為什麼中美兩國不遺餘力引進蘇 27戰機？

美國毫不猶豫地投入巨資引進Su-27？ 笑話！ 美國自己的F15不知道比蘇-27高多少倍，兩個敵對國家沒有相互出口的可能，美國怎麼能毫不猶豫地投入巨資引進蘇-27

的確，中國推出了Su-27。 上世紀80年代，中國的改革開放剛剛取得一些成績，人們睜開眼睛看世界，知道我們的軍事裝備實在不好，要自己發展。 當時，選擇相當多，法國的幻影2000，美國的F15和F16，甚至有人提議進口以色列獅子。

但機緣巧合下，那件事發生了，西方開始封鎖中國，**根本不被允許賣給中國。 當時，與蘇聯的關係不好，中國被孤立了，該怎麼辦？

但更巧合的是，蘇聯解體，俄羅斯混飲成問題，只剩下一堆鐵疙瘩賺錢了。 因此，中國別無選擇，只能購買第三代戰鬥機，要麼是公尺高揚的公尺格-29，要麼是蘇霍伊的蘇-27。 公尺格-29機身小，航程短，實在不適用於中國廣袤的沙漠領土和漫長曲折的海岸線，而蘇-27當時就是靠機動性稱霸世界，而且機身也很大，雷達功率也很高，所以中國就算是以最好的價格買到蘇-27，也要拿到。

中國在上世紀末引進蘇-27的目的是加強中國空軍的戰鬥力。

事實上，當時中國經歷了西方的長期封鎖，後來又在與蘇聯不和時面臨蘇聯的封鎖，因此中國長期與世界隔絕。 因此，我國的科技和經濟水平遠遠低於世界先進水平，空軍的戰鬥力弱於世界主要軍事強國。 蘇-27的出色效能吸引了中國的目光，滿足了中國防空任務的要求，而其他歐美戰機太貴了，所以蘇-27的推出是迫不及待的！

至於美國之所以要引進蘇-27：互相了解，互相了解，更好地與蘇聯（俄羅斯）空軍打交道。 自冷戰以來，這兩個超級大國一直在爭奪世界領導地位。

其中，蘇聯進行了大量的軍事投入，而美國則保持了普通的軍事投入，因此蘇聯在軍事科技方面遠遠領先於世界其他國家（包括美國）。 作為蘇聯引以為傲的作品，蘇-27吸引了美國空軍，了解蘇-27將有助於開發更強大的戰鬥機，也有助於應對俄羅斯空軍帶來的挑戰！

我認為蘇-27戰鬥機還是不錯的，戰鬥力不容小覷，但還有改進的餘地。 我不認為它特別強，也不是特別差，它應該算是中等水平。

我覺得這架戰機的表現非常好，戰鬥力也很強。 Su-27還不錯，相反，它更強。

Su-27戰鬥機是空中之王。 它真的很強大，因為它被認可了。

<>“蘇-27戰鬥機。

蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙引擎全天候空中優勢重型戰鬥機，主要任務是國土防空、護航和海上巡邏。 北約給出的綽號是："側衛"（flanker）.該飛機於1969年開始研製，1977年5月20日首飛，1979年投入量產，1985年入軍。

蘇-27系列戰鬥機家族成員眾多，主要型號有蘇-27（早期空軍型）、蘇-30（在蘇-27基礎上公升級的對地攻擊型）、蘇-33（航母型）、蘇-35（多功能戰鬥機）等。

關鍵資料。 成員：1至2人; 全長：

翼展：; 全高：; 機翼面積：

62 m²；空重：17450kg; 最大起飛重量：33000kg; 最大燃油容量：

9400kg（內部）; 最大外載：8000kg; 俄羅斯拆除的 2 臺 Al-31 渦扇發動機; 10 個外部掛載點：2 個翼尖掛載點、4 個下翼掛載點、4 個腹部掛載點。

研發歷史。 Su-27 的開發始於 1970 年代，第一架 Su-27 原型機 T-10-1 於 1977 年初出廠，並於當年 5 月 20 日由試飛員伊留申在拉緬斯科耶市附近的魯科夫斯基飛行測試中心飛行。 1978年初，T-10-1首次被美國偵察衛星拍攝，由於魯科夫斯基對拉明斯基基地的錯誤，美國人稱這架前所未見的飛機為Ram-K。

1978年，T-10-2出現，但由於電傳操縱系統的故障，不久後墜毀。 總共製造了10架T-10，並且使用電傳操縱飛行控制系統，這與以前的蘇製飛機不同。

裝置。 蘇聯和俄羅斯製造了大約 680 架 Su-27，這僅指 Su-27，而不是後來的衍生產品。 除Su-27外，俄羅斯還裝備了19架Su-30,28架Su-33,30架Su-34和11架Su-35。

烏克蘭擁有從前蘇聯空軍繼承的 80 架 Su-27，經過多年的談判，印度用更強大的 AL-31FP 發動機、航空電子裝置、鴨翼和推力向量噴嘴取代了 40 架 Su-31MKI。 印度斯坦航空公司還獲得了生產許可證，到2020年再生產140架航班。

不該說的秘密，絕對不該說;

不該問的秘密，絕對不該問;

不該看的秘密，絕對不該看;

不該記錄的秘密，絕不被記錄;

不要在非機密書籍中記錄機密性;

在私人通訊中不涉及保密;

不要在公共場所和家人、孩子、親戚和朋友面前談論保密;

不要將機密檔案和資料存放在不利於保密的地方;

不得在普通**、明碼電報、普通郵局傳遞機密事項;

