為什麼這麼多人破壞共享單車？

原因有很多，但主要有兩個原因，一是質量太差，這一點真的是毋庸置疑，即使中國人的整體素質有所提高，但還是有很多人素質差，不珍惜公共產品。

不要在心理上寵壞他。 第二個原因是“破窗效應，很多人都有從眾心理”。

當我看到別人做破壞時，我感到癢癢的，我自己也這樣做。

我們學校在市郊，沒有商業區，也沒有行政區，除了地鐵站是幾所學校，學生為共享單車。

需求量非常大，所以每輛共享單車的發起人都和我們的高校簽訂了協議，在各大高校和地鐵入口都投放了大量的共享單車。 這樣一來，我們學校的自行車就只供老師和學生使用。

按理說，大學生的整體素質還是很高的，但是共享單車在我們學校貶值了不到三個月的時間。 我騎過很多共享單車的鞍座都被標記、塗鴉和塗改，鞍座的提公升也被破壞了，有些甚至被惡作劇了。

我去掉了鍊子，實在想不明白大學生怎麼會這麼“瘦”。 有一次，我甚至看到一對夫婦共用一輛黃色的小汽車。

男生騎著自行車，女生坐在最大載重五公斤的籃子裡，大搖大擺地穿過市場，女生還在大喊大叫，質量令人擔憂。

也有很多同學真的處於從眾心理中，他們本來不想破壞心理的，但是他們看到大家都在划船，反正車子已經壞了，壞一點也沒關係，所以他們也參與了進去，只好在心理上安慰自己，毀了也沒關係， 無論如何，他們不是第乙個造成傷害的人，每個人都被劃了。

這是人性的陰暗面。 其本質是仇恨的轉移和對自己私人情感的魯莽發洩。 共享單車的破壞不僅在中國，而且在紳士風度的英國。 因此，在摧毀共享單車方面，沒有國家可以責怪。

如果每家共享單車公司的自行車都是私人擁有的，你自己的個人物品，那麼我認為不會有那麼多共享單車的破壞活動。 因為大多數使用者只是使用共享單車而不是共同管理共享單車，並沒有共同擁有共享單車，所以這在大家眼中並不是他們自己的事情，而只是這些融資公司的財產。 既然不屬於自己的人，自己毀掉共享單車的人，極不可能被發現追究責任，那麼，被壓抑了很久的人，也就有可能壓抑不住，或者不再主動選擇壓抑自己的情緒，讓它發洩到毀掉別人的東西所獲得的報復感中。

因為這不是自己的東西，所以大家都沒那麼珍惜，因為不珍惜，所以可以肆意踐踏。

事實上，人民的暴政與當前的社會環境有一定的關係。 因為生活壓力太大，競爭太殘酷，控制越來越嚴格，對乙個人的壓抑逐漸增加，限制了乙個人通過某些渠道發洩情緒。 不敢對老闆說喜怒哀兮; 面對孩子的老師，只能強笑; 我必須為我的兄弟姐妹們有一張好臉。

沒有太多的舞台來表達自己的情緒。 這將使越來越多的人瘋狂地騎著共享單車四處奔波。

只有當這個團隊的價值觀被扭曲到一定程度時，很多人才會產生錯誤的想法和情緒，一些大家覺得不應該的事情越來越頻繁地發生。 因為素質這個因素真的不是學校幾個班級就能培養出來的，更多的是整個社會機制不夠完善。

有人毀掉共享單車不是沒有道理的，只是有些自行車太壞了，引起了群眾的憤怒，所以大家都會毀掉它們。

最典型的自行車之一是Cool Cycling Bicycle，不知道你有沒有用過。 但是當我在廣西南寧的時候，因為那裡離我比較近，當時我的摩拜單車軟體出了問題。 所以我也沒想，就隨便付了一筆定金，畢竟是能提現的，所以當時什麼都沒想。

但是暑假過後回學校，想把錢還錢，這比爬天還難，而且我經常打電話給客服，但不是在非工作時間，或者我打過很多次**，說客服很忙，或者根本沒有人接聽， 這是非常痛苦的。然後我意識到有些不對勁，因為我已經玩了很長時間了。

然後我發現，下面的很多網友也說要把所有的酷自行車都扔進河裡，反正他們正在進行各種破壞來平衡自己的心理。

既然自行車這麼不負責任，我們連老百姓退出押金都不給我們，反正也不能扭胳膊扭大腿，那我們就得毀了他們公司的自行車，因為我們的錢拿不回來。

除了這個原因，其他共享單車的破壞也非常嚴重。 這和人們對社會的報復和對富人的仇恨有關，比如社會和國家都那麼富有，他們覺得很肆無忌憚，反正毀了也無所謂，在生活中不佔國家的任何便宜，這種狹隘的思想已經對共享單車造成了很大的傷害。

總體來看，還是部分人素質低下、共享單車管理制度不完善所致。

使用共享單車時，押金低，成本低，重量輕，攜帶方便更重要，拆卸方便，共享單車騎行時沒有專人管理，也沒有專門的制度統計誰騎，導致一些人放鬆警惕，有時放鬆心理警惕。 人們心中一般都有乙個想法：反正不是自己的東西，壞了也不會心疼。

這種想法導致很多人破壞共享單車的行為，因為很多人覺得，就算壞了，也沒人知道，也不必負責。 雖然很多網友在網上發言保護共享單車，但在現實生活中，他們自己也未必能做到。 <>

