車身上突出肋條的技術術語是什麼？

你說的是加強筋嗎，它們在車裡，如果你不拆下外部零件，你就看不到它們。

車身上突出的肌腱被稱為龍筋線！

汽車的主要技術術語如下：

1.整車裝備質量（kg）：整車裝備的質量，包括潤滑油、燃油、車載工具、備胎等裝置的質量。

2、最大總質量（kg）：汽車滿載時的總質量。

3、最大載質量（kg）：汽車在道路上行駛時的最大載重量。

4、最大軸載質量（kg）：汽車單軸承載的最大總質量。 這與道路通行性有關。

5、整車長度（mm）：兩個極值點之間的距離在汽車長度方向上。

6.整車寬度（mm）：兩個極值點之間的距離在汽車寬度的方向上。

7、整車高度（mm）：汽車最高點與地面的距離。

8、軸距（mm）：前橋中心到後橋中心的距離。

9、軸距（mm）：同一輛車左右輪胎胎面中心線之間的距離。

10、前懸（mm）：汽車前端到前橋中心的距離。

11、後懸（mm）：汽車後端到後橋中心的距離。

12、最小離地間隙（mm）：汽車滿載時最低點到地面的距離。

13.接近角（°）汽車前端突出點前輪切線與地面的夾角。

14、離去角（°）汽車後端突出點與後輪夾角的切線。

在引擎蓋表面上，左右各有乙個垂直凸起的“肋骨”。 汽車的左角距離引擎蓋中間約15厘公尺，從汽車前部延伸到擋風玻璃。

角色 1：協助駕駛員的視線。 行駛時，前方的視線和自然光的反射非常重要，可以幫助及時判斷路面狀況。 引擎蓋的形狀和反射光線的方式可以用來減少光線對駕駛員視野的阻礙和影響。

2.很多汽車在高速公路上行駛時，因為車速太快，空氣阻力大，所以汽車的油耗會明顯增加，所以一般汽車在出廠的那一刻會特意在引擎蓋上設計這兩個斜線，主要原因是增加了兩個斜線的汽車， 行駛時，由於空氣通過汽車的管路發生了變化，使汽車受空氣的阻力會相對減小，即風阻會減小。

汽車前蓋的左邊緣是從汽車向前延伸的一條直線，用於在學習駕駛時目視測量距離。

左右肋應該是汽車起動機蓋左角的突出形狀，距離引擎蓋中間約15厘公尺，從汽車前部延伸到擋風玻璃。

這應該是駕校教練的術語，主要用於第二科目。

夥計學會了開車，對吧？ 你倒樁時用它嗎？ 左前肋是引擎蓋左側的第乙個跳軸

它是左側凸起的脊或凹槽。

就是發動機蓋兩側的兩條脊，仔細一看發動機蓋，它不是平的，有一面是突出的，這就是所謂的肋骨。

例如，在普桑的情況下，靠近左側引擎蓋邊緣的引擎蓋上有一條向上的突起線。

結構件本身的連線面可以承受有限的荷載，因此在兩種組合的共同垂直面上加一塊加強板，俗稱加強筋（工程上發音為金筋），汽車加強筋不固定在哪個地方。 這主要取決於設計。

為了保證塑件的強度和剛度，不致使塑件壁厚，在塑件的適當部位設定了加強筋，這樣既可以避免塑件變形，而且在某些情況下還可以改善塑件成型中的塑性流動。 為了增加塑料件的強度和剛度，最好增加加強筋的數量而不是其壁厚。

在結構設計過程中，可能會出現結構懸垂面過大，或者跨度過大的情況，在這種情況下，結構構件本身能承受的荷載的連線面受到限制，則在兩種組合的共縱平面上加加一塊鋼筋板， 俗稱加強肋（工程學上讀作金肋），從而增加接縫面的強度。例如，廠房鋼結構的立柱與梁的接縫處，或鑄鋼或鑄鐵件的兩個垂直鑄造面通常設有加強筋。 汽車加強筋不固定在任何地方。

