平均索賠情況和案例 20

1、共同海損：

貨物因洪水和滅火而受損。

2.拖船費。

3.額外的燃料成本。

2、屬於個人平均：

這箱貨物被大火燒毀了。

2.主機和部分甲板被燒毀。

3、共同海損：指船舶、貨物等財產在同一海上航行中，船舶、貨物等財產遇到共同危險時，為共同安全而採取的有意、合理的措施，直接造成的特殊犧牲、特殊費用，由受益人按比例分攤的法律制度。

共同海損犧牲以共同海損犧牲和共同海損費用的形式表示，包括遺棄貨物、船上滅火造成的貨物損壞、損壞貨物切割造成的損失、故意擱淺造成的損壞、機械和鍋爐的損壞、用作燃料的貨物、海洋材料和材料、卸貨過程中造成的損壞、 等。

個人海損：指被保險物件因保險所承保的風險而造成的海上部分損失或損壞，即共同海損以外的部分損失。 這種損失只能由標的物的所有人獨自承擔。

根據上述定義和特點，本案因洪水滅火造成的2500箱貨物損失、拖船費用和額外燃料費用均為洪水滅火造成的共同海損，而本問題5000箱貨物因火災而毀壞，主機和部分甲板為涉及船舶或貨主單方面利益的損失， 所以它們是單獨的平均值。

4、損失處理：共同海損由全體貨主按比例承擔，個別海損只能由貨主單獨承擔。

在國際平均數中，平均數分為全部平均數和部分平均數。 部分海損又分為個體海損和一般海損。 為關聯方共同利益而發生的損失為共同海損。

在這個問題中，A艙的鋼材應該是一般海損; 組織船上船員堵塞所發生的費用應為共同海損; 救援隊出動救助大隊5萬人，按個人平均，B艙貨物按個人平均，甲板上的2000箱貨物按個人平均。

至於保險，應該是全險萬一。

這是我的答案，不知道大便是否完整，希望對您有所幫助。

燒毀了300箱貨物; 2）燻製了100箱貨物;3）200箱用水浸泡的貨物;

以上是乙個單獨的平均值。

5）拖船費用;6）額外的燃料成本和船員工資。

以上為共同海損。

2、商A的10萬美元鋼材，因全船安全航行需要而遭受的損失，應認定為“共同海損”。

第一項是個人平均，第一項是聯合損失; 商家蒙受損失。

單人平均 124

共同海損 356

110包礦石和拖船費用應為共同海損，因為它們是出於所有人的共同安全而故意採取的合理措施造成的。 50箱票據不能作為共同海損使用，因為計量不合理，票據是貴重貨物，拋礦合理，不合理的部分應排除在外; 因此，只有重量與50箱票據相同的礦石價值才能視為共同海損，超出部分只能由受害方作為單獨的海損承擔。 棉花的濕損是船長的誤判，不是真正的危險，不能計入共同海損。

主機的維修費用不屬於共同海損，因為主機在漂浮狀態下損壞，並不是什麼特別的危險，因此，像棉花一樣，只能由受損方承擔。 港口費不是附加費用，也是正常作業期間將產生的費用，只能由船舶承擔。

面對強風和海浪而落下的 10 包礦石屬於單個海平均值; 50箱儀器和100包礦石被扔掉以脫離危險是一般海損; 棉布受潮、質量變差是包裝不當，既非個別非一般，亦非一般皆非。

個人平均的10包礦石和非平均棉布分別由託運人承擔，如果保險投保，那麼您可以找到保險公司進行賠償。

共同海損的50箱儀器和100包礦石由託運人A、B、C共同承擔。