請勿在旅遊、探親、探親、訪友和公共場所攜帶機密材料。

1.在飛機的外形上，蘇-30比基本的蘇-27大，作為遠端攔截機和戰鬥訓練機，蘇-30飛機主要有基本型、型式、型式。

2.與外部布局不同。 蘇-30飛機的駕駛艙設定為串聯雙座機頭，機頭左上角裝有液壓伸縮空中加油頭和夜間空中加油燈，雷射雷達與蘇-27飛機相比位於右側。

3、從駕駛艙布局來看，有兩大區別：一是增加了飛行員的機艙生活系統; 其次，後艙增加了地面精確打擊控制手柄和制導顯示系統，以滿足對地攻擊的作戰要求。

不同之處：蘇-27是全天候空中優勢重型戰鬥機，蘇-30是由蘇-27UB雙座戰鬥機研製的多功能重型戰鬥轟炸機，其用途類似於美國的F-15E“攻擊鷹”，蘇-30飛機誕生於蘇-27飛機，兩架戰鬥機的形狀大致相同。

第一：就飛機的形狀而言，尺寸與Su-27飛機完全相同，但比基本的Su-27大！ 作為遠端攔截機和作戰訓練機，蘇-30機主要有幾種型號，如基本型、蘇-30型、蘇-30型（中國進口的蘇-30型，應中方要求改進）。

第二：從外部布局來看，蘇-30飛機的駕駛艙被設定為串聯雙座飛機（雖然蘇-27也是雙座飛機，但其基本型別是單座飛機）機頭左上角裝有液壓縮回式空中加油頭和夜間空中加油燈， 與Su-27飛機相比，雷射雷達在右側，為飛機空調系統增加的輔助進氣口位於機頭兩側靠近機翼根部，並在每個機翼下方增加乙個外部錨點，使外部連線點增加到12個， 垂直尾翼從Su-27飛機從前到後改為直尾翼。此外，蘇-30飛機的防護裝甲比蘇-27飛機更堅固，駕駛艙、油箱、發動機都有鈦合金保護層。 為了適應著陸重量，前輪改為雙輪，擋泥板也相應改變。

第三：從駕駛艙布局上看，蘇-30飛機與蘇-27飛機基本相同，只有兩大區別：一是增加了飛行員的機艙生活系統; 其次，後艙增加了地面精確打擊控制手柄和制導顯示系統，以滿足對地攻擊的作戰要求。

第四：從戰鬥機的技術效能來看，蘇-30飛機在蘇-27飛機的基礎上進一步提高了作戰能力，可以攜帶雷射指示吊艙和反輻射飛彈制導吊艙。 此外，由於具有空中加油能力，Su-30飛機的設計任務時間超過10小時。

在定型階段的一次試飛中，原型機飛行了15小時42分鐘，沒有著陸，飛行距離為13,440公里！ 創造了世界上最好的飛行，沒有降落戰鬥機！ 至於目前在印度空軍服役的蘇-30飛機，根據印方的要求，增加了前翼、後視雷達和多功能液晶顯示屏，並更換了推力向量發動機，外觀差異比較明顯！

蘇-30是由蘇-27UB雙座複製戰鬥機發展而來的多功能重型戰鬥轟炸機，其用途類似於美國F-15E“攻擊鷹”。

Su-27 和 Su-30 之間的主要區別在於：

1.常見的蘇-27大多是單座（蘇-27UB雙座教練機型除外）; 而且 Su-30 都是雙座的

2.Su-27的前起落架是單輪的; Su-30的前起落架是兩輪的

3、蘇-27駕駛艙前方的光電感應球在中間; Su-30駕駛艙前方的光電感測球在左側前方

4.蘇-27垂直尾翼頂部傾斜; Su-30垂直尾翼的頂部是水平的

Sufu 30是在側翼的基礎上開發的。

在航空電子裝置方面，比Flanker Baidu先進得多

射程也比側衛更遠，外觀也差不多，但蘇-30在機動性和起降滑行距離的長度上不如側衛，因為它比側衛重，而蘇-30改進的無線電資料鏈可以使其與蘇-27協同工作， 因此，根據任務要求，它可以用作空中指揮機。

蘇-30是雙座的，減輕了飛行員的壓力，蘇霍伊改變了機型，讓客戶覺得戰鬥機的效能有了很大的提高。

Su-30 是 Su-27 的公升級版。 主要在電子裝置、功率效能、油耗、負載等方面得到改善。 更不用說電控裝置了，動力效能主要被帶有向量噴嘴的AJI 31 II發動機所取代。

Su-27專注於空戰，電子系統稍差。 蘇-30是公升級版，是比較全面的戰鬥機，可以兼顧對地、空、海的多項任務，其電子系統更先進。

27被用作空中優勢戰鬥機，也就是說，它主要用於空戰，而30在其發展之初被開發為戰鬥轟炸機。

蘇-27是純空中優勢戰機，用於遠端攔截，空中優勢戰機奪取制空權，就像F-15大喊大叫一樣，對地攻擊沒有用一克。

蘇-30是在蘇-27的基礎上改進的戰鬥機，雙座戰鬥機增加了對地攻擊功能，但機動性明顯不如蘇-27，蘇-30分為蘇-30MKK、蘇-30MK2（中國）、蘇-30MKI（印度）和出口到馬來西亞和越南的蘇-30系列戰鬥機。 請採用。

Su-30 實際上是 Su-27 的完全改進版本。

區別在於乙個叫27，另乙個叫30

因為母親所生的孩子，哪怕是雙胞胎，為了區分他們，名字也不能相同。

27 是虛空，30 是地上。