如果新寶來換上奧迪的火花塞，功率會增加功率還是降低油耗？

一般來說，家用汽車發動機的點火能力有10%到20%的盈餘，正是這種盈餘讓很多車主或汽車愛好者玩轉功率增加，但為了提高功率，不建議更換電池、點火線圈、點火電路，因為發動機氣缸大小和衝程決定了發動機功率大小， 並故意更換電池、點火線圈、點火電路會造成發動機損壞。如果要提高發動機功率，可以更換銥火花塞，利用現有10-20%的點火能力剩餘和更強的尖端放電能力的銥火花塞，並適當擴大火花塞銥電極的間距，如原車普通火花塞電極間隙，則應將更換銥火花塞的電極間隙調整為， 根據您汽車的備用容量來選擇電極間隙，以達到冷啟動、低速和高速功率效能的最佳平衡，許多車主反映，更換銥火花塞後功率無法提高，因為火花塞電極間隙沒有適當調整。正確更換火花塞後油耗一般較低，因為燃燒更充足，油門不需要踩得那麼深。

更換的火花塞到底有什麼用？ 它真的能提高動力嗎？

聽說汽車動力減弱了，換個好的火花塞就能動力變強？ 別傻了，跟它沒關係！

如果只是簡單地更換火花塞，車輛的效能提公升可以說是可以忽略不計，基本可以忽略不計。 為了提高發動機效能，渦輪增壓或ECU調整是主要考慮因素。

火花塞是有壽命的，就像電池一樣，經過一定的時間，公里數會下降。

具體型號可以說 看看你車裡的火花塞是什麼等級的，普通火花塞的壽命在2萬公里左右。

鉑金火花塞的壽命為3-40,000公里。

銥星火花塞壽命為4-60,000公里。

還有銥合金、銥鉑、雙銥火花塞，壽命與銥相似，但在效能上也有改進，比如點火好，發動機會運轉良好，相對來說，它也會增加功率，NGK和電裝的壽命長，火花塞壽命可達10萬公里。

但是如果你的車裝的是普通的火花塞，你把銥改成下降，當你踩油門時你會感覺更好，但油耗也會同時上公升。

換成超級銥星火花塞是可以的。

如果不更換火花塞，將對功率和油耗都有影響。

火花塞的電板通過反覆連續的發電點火點燃氣缸內的混合物，此時點火系統的其他部分產生定時高壓電脈衝，形成火花並產生提供發動機動力輸出所需的能量。

火花塞的結構是用細長的金屬電板通過具有絕緣功能的陶瓷材料製成，絕緣子下部周圍有一金屬外殼，以螺釘方式擰在氣缸蓋上，金屬外殼底部焊接電極，與車身形成接地效應。 此外，電極**的末端必須由乙個小的放電間隙隔開。

然後，來自分配器的高壓電流將通過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙中放電，此時，火花塞將發揮其作用，產生火花燃燒混合物，發動機將獲得能量和輸出功率。

可以看出，火花塞是一種點燃進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體的裝置，在高溫高壓的惡劣條件下工作，是汽油機的易損件之一，在發動機的執行中起著非常重要的作用， 而汽車是否省油，執行是否穩定，有著很大的關係。

火花塞使用時間長了，由於發動機內部長期高溫，電極之間的間隙變大或變小，電極材料也會腐蝕，間隙的變化會影響發動機的效能，也會造成四個氣缸行程不一致造成的功率損耗， 所以必須長時間更換火花塞，以保持發動機的最佳效能。

1、一般來說，發動機火花塞的型號在汽車出廠前就確定和配置好了，型號決定了火花塞的間隙、熱值、電阻率、螺紋長度、六角頭尺寸;

2、對於經濟型汽車來說，大多標配相對低檔次的鎳合金火花塞，價格相對便宜，也是廠家降低成本的手段之一。

3、實踐證明，經濟型汽車也可以公升級為銥、鉑火花塞，只要電池電量充足，點火線圈的點火能力有餘量，公升級後發動機的動力效能、燃燒充足性、油耗和噪音都可以大大提高;

