我該如何選擇！！ 選擇福克斯 2 0AT 或馬自達 62 0AT

福克斯還是建議你買手動的，自動油耗有點嚇人。

其實嚴格來說，福克斯是無法與馬劉相提並論的。 Horse Six 被稱為雙門轎跑車。 馬三是福克斯的兄弟。 馬劉應該算是大哥。

事實上，我認為這兩款車都有很好的國際聲譽，而且都是福特旗下的品牌。

如果你覺得自己是乙個男人，你很暴力，那就買福克斯，當你駕駛它時，你絕對有信心。 我覺得我完蛋了。 想要感覺年輕有前途，白領精英應該選擇馬劉（我覺得女生也應該更喜歡馬劉的台詞）。

在安全性方面，福克斯稍微好一點，畢竟是賽車背景，還是不一樣的。 兩款車的操控性不相上下，如果選擇AT，尤其是福克斯的AT版，油耗自然很高。

福克斯AT的變速箱不好，手動也不錯，沃爾沃S40和福克斯是相同的底盤和發動機，但是S40賣到25W+，優勢主要在於它的變速箱，雖然這馬劉無法與S40相提並論，但它仍然比福克斯的AT變速箱先進很多。

當你提到空間時，你指的是駕駛空間還是行李空間？ 事實上，福克斯的後排座椅較窄。 但是行李空間很大。

看房東是潮人，怕車會過時，買車就像買電腦，怎麼會過時，但經典不會過時，福克斯和馬劉都是經典，相信再過10年也不會過時。

還不如奇瑞A3

2010年，奇瑞成為國內首家全面掌握底盤、發動機（下個月DVVT、年內TGDI）、變速箱（下個月CVT、年內6AT）和發動機電子管理系統（EMS）四項關鍵技術的車企。

蕪湖奇瑞福利房售員工3000平方公尺，歡迎有志之士加入民族工業振興。

不如選擇福克斯。

福克斯底盤堅韌紮實，操控性好，車身剛性也不錯，缺點是內部略顯粗糙，油耗不是很理想，但瑕疵不顯隱蔽。

馬自達馬自達更寬敞，畢竟車身尺寸大了一級。 最大的優勢是老木柳在市場上打了很多年功夫，已經跌到了谷底，價效比更高。

但面板又薄又嫩。

希望對你有所幫助。

馬6的操控不如狐狸，我出局了......

雖然彎道之王有點誇張，但還是有基礎的，而且馬6的油耗絕對比油虎福克斯少，而且是女的，實在想不出選擇福克斯的理由。

漂浮在時尚版的 Horse 6 旁邊。

足夠專注，馬 6 的空間能有多大？？ 狐狸能拿到頂級比賽，那馬6呢？ 這只是所謂的價效比。

馬劉、騏達和福克斯的等級還沒有開放，乙個級別，基本相當於頂級配置的標準配置。 再說了，你的LD沒什麼事，有點瘋狂。

對比兩輛車，我猜房東可能指的是老馬 6

Ma6和福克斯的底盤結構相當不錯，乙個是當年B級車的轉角王，乙個是目前A級車的操控王者。

Ma6 和 Focus 的油耗相差不大，Fox 在理論上以微弱優勢獲勝。 Tama 6 也很省油。 6 的功率甚至更好。

Ma6推出時間比較早，發動機比較成熟，維護成本也比較便宜。 整車質量，馬6口碑不錯，福克斯自推出以來就沒有發現過常見問題，比如缺少像大眾那樣的雙離合變速器。 外觀和內部，我不需要談論它，這是乙個意見問題。

太空馬六號有優勢。

這裡的重點是安全，福克斯在所有車型中都標配了 ESP，而 Ma6 沒有這種配置。 在最重要的時候，主動安全系統可以發揮作用。 但不能說馬6不安全，馬6憑藉其天然的底盤優勢，在轉彎極限上高於同級別的汽車。

如果下雨或下雪，ESP可能會更有效。

這是兩種不同類別的汽車的折扣，馬 6部分是中型車的商業舊型號（b）。 新款福克斯緊湊型轎車（A）是一款較新的車型，提供非常小的餘量。

從油耗的角度來看，福克斯略低，但運動型車的調校，我認為在實際駕駛中，駕駛員在開啟節能模式的情況下是不可能的。

其中MA 6發動機的功率標準值數字略高，但其車重也比較新的Blessing更新，5AT變速箱在雙離合器的動力傳輸效率上不如新Blessing。

畢竟，舒適性比福克斯和日本汽車的車身尺寸更強。

在掀背車車型上執行，運動型福克斯凱旋 6

M6 的安全性既平坦又有 6 個安全氣囊，但新的祝福是 EBA ESP ASR 主動安全配置。

M6 的維護成本，憑藉其成熟的技術，更經濟。 外觀取決於您自己的喜好。

內飾的M6風格，還是成為過時的新加持，如此耀眼，品質與做工，總能去體驗。

質量方面，老馬6無論是從口碑還是實際業績上都比較穩定，新福被列為今年等待市場檢驗，品質穩定。

一般來說，大約14的**，肯定馬六世的新祝福遠高於金錢的價值。 如果你喜歡它的外觀、舒適性和物有所值，那就選擇一匹馬，如果你喜歡駕駛體驗、操控性和更先進的技術，新福氣是乙個不錯的選擇。

