什麼火花塞適合 Lavida 1 4t

建議使用 NGK 高效能鉑金火花塞 ZFR5EGP 或 NGK 5703。

火花塞的主要部件是絕緣體、外殼、接線螺釘和電極。 絕緣子必須具有良好的絕緣性和導熱性，機械強度高，並能承受高溫熱衝擊和化學腐蝕，材料通常為95%氧化鋁瓷。 外殼由鋼製成，其功能是將火花塞固定到氣缸蓋上。

外殼六角螺紋的尺寸已納入 ISO 國際標準。 火花塞電極由中心電極和側電極組成，兩者之間的火花隙就是火花隙。 間隙的大小直接影響發動機的起動、功率、工作穩定性和經濟性。

合理的間隙與點火電壓有關。 電極材料必須具有良好的抗電侵蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學熱腐蝕），並應具有良好的導熱性。 中心電極和接線螺釘之間是導體玻璃密封膠，它必須能夠導電並承受混合物燃燒的高壓，同時保證其密封性。

是採用PZFR6R的PFB發動機，差距建議使用NGK高效能鉑金火花塞ZFR5EGP 35，效果相當不錯，當然，如果發燒友使用NGK的5703頂級120，價格也不貴，

發動機原裝火花塞採用博世品牌火花塞，型號為F7HER2。 鑑於原車火花塞的材質是鎳合金，建議考慮在2-3萬公里內更換，因為鎳合金火花塞的使用壽命一般不長，效能也非常有限，所以最好提前更換。 如果公里數不多，60,000會改變，我的會很舒服。

我是四萬五千，我還沒有改變它。 沒關係。 換火花塞兩三萬真的不多！！

也沒有必要。 鎳>製成的火花塞一般在行駛3萬公里後更換，不要堅持使用。 鉑金火花塞在40000-50000公里後必須更換，當然，如果磨損了，應盡快更換。 銥星火花塞，材質更耐磨，10萬公里後更換也安全可靠。

安裝火花塞時，先將火花塞放入火花塞孔中，用手用力擰幾下，然後用套筒擰緊火花塞。 這樣做是為了避免損壞火花塞，如果不用手擰緊，檢查問題出在哪裡，如果沒有問題，可以選擇用一些潤滑油潤滑。 按拆卸順序安裝高壓配電線路，安裝後擰緊蓋板。

普通火花塞的使用壽命約為4w公里，但這並不是絕對的，這取決於車輛的用途和汽油的質量。

40000左右上線更換，如果延遲更換沒有大問題，換車時盡量換原車，不要換最高檔，更換火花塞時點火線圈塞慢慢拉動，火花塞容易折斷，把火花塞放上去， 不要碰火花塞頭，螺絲的強度合適。如果真的覺得貴（其實不貴），可以選擇在維修時清洗火花塞並檢查調整間隙，但這也要付出工時的代價，而且維修後的火花塞效率不如新的火花塞，如果技術人員水平有限，調整不當甚至可能降低點火效率，造成車輛抖動等問題。

Lavida 車型首次每 20,000 公里更換一次，此後每 30,000 公里更換一次。 不過一般在4S店，不管是Lavida還是Lavida Unification，建議萬公里更換一次。

1000公里後更換火花塞應該是最合適的，這是最好的。

對於目前在售的2013款車型，製造商手冊建議每30,000公里更換一次，每20,000公里更換一次，然後每30,000公里更換一次。但一般在4S店，建議萬公里更換一次。

老拉維達，你要換多少公里的火花塞？ 50公里。 當你去4S店進行維修時，當達到里程時，你會被記住。

如果您通常單獨使用，請不要忘記更換它。 普通火花塞在40000公里處更換，鉑金火花塞在80000公里處更換。 您可以更換原裝火花塞。

當然，如果《貨幣手冊》中推薦的更換里程少於此里程，則在王智行駛3萬公里後，應更換普通火花塞。 可以適當延長行駛里程，因為vela在30,000公里時的點火效能在大多數汽車中仍然非常好，也是製造商要求更換CEDO的原因。

三位車友諮詢***說，他們去4S店做2萬里保養的時候，就讓小遠把火花塞換了。 她必須被替換嗎？ 以下是梅赫西迪-賓士更換迴圈點火蠟燭的詳細情況。

是的，它們都是由電弧點燃的易燃氣體。 但兩者之間也有很大的區別。 燃氣爐點火時，不斷產生火花，發動機工作時，活塞工作速度非常快，點火時間非常精確。

火花塞在現實中仍然很常見。

車主造成不必要的經濟損失，最後乙個很容易對發動機產生不利影響。 所以，今天我們要談談火花塞。 鉑金蠟燭和銥星火花蠟燭根據4S店在20,000公里內更換，四英里鉑金蠟燭階段約為60,000公里。