4、正是因為銥鉑火花塞的尖端放電能力比較強，火焰能量大，燃燒充分，不易積碳，所以可以增加其電極間隙，提高發動機的功率效能、燃燒充足性、油耗和噪音;

5、對於同型號的火花塞，電極間隙越小，所需的點火電流越小，但由於火焰能量小，燃料燃燒不足，容易積碳，低速晃動，油耗增加，噪音增加，難以推動發動機啟動; 同型別火花塞的電極間隙越大，所需的點火電流越大，火焰能量越大，越容易推動發動機啟動，燃料燃燒更充分，油耗降低，不易積碳，可以減少低速抖動， 並且可以降低發動機噪音，但電極間隙太大，在高速行駛時容易熄火。因此，火花塞電極間隙不是越小越好，也不是越大越大，而是有適度的範圍，鎳合金火花塞的間隙一般是銥和鉑火花塞的間隙一般，有實踐經驗的騎手可以使用“厚薄規”來調整銥和鉑火花塞的間隙，找出銥和鉑金火花塞適用於他們的車輛發動機，以將發動機提高到最佳效能。

6.最後需要注意的是，火花塞電極間隙的大小是由電極材料決定的，不是由車輛型號和發動機型號決定的，而是由車輛型號和發動機型號決定的。 也就是說，不管是什麼車型，不管是低端車還是高階車都可以使用鎳合金火花塞或銥鉑火花塞，只要火花塞型號與發動機型號相匹配即可。

火花塞的作用是用高壓電產生電火花來點燃混合物。 如果損壞，點火能量會降低，混合物會燃燒不均勻，導致汽車速度減慢，油耗增加。 普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥星火花塞的壽命約為5-8萬公里，鉑火花塞的壽命可以達到10萬公里！

如何更換火花塞：

第一步是定期清潔空氣濾清器，防止灰塵進入混合物，防止火花塞腐蝕。

其次，您也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的汙垢和木炭沉積物。 但特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞的進出，注意不要讓灰塵進入氣缸，提前拆卸火花塞時要清潔周圍環境。 如果氣缸內有有機油，應及時更換活塞環或其他部件，以免火花塞積碳造成電極短路。

是的，如果長時間不更換，會導致花塞之間的間隙擴大，積碳，積灰。它影響點火效率，自然影響功率和油耗。

更換相同規格（熱值）型號的新火花塞後，對節油有一定的“影響”。 也就是說，在一定程度上有利於發動機的正常工作狀態，促進“正常”油耗標準的維持。

火花塞的型號有很多種，如果選擇得當，可以根據汽車公司的相關要求或標準更換相同型號值的部件，與其他零件的“匹配”，如點火線圈和火花塞，每個零件（如點火部分）的“適合”的“好”和“壞”都會影響油耗的高低。

因此，平時的汽車主要是及時（按照說明書）對車輛的部件進行維護，而不是“關注”某個部件（或附件、部件），或者“自以為是”更重要的部件（附件），要知道每個部件（附件）的好壞，是確定每個系統在單個部件相互“配合”下達到正常工況標準的保證， 而缺少任何乙個“一”或乙個部件是異常的，發動機很難達到正常工況標準，比如上面提到的“節油”，也是同樣的原因。火花塞應更換為新的，相關點火部分也應正常，這樣才能達到“節油”的目的。

火花塞長期使用後，會引起電極燒蝕、間距增大、火花弱等問題，更換新火花塞後點火強度提高，燃燒更充分，使用火花塞可以達到降低油耗的效果。 我希望它能幫助你，祝你一路愉快。

火花塞高低速穩定，發出的電火花強，混合氣體能充分燃燒，產生的功率強，相對燃料經濟。 相反，火化產生的較弱，混合氣體不能充分利用，產生的功率較弱，因此需要增加供油量，以及相對油耗。 火花塞需要定期清理，調整間隙，使其保持在最佳狀態，有利於節油。