馬6還是瑞藝，瑞藝更好看，最低配置**不高。

首先，這兩款價格不一樣，馬6價格昂貴，其實我個人認為福克斯的價效比比馬6要高，雖然馬6的價格高，但是配置不是很好，而且福克斯的價格配置， 一鍵防夾窗和天窗、倒車雷達等真的很不錯，而且福克斯現在是這個價位的掀背車中空間最大的，後排座椅可以放下，值得一提的是，這個價位的車有後VIP空調出口也很少見，福克斯底盤很結實， 它是為數不多的將底盤直接用於家用車的賽車之一，無需增加底盤，馬自達的RX跑車是其最有名的，除了RX之外，其他車只是乙個模型。

還有乙個事實是，福克斯的變速箱是原裝的，Ma6的變速箱是在南京組裝的（銷售人員不會告訴你這個，他們會說馬自達和福克斯是乙個平台），Ma6雖然是B級車，但配置不如雪佛蘭景城， Ma6 省油，但他臉皮薄，如果福克斯和 Ma6 相撞，Ma6 估計已經變成了掀背車。

當然，開車安全，油耗差不多，市內綜合路況是馬12L的6L，和福克斯是。

福克斯的價格決定了這輛車是值得的！！

挑選一匹馬 6因為不是成績，只要高乙個檔次，他肯定更好福克斯是一款美國汽車

內飾特別糟糕。 而且它消耗燃料，但操控性非常出色......但 Ma6 比它高出乙個檔次。

所以馬匹的選擇是毋庸置疑的6...

這仍然取決於你喜歡哪乙個，我說你不能只買那個。

喜歡它仍然取決於你。

我認為房東已經看得更簡單了一點。

1.如果你已經看過這兩輛車，那麼你心裡可能已經注意過了，但你只需要有個人說服力，或者證明你的想法是對的。 呵呵，相信自己的主觀意識，不然以後會很尷尬。

2. 我買了掀背車福克斯

我認為這很好。 內部空間很好，對於亞洲人的體型來說已經足夠了。 你不會和車一起移動，你會撞到輪子嗎？

3.基本上可以放心，從我個人的感受來看，日本汽車的發動機和傳動系統是為經濟性和舒適性而設計的，動力是德國和美國系統無法比擬的。 就對焦本身而言，鐵童琴的速度感非常好，控制比較穩定，力量不是很強，喜歡一點手感，否則一根手指來回拉扯，就像玩具一樣。=

4. 執行 160 沒有問題，前提是您必須經歷更好的磨合。 我的車的最佳輸出大約是一轉左右，理論上120-140應該是最合適的速度。 我也上了160高速公路，但有點顫抖。

5、油耗還可以，實際使用中每100公里約9，這與路況和駕駛方式有很大關係。

6.保修和維護是重點。 維護和維修的成本和便利性（在北京）是......比前 6 名的焦點

7、專注力並非無害：隔音效果不好，尤其是輪胎噪音。 做一點隔音，呵呵。

兩輛橙色汽車都是這個 B0 級別的好車。

這主要取決於個人喜好。

日本汽車與歐美汽車有幾個共同點：

1.該材料適用於歐美汽車。

2.省油的日本汽車很好。

3.日系車在中國市場，嘿嘿，不重視可以說是歧視，本來是一輛好車一到中國，核心技術就要繞圈鏈條了。

4.歐美汽車的底盤是日本車之後的實心，開了五年才知道，車的鋼材很差。

這兩輛車我都開過，說實話，它們都很好。

馬自達 6 的外觀比福克斯更年輕。

兩款車的比較顯然動力不足。

說實話，沒有必要比較，你比較得越多，你就越不知道該選擇哪乙個。

馬力價效比很高，在更換家庭流體時非常有利。

將 B 與 C 進行比較是沒有意義的。

如果你想要我，我會買下馬劉。

當然是馬念倫子達6

6噸好。 動力、油耗、空間都叫高秦，操控性絕對是M6要和比比福克斯的優秀。

應該沒有太多需要檢查保修的地方。