四輪**買捷達破車貴，能比嗎，寶駿**價格實惠，質安全，省油，都比捷達好，銷量比捷達好，

建議購買Global Eagle GC7，價效比很高，比寶駿630還多，技術成熟，安全可靠。

引擎是一樣的，不像寶駿那麼大氣，賣的是十字架，沒有別的。

你好 總體來說還算可以，能夠生產出這樣的機型已經超出了我的預期，效能和售後還是不錯的。 相信五菱的品質不會太差。 質量很難說，對發動機和變速箱等大零件的問題沒有集中反應。

小故障肯定存在，但ABB也有小故障，所以不要對這個價格的汽車要求太高。 優點簡單來說就是，空間可以（I 180），維護成本不高，保修期10萬公里，5年。 缺點也簡單說一下，發動機噪音大，隔音效果不好，起動肉，油耗略高。

不過，在這個價位上，其他車也比寶駿好不了多少，畢竟我花錢買了一輛麵包車，買了一輛轎車。 如果你買了一輛車，你可以去論壇看看配置，選擇它，然後去試駕。 有很多事情是看資料無法解釋的（視線、噪音、方向盤強度等），只有通過駕駛才能有最真實的感受。

寶駿530的質量如何？ 如果想開始，就看看老司機是怎麼評價寶駿530的好壞的？ 如果想開始，就看看老司機是怎麼評價寶駿530的好壞的？ 如果你想開始，看看它，看看老司機有什麼要說的。

你好！ 寶駿630基於開越平台。

你好，家用車的質量還不錯。

外形配置和價效比都很好，非常適合家庭使用。