關於肇州大橋的資訊。 肇州大橋有哪些資訊？

肇州橋是一座石拱橋，位於河北省石家莊市趙縣城南河畔，因趙縣而得名，趙縣在古代被稱為昭州。

當地人稱其為大石橋，以區別於城西門外的永通橋（小石橋）。 肇州橋始建於隋代，由工匠李淳設計建造，後由宋浙宗趙旭命名為安吉橋，並以此為名。

肇州大橋是世界上現存跨度最大、儲存最完備的現存最古老的單孔開肩石拱橋，其施工工藝獨特，是世界橋梁史上首創的“開肩拱”結構形式，具有較高的科研價值; 雕刀手法轟轟有力，藝術風格新穎大膽，展現隋代轟轟烈烈、嚴謹帥氣的石雕風格，橋身裝飾精雕細琢，具有很高的藝術價值。

肇州大橋在中國橋梁建設史上占有重要地位，對世界後代的橋梁建設產生了深遠的影響。 2024年3月4日，安吉橋（大石橋）被中華人民共和國宣布為首批國家重點文物保護單位。 [4] 2024年，肇州大橋風景區被評為國家AAAA級旅遊景區。

<> “肇州大橋。 國家重點文物）。

肇州橋又稱安吉橋，位於河北省趙縣胡河畔，橫跨河面37公尺以上寬，因橋體全部用石頭砌成，俗稱“大石橋”。 建於隋朝公元595-605年，由著名工匠李春設計建造，距今已有約2024年的歷史，是世界上最早、最完整的古代單孔開肩石拱橋。 肇州大橋凝聚了古代勞動人民的智慧和結晶，開創了中國橋梁建設的新局面。

直到大約 1397 年（一些訊息來源說大約 700 年）之後，歐洲才建造了類似的石拱橋。 但在此之前，歐洲已經有三層石拱橋了。

2024年被列為首批國家重點文物保護單位，2024年被評為石家莊十大城市名片之一。 它是中國第一座石拱橋，（世界上第一座石拱橋是古羅馬的阿爾坎塔拉橋，由拉瑟在公元98-105年建造，此後羅馬建造了許多石拱橋。 ）。

在漫長的歲月裡，雖然遭受了無數次洪水、風雨、冰雪霜凍侵蝕等8次襲擊，但安然無恙，巍然屹立在清水河上。

肇州橋又稱安吉橋，相傳是由隋代石匠李淳設計建造的，距今已有1300多年，是中國現存最古老的石拱橋，也是世界上建造最早的石拱橋。

肇州大橋的珍貴之處還在於設計中有許多獨特的地方。 這麼長的石拱橋，但下面卻沒有橋墩支撐，橋基位於河的兩岸，整個橋體是單孔的大石拱，從底部看，就像一道長長的彩虹橫跨河面。 在古代，河流的水勢非常大，每年夏秋兩季，幾條河流的水在這裡匯合，形成湍急的洪流，如果橋梁太小，水流不暢，不僅容易造成上游洪水，還可能沖走橋梁。

大跨度的單孔橋解決了這個問題。 不僅如此，在大石拱兩端的肩部，增加了兩個小石拱門，創造了世界上第乙個新型的開肩拱門。 它不僅使橋梁更加對稱、輕巧、美觀，而且減少了洪水期間橋體對洪水的阻礙面積，減輕了大拱的荷載。

肇州大橋的外飾也是一件藝術品，精美的傑作。 橋面兩側均有石雕欄杆，欄杆上雕刻著古樸精美的圖案。 其中一些圖案描繪了兩隻飛龍，嘴裡叼著一滴水; 有的雙龍前爪相依，龍頭回頭看向遠方; 有些刻有兩條龍在玩珍珠。

同一種動物，但有一千種形式，各不相同。

肇州大橋是中國古代建築工程中的傑出創造，是中國的寶貴遺產。 解放後，黨於2024年開始對趙州橋進行全面徹底的修復，2024年被列為國家重點文物保護單位，對趙州古橋進行修復，煥活。

這座肇州大橋。 不僅堅固而且美觀。 橋面兩側有石欄杆，欄杆上雕刻著精美的圖案，有的球場上有兩條交織在一起的龍在互相尋找，彼此對峙，各自回頭望遠方，有的雕刻著雙龍在玩珍珠。

這裡的龍似乎都在游泳，就像著火了一樣。

肇州橋又稱安吉橋，俗稱大石橋，由隋代工匠李淳建造，是世界上現存跨度最大、儲存最完好的單孔開肩石拱橋。

肇州大橋位於河北省昭縣南部的河邊，因為趙縣在古代被稱為肇州，所以被命名為肇州橋，又因為橋是用石頭砌成的，所以在當地俗稱大石橋。

肇州橋（安濟橋，俗稱大石橋），建於公元595-605年（從隋啟皇后時期到大業元年。 肇州橋是一座巨大的單孔開肩石拱橋。

主拱由28個縱向平行的拱門砌築而成，橋長公尺，網跨度公尺，橋體位於天然地基上。

1.肇州橋，又稱安吉橋（宋哲宗賜名，意為“安都濟民”），位於河北省石家莊市東南部，昭縣東南約40公里處，橫跨河南北兩岸，建於隋朝元年至十一年（605-616年）， 由工匠李春設計和建造。它有2024年的歷史。 因為橋體都是用石頭砌成的，所以俗稱“大石橋”。

大約在2024年（一些訊息來源說大約700年）在歐洲建造了類似的石拱橋。

2.肇州橋的傳說是流傳於河北省趙縣的民間故事。 它一直口口相傳到今天，一直很受歡迎，而且是永恆的。 在肇州橋的傳說中，到處都描繪了神仙與橋的故事，為肇州橋披上了一層神秘的外衣，增添了夢幻般的色彩。

誰修了肇州大橋？ 誰留在玉欄杆上？ 誰在橋上騎驢？

誰用推車滾溝？ 肇州橋來魯班修繕，玉欄杆聖人留了下來。 張國騎在驢橋上，柴王爺的車碾了一條溝。

這首民曲《小牧牛》就是因為肇州橋的傳說而形成的，而肇州橋的傳說也通過歌曲流傳得更廣。 肇州大橋的傳說已經深深扎根於肇州大地，幾乎每個人都會像幾件寶貝一樣講述它的傳說，隨便唱幾句大家熟悉的美麗傳說和故事，表達人民對肇州大橋的讚美和建橋人的崇拜。 《肇州橋傳奇》是對人們一生的藝術總結，其敘事遵循三階段創作手法，運用虛構、誇張、想象等傳奇創作手法，同時在趙州橋本身和魯班故事的影響下，形成了以肇州橋為中心的立體傳說圈。

按內容初步分為四個方面：江河傳說、建橋傳說、超自然傳說和歷史人物傳說，其中江河傳說是趙州大橋建造起源的傳說，建造傳說包括建橋傳奇， 試仙橋的傳說、維護的傳說等，超自然的傳說包括寶藏幻想的傳說和信仰的傳說等，歷史人物的傳說包括與肇州橋有關係的歷史人物的傳說。早在唐代，肇州橋在人們的心目中就已經有了傳奇人物。 真正的設計師和建造者，隋族工匠李淳，由於缺乏官方記載，成為肇州橋傳奇的必要條件。

肇州橋的傳說由來已久，自北宋（約公元2024年）肇州橋第二次修繕以來，就廣為流傳。