如果經常在國道上通訊，可以適當地將其擴充套件到80000，然後再更換。 如果您在城市中並且經常遇到交通擁堵和密集駕駛，建議立即更換。

正常更換重力油，最高可達50%的油。 使用壽命通常在60,000-80,000公里左右。 也可以根據您的情況更換制動液。

在正常情況下，制動液由CADA更換兩年-3。 如果你在沿海地區，最好更換它，在內陸地區也可以使用三年。 大眾琅琊需要根據點火蠟燭電極的材質更換一次火花蠟燭。

大眾Lavida發動機的原裝火花塞採用博世品牌的F7HER2型火花塞。 由於原裝火花塞採用鎳合金製成，建議在2-30000公里內更換。 由於鎳合金火花塞的使用壽命一般較短，效能有限，因此最好盡快更換。

我們也可以使用其他品牌的火花塞，材料更高。 以下是NGK品牌火花塞的推薦型號，您可以根據自己對應。

根據大眾Lavida製造商提供的資料，Lavida的排量為CFN CDE，車型年份為2008年6月至今。 適用的NGK火花塞型號為ZFR5P-G，發動機型號為CPJA，車型年份為2012年8月。 適用的NGK火花塞型號為ZFR5P-G，發動機型號為CPD，車型年份為4月13日至今。

適用的NGK火花塞型號為ZKER6A-10EG。

以前，鎳合金主要用於汽車火花塞的中心電極。 這種金屬由於價格低廉，被廣泛用於低端火花塞。 這種火花塞的設計壽命一般為20000公里。

為了防止汽車火花塞之間的間隙迅速增大，高階火花塞的中心電極和側電極採用高硬度的鉑或銥製成，使火花塞兄弟鏈的壽命延長到6-80000公里。 因此，我們購買的火花塞材料對更換週期有很大的影響。

2.如何清理火花塞中的積碳？

3.清潔火花塞的最佳方法是什麼？

大眾Lavida發動機原裝火花塞採用博世品牌，車型為F7HER2火花塞。 鑑於原火花塞採用鎳合金材質，建議考慮在2-30000公里內更換。 由於鎳合金火花塞一般使用壽命短，效能有限，最好早點更換。

根據大眾拉維達製造商提供的資訊，拉維達的排量為CFN CDE，車型年份為2008年6月至今，適用的NGK火花塞車型為ZFR5P-G，發動機型號為CPJA，車型年份為2012年8月至今。 適用的NGK火花塞型號為ZFR5P-G，發動機型號為CPD，車型年份為4月13日至今。 適用的NGK火花塞型號為ZKER6A-10EG。

過去，鎳合金用於汽車火花塞的中心電極。 這種金屬因其價格低廉而廣泛用於低端火花塞。 這種火花塞的設計壽命一般為20000公里。

為了防止汽車火花塞的間隙迅速增大，高階汽車火花塞的中心電極和側電極採用高硬度的鉑或銥製成，使火花塞的使用壽命延長到6-80000公里。 所以我們購買的火花塞材料對更換週期有很大的影響。

2.如何清理火花塞積碳？

3.清潔火花塞的最佳方法是什麼？

拉維達汽車發動機的火花塞**採用的是博世知名品牌的火花塞，型號為F7HER2。 由於原裝火花塞的材質是鎳合金，建議考慮在2-30000公里內更換。 也可以使用其他知名品牌材質較高的火花塞，以下是日本礙子知名品牌火花塞強烈推薦的型號，也可以獨立搭配。

根據拉維達廠家帶來的資料，大眾拉維達的排氣量為，該車的發動機型號為CFN CDE，車型年份為08年6月至今，可用的NGK火花塞型號為ZFR5P-G。 該車的發動機型號為CPJA，車型年份為8月12日至今，可用的NGK火花塞型號為ZFR5P-G。 該車的發動機型號為CPD，車型年份為4月13日至今，提供的NGK火花塞型號為ZKER6A-10EG。

以前，汽車火花塞的中心電極大多採用鎳合金，這種金屬材料常用於低端火花塞，因為水平最低，這種火花塞的設計使用壽命一般為20000公里，為了更好地防止車輛火花塞間隙的迅速增大， 高檔汽車的火花塞中心電極和側電極塗有非常強的珀金或銥，使火花塞增加到6-8萬公里。因此，大家訂購的火花塞材料對更換時間的直接影響是相當大的。

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