最好再次與汽車維修店聯絡。

火花塞確實對發動機的油耗有直接影響。 火花塞、火花塞電暈、火花塞積碳、火花塞燒蝕、火花塞氣體兩個電極之間的間隙都會影響點火效能，火花塞點火效能好，發動機無爆燃爆震，執行平穩，油耗自然降低， 而火花塞的材質直接影響火花塞的質量。

然而，火花塞並不總是更貴，最適合您發動機的火花塞是最好的。 比如用2萬元或者3萬元的二手貨車換500元換銥火花塞，也是不合適的，也沒必要崇拜銥火花塞。

這款不同排量、不同配置的汽車油耗不同，影響實際油耗的因素很多

影響油耗的因素]。

1、是否使用製冷空調。

2.行駛條件，在恆速和經濟速度下最省油。

3.汽車越重，越輕越省油。

4.耗電量，耗電量越多，發電機的磁阻越大。

5.駕駛習慣，踩剎車太多肯定不會省油。

6、發動機溫度在70攝氏度左右，油粘度高，過低時潤滑不好。 過高時，油附著力差，潤滑性降低，開啟散熱風扇，耗電量大。

7.機油效能。

8、輪胎阻力大，寬胎阻力大，缺氣時阻力也增大 9.車身設計的空氣動力學。

10.車輛的使用壽命。

實際綜合油耗與載荷、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際行駛工況為準。

你好回答，我正在幫你整理問題的答案，請稍等一下 你好 這應該看看火花塞間隙是否異常，如果正常，清潔節氣門和進氣系統，按照原車形號提問。

在問題中新增了 2 種油。

提問儀表板。

答案建議是按加了多少油，已經跑了多少公里來計算油耗，儀表上的油耗只能作為參考，因為儀表是綜合油耗，包括城郊公路、山路等。

1.控制最佳速度。

在行駛中，一般電噴車輛的發動機轉速約為2200 2500，這是最省油的。 無論處於什麼檔位，都應將發動機轉速保持在2200-2500左右。 車速過低不能走路，耗油不走過道，還傷了發動機; 過高的轉速會增加無效的油耗，也會傷害發動機。

2.保持最佳速度。

最省油的行駛狀態是勻速直線行駛，小排量車輛最省油速度為每小時60-80公里，中排量車輛為80-100公里。

3.控制換檔速度。

換檔時，您需要新增比平時多一點的燃料，以便將轉速表示為 2500 多一點。 如果換檔低於 2000 rpm，換檔後速度會下降，您必須加油才能將其取回，但會消耗更多的燃料。

4、不要變道，不要超車。

在路上，一會兒變道，一會兒超車，一會兒加油，一會兒剎車，耗油耗車，風險係數增加了好幾倍，這是非常不值得的，也是不必要的。 駕駛自己的汽車時，切記盡量不要變道，不要超車，保持中速勻速行駛，既安全又省油。

有關係，普通火花塞可以考慮2-3萬公里，可以使用10萬公里，但油耗必須增加。

調整好的火花塞加上適當的火花塞間隙，電流強，燃燒充分。 其他的以前是化油器，現在是 EFI，那就是噴嘴。 有車的重量，平時開車時，注意沒用的東西盡量不要放在車上，為了減輕重量，如果不遠的話，建議油箱不要加滿，通常三分之一的油就夠了。

然後是齒輪箱和四輪軸承、水箱風扇軸承、發電機軸承和壓縮機軸承。 應調整制動器。 水箱的水溫。

發動機傳動系統的潤滑。 輪胎是否與地面和實際路況相匹配。 總之，以上各項在平時都要檢查，開車時要避免突然剎車，盡量保持經濟的車速。

對發動機質量的簡單評價是氣缸內燃燒是否良好，混合氣的燃燒是否充分。 這與混合物的濃度、點火正時、壓縮比和火花塞的擊穿電壓有很大關係。 火花塞點火不良，主要表現是發動機容易失火、燃燒不良。