另乙個原因是人們的自我意識較差，社會素質較低。 一方面，大學生的基本素質還懂得尊重別人的勞動成果，另一方面，學校的共享單車由專業人員管理。 我經常看到學校共享單車管理者在下雨時用大推車將共享單車運走並集中管理，然後在天氣晴朗時將自行車運出，這樣集中管理模式就保護了共享單車的安全。

社會上有很多人，形形色色的人，很多低素質的人會故意毀壞共享單車，甚至擅自占有共享單車，而其他人看到這種行為，沒有人阻止自己，有時還會從中吸取教訓。 雖然這種行為會招致很多人的譴責，而且由於共享經濟的發展還不成熟，需要一定的時間才能全面有效地管理，所以沒有實質性的行動來保護共享單車。 這一系列的行為，導致了越來越多的共享單車遭到破壞。

共享單車的好維護需要每個人的自覺行動，因此我們應該注意在日常生活的點點滴滴中增強保護意識和質量，為創造乙個美好和諧的社會做出自己的努力。

事實上，這種情況也是意料之中的。 畢竟，大家都知道現在中國人的素質水平如何。 別說低了，至少和往年相比，還是好多了。 但它不是很高。

摧毀共享單車，每個人都是一種心理，反正不是自己的東西。

如果不是你自己的，你不會感到苦惱。

例如，如果你花了很多錢買了一輛新自行車，你一定會好好照顧它。

畢竟，這是我付出很多代價才能得到的東西。

壞了也沒關係，反正很多，壞了就換了，不用花錢修。

所以我自然不會太擔心。

並不是所有的共享單車都是被人類故意毀壞的，但他們的心理自然導致共享單車的使用壽命很短。

我不想談論惡意破壞，這些人只是素質低下，這與他們所接受的教育有關。

我見過很多共享單車被放在路邊，用完就扔掉，這真的是把共享單車當垃圾扔掉。

共享單車剛出來的時候，因為制度的不完善，有無數人把共享單車據為己有。

正是因為沒有明確的規章制度，人們在使用共享單車時才會有一種冷漠的心態，越來越多的共享單車會被銷毀。

不過，後來**收回了第一批共享單車，複製了規定，發放了第二批自行車，以前是搭便車，現在要交兩三百的押金。

自從新系統問世以來，我覺得車禍變少了。 而現在不僅有共享單車，還有電動車，甚至汽車，都是共享的。

共享業務是一步步完善的，自然不會有人覺得要惡意破壞它。

起初，有些人認為新奇會願意嘗試花一些錢，但中國人普遍的自卑和自私是想不花錢就把車據為己有。 所以越來越多的人正在破壞鎖，然後破壞位置，只是為了把它推回家，然後為了自己的方便而使用它，而不必花自己的錢。

Cool Cycling的破產讓大家感到不平衡，押金無法退還的憤怒只能傾瀉在自行車上。 執行摔跤的方法以反映您的不滿。 我也是付了定金後還不回來的人之一。

我感到很不舒服。 我覺得我被騙了，錢肯定回不來了。

既然錢不還，那就要車了。 於是我打破了鎖，把它推回家了。 但大多數時候，如果你不給我錢，我就會毀掉你的東西。 不是為了補償，可能是看了太多香港瘋子電影的感覺。

然後是從眾心理。 你找到的汽車都壞了，你以為它們都可以毀掉汽車，我也可以。 反正沒人知道。

每次我找到一輛車，它都會被別人毀掉。 我還毀了這輛車，這樣其他人就不能騎了。 這是中國人的典型形象。

如果你不讓我變得更好，我會讓你更難過。

更有趣的是，很多破鎖的汽車居然都有私鎖，從而告訴人們這是自己的車。 我也被這些人的大腦迴路打敗了。 但我真的想過毀掉這輛車。

因為如果我不拿回我的存款，我的存款總是不平衡的。 但是想著把車毀了，如果還是不用回來，押金還是算在內。

也有可能有人只是無聊而想要造成嚴重破壞。 這就像精神疾病需要被摧毀才能平息情緒一樣。 或者是行業競爭的關係，對方的敵對公司毀了自己的車，更多的人會選擇自己的車，這也是很常見的。

中國人在賺錢，他們真的不會妥協手段。

共享單車是近年來興起的一種經濟模式，在方便我們生活的同時，也發現共享單車受到了很大的破壞，這是為什麼呢？

阻礙了某些行業的賺錢機會。 從某種意義上說，共享單車解決了很多人出行的最後一公里問題，如果有些上班族不想步行到公司上班，就選擇拼車踩到公司的門口，成本可能不高，而在過去，我們只能選擇步行或者打車去， 這浪費了我們很多的成本，讓更多的上班族選擇使用共享單車去各個地方，這樣會對計程車行業產生很大的影響，他們毀掉了共享單車，為了讓很多人看到自行車已經用不上了，那麼他們自然會選擇做計程車， 自己的計程車生意會變得更好，共享單車只會阻礙自己的生意，那麼破壞就成了必然的原因。

自行車租賃行業的生意也受到了很大的影響，在一些綠道或者是騎自行車的好地方，我們可以看到很多自行車租賃店可以提供給我們，但是自從共享單車出現後，租單車的顧客明顯少了，大家寧願租共享單車也不願去店裡租自行車使用， 這讓這個行業的人不喜歡共享單車的存在。銷毀這些自行車成為他們需要做的事情之一。

共享單車的出現對我們的社會有好有壞，這取決於有多少人從共享單車中受益。