這主要取決於設計。

一般是指機體根據力和承重要求將鋼板摺疊成幾何形狀（矩形、三角形、V形等），以增加強度。 這就是加強筋的用武之地。

例如，屋頂襯裡後面有加強筋。

汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，又稱冷作，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金加工。

鈑金校正已從原來的砸焊拉絲修復發展到車身的二次製造裝配。 維修人員不僅要了解機體的技術引數和尺寸，還要掌握機體的材料特性、傳遞力的特性、機體的變形趨勢和應力點以及機體的生產工藝。 如焊接工藝等。

汽車鈑金的注意事項。

鈑金塗漆後油漆還沒有完全乾燥，如果遇到水會影響油漆表面，所以前幾天盡量不要碰水，等油漆徹底乾燥後再洗車。

修復後避免陽光直射1-2天，盡量不要使用：油漆不乾燥，使用時，陽光、發動機熱量等溫度，都可能使油漆表面開裂。 最好將汽車放置在通風、陰涼的地方自然晾乾。

汽車鈑金是汽車維修的一種技術手段，在這方面，汽車鈑金等同於汽車鈑金修復，是指碰撞後對車身的修復，即除車身的防腐和裝飾外的所有其餘工作。

汽車鈑金加工是一項技術性很強的工作。 汽車修理工、電工（機械師）、鈑金工和油漆工有三種型別。 鈑金工人：

一般負責汽車的表面問題，就是讓變形凹陷的車身恢復到原來的狀態，工作時有專業裝置可供操作，難度適中。 此外，還負責汽車零部件的拆卸、更換和維修。 在工資方面，在一定程度上，這三類工人的工資可以達到4000-5000（沒有其他工作）。

您好，是鈑金維修，希望我的回答能對您有所幫助，請設定，謝謝！

一般鋼板零件需要鈑金作為參考。

鈑金是關於需要維修的金屬零件。

鈑金——負責修復汽車的形狀，相當於汽車的肌肉和骨骼（如果發生碰撞，這個過程是必不可少的，汽車鈑金是針對汽車的金屬外觀和車身的修復過程，如汽車碰撞後外觀的修復， 框架變形修復。

您好，這是鈑金修復成型，如果我的回答對您有幫助，請設定為。

它應該被稱為風扇托架......

這實際上是安裝水箱和風扇的支架。 他扮演著坦克的支撐和緩衝作用。 由於水箱是塑料的，LV產品怕磕碰，所以水箱支架上有緩衝橡膠塊。

拉金是汽車行業的主要工作型別之一。

主要是對於要修理的汽車外部，汽車外部有劃痕、損壞等，外部的回收是拉金的工作。 這類工作不是技術性的，真正能做的也不多。 比如，如果鐵殼撞進坑里，就要補坑，並恢復原來的樣子，要平整、整齊、滑溜，最後用泥找平整，水磨，再補磨，閉上眼睛用手摸， 沒有感覺，然後畫。

什麼是汽車鈑金塗裝？

汽車鈑金噴漆是一種汽車回收技術，使凹凸車殼表面有效恢復原有的光潔度，塗漆後的汽車光亮如原。

1、初底漆：是用材料填充工件底部的砂痕和微孔，以增加下塗層的有效附著力，也有明顯的缺陷指示;

2.底漆：是內部非常重要的塗裝部分，主要是為面漆準備乙個完整光滑的工作表面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加中間層的附著力並具有一定的隔離效果，同時也保證了面漆的質量穩定性。

3、面漆：主要分為單層漆和多層漆，能有效提供顏色保護，確定層次。 單層漆一般稱為普通漆，但也可以稱為普通漆，塗一層即可完成。

多層漆一般分為銀粉系列漆和珠光系列漆，分為雙層基本上是多層施工工藝完成塗裝，銀粉漆是用特殊的鋁材製成的，具有高防護性和戶外穩定性和較強的可觀察性，珠光系列漆是由雲母片和外殼等材料經高科技提取而成， 是一種色彩豐富、裝飾性強的高檔塗料。

面漆噴塗的工藝要求非常高，必須乾淨、豐滿、光亮、不掛、不掛、光澤均勻、不漏水、無花槍、流平好、不起底、不浮躁、不偏色，才能保證各方面都到位。

4.鈑金噴漆處理：這是最後一步，也是最細緻的一步。 待漆面乾燥凝固後再處理上面的瑕疵，因為前期再怎麼努力，都會留下一小塊瑕疵，然後就需要這樣的過程才能站起來。

但是，仍然會有橘皮現象。

鈑金不是板加固。

它是在車輛損壞後對車身進行拆卸、糾正、修理等施工，以恢復車輛的原始形狀。

汽車外殼被撞擊變形後，鈑金可以恢復到原來的外觀

這輛車被 Restore 撞了，就像整容一樣。

加強筋是指汽車頭部引擎蓋上的兩條或多條線，直接從格柵的上部延伸到前擋風玻璃。

汽車的加強筋一般在一些外觀覆蓋物上，可以加強覆蓋物的強度，從而減少覆蓋物的厚度和重量，有利於整車的輕量化。

加強筋一般在車頂、引擎蓋、車門上，但不在車身框架上，因為車身框架的乘客艙部分是由高強度材料製成的。

加強肋骨的輔助作用。

加強筋可用作各種汽車特性的輔助工具：

1.限制功能。 為了防止旋轉，有些設計設計為用銷釘切割以限制位置，也可以設計加強筋來限制位置。

2、加強筋也可用於塗裝過程中的液體排放。 在門檻內板底部，設計了2-3個截面R6的加強肋特徵，然後結合其他進液孔，在塗裝車間電泳時可以有效地進液和排出，從而增加內腔內漆膜的厚度。

3、加強肋還可以通過合理的設計管理焊點的位置。 焊點間距由圓坑肋作為焊點位置控制，並控制平行肋的詢問。

汽車的加強筋一般在車頂、引擎蓋和車門上。 加強筋一般在一些外觀罩上，加強筋可以加強這些罩子的強度，使車企可以減少這些罩子的厚度和重量，有利於車輛的輕量化。 加強筋一般不在車身框架上，因為車身框架的乘客艙部分由高強度材料製成。

身體成分。 它分為車身框架和車身覆蓋物，包括前後保險槓、引擎蓋、車門、前擋泥板和行李箱蓋。 拆下覆蓋物後，只剩下車身框架，因為車頂和後擋泥板焊接在車身框架之間，所以車頂和後擋泥板也是車身框架的一部分，而不是覆蓋物。

車身面板用作美學和氣流通道，在發生碰撞時不能保護車輛的乘員。 保護汽車乘員的是車身骨架，車身骨架盡可能不堅固。

前後車架比較柔軟，使汽車前部或後部在碰撞後可以塌陷吸收能量。 乘客艙相對剛性，可以減少變形量，為車內成員提供足夠的生活空間。

幾乎所有的機動車發動機的艙口蓋上都會有兩條線，不知道大家有沒有注意到這個特點。 它們是幹什麼用的？ 大多數人真的不知道，但老司機們都說它非常有用。

首先，這兩條線增加了汽車的整體協調性，使其看起來更有質感和立體感。 通俗地說，它更漂亮，外觀可以給人一種舒適的享受。 其次，這兩條線不是無用的花瓶，而是有其實用功能。

這兩條線其實就是兩個加強筋，就像我們蓋房子的時候，用到的大樑自然起到承重作用，也防止了引擎蓋被外力變形，導致發動機變形。 如果引擎蓋是大面積的光滑登板，按壓時容易集中受力點，然後會下垂，會給人一種柔軟的感覺。

還有這兩個加強筋，將引擎蓋分成三部分，使引擎蓋的形狀在中間變得光滑，並在兩側向下摺疊。 這種布局允許引擎蓋起到調節反射光方向和形式的作用。 行駛時，前方的實現和自然光的反射對駕駛員的影響巨大，稍有不慎就可能造成交通事故。

而有了這兩條線，自然會讓駕駛者的視野更加清晰。

因此，汽車的設計製造經歷了數百年的發展，各個方面都非常成熟，其中幾乎每乙個部件都有其不可替代的作用。 而這些設定也是為了讓駕駛員擁有更好的駕駛體驗。