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08年:車隊將無法隨意更換汽車的變速箱。
2007年F1世界錦標賽規則獲得批准:
自由練習。 車隊在所有大獎賽中只能使用兩輛賽車。 被提名的第三位車手可以駕駛兩輛車中的任何一輛。
周五的兩次免費練習從每次60分鐘延長到90分鐘。
輪胎。 一家輪胎製造商將保證整個賽季為每支球隊提供相同的輪胎質量和規格。
每場大獎賽可能只有兩種尺寸的輪胎可供選擇。
每場大獎賽每位車手可用的乾胎數量已增加到 14 套。 周五的自由練習允許每位騎手使用最多 4 套。 剩下的10套可以在接下來的兩天內免費使用。
發動機。 一台發動機的兩場比賽規則僅適用於大獎賽的週六和週日。
發動機凍結計畫始於 2006 年的最後兩站,並將延長到 2010 賽季。
安全車。 在安全車出現後,所有汽車都已引導,否則不允許汽車進站。
安全車領先比賽,直到比賽恢復,所有在第一圈的汽車必須領先一圈,然後再次排在安全車和領先汽車後面。
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你已經過時了。 第一名--- 10 分。
第二名---08分。
第三名---06分。
第四名---05分。
第五名---04分。
第六名---03分。
第 7 名--- 02 分。
第八名---01分。
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以上都是很好的答案!
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F1排位賽衝刺賽將是一場100公里的比賽,持續約25-30分鐘,觀眾將能夠享受短促、快節奏的比賽,因為車手從領先開始到結束衝刺,而不需要強制進站。
前三名將獲得積分,第一名得3分,第二名得2分,第三名得1分。 但是,衝刺排位賽將不會舉行獎牌儀式,因為它仍將保留給週日比賽的前三名車手。 目前是倍耐力。
與發給桿位車手的小輪胎類似,衝刺排位賽的獲勝者將在檢查區獲得獎盃。
衝刺排位賽的結果將決定週日比賽的發車位置,而週日比賽的其餘部分將保持不變。
練習比賽變化。
週末只有兩節練習課,每節課持續一小時。 第一次練習將於周五進行,開始時間比平時晚一點。
在第一節比賽中,車隊能夠從12套輪胎中進行選擇,由於三天內賽車的總里程減少,整個比賽週末可以使用的輪胎總數比以前少了。
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F1排位賽規則:
排位賽一般在當地時間週六下午2點左右開始,目前的F1排位賽規則採用分階段淘汰制,共計三場,俗稱Q1、Q2、Q3。
Q1第一場排位賽:總時間為18分鐘,所有20輛車參賽,次數和時間不限,每位車手在規定時間內做出最快有效圈速作為最終成績,Q1淘汰成績最差的5名車手,5名車手的起跑順序仍按Q1有效最快圈速排序, 最快的排在第一位,慢的排在最後,佔據比賽起跑空間的P16-P2O共有5個起跑空間。
Q2第二季度排位賽:Q1結束後約10分鐘發車,總時間為15分鐘,15輛賽車進入Q2參賽,重新入場做Q2成績,Q2仍淘汰後五名車手,起跑順序根據Q2排位賽成績計算,佔據P11-P15五個起跑名額。
Q3第三季度排位賽:Q1和Q2兩季度排位賽結束後,剩餘10名車手進入Q3,總時間為12分鐘,排位賽前10名按照Q3成績排序,最快車手佔據第乙個發車,也稱為桿位發車,其餘車手按成績速度依次佔據P2-P10的9個位置。 絕對揭開面紗。
球隊如何安排排位賽。
車手通常需要三圈才能獲得資格。
第一圈是外圈,一方面是因為一般進站是在計時點之後,另一方面是用第一圈給輪胎預熱,使車輪和輪胎能達到合適的工作溫度。
第二圈是計時圈飛圈,又稱飛圈,從通過計時點開始,火力全開地完成一圈,直到再次通過計時點,完成乙個有效的計時圈,在此期間,汽車不允許四個輪子出白線, 否則結果將被取消。
第三圈是回圈圈,當我們再次通過計時點時,我們已經錯過了維修站入口,所以我們需要在賽道上再跑一圈,最後回到維修站。
這是乙個正常的排位賽單圈時間,跑三圈通常需要大約 4-5 分鐘。 Q1、Q2、Q3只有12分鐘,倍耐力輪胎的工作視窗很窄,所以沒有車隊會讓車手在賽場上長時間做成績,畢竟排位賽是以圈速成績為依據的,全力以赴就好跑出最快的圈速。
在單場排位賽中,車隊一般會打兩次,第一次做基本的比分保證,然後把車開回P室,同時觀察自己的排名,根據自己的排名調整自己的策略進行第二次出場,當然,如果你對自己的成績很有信心的話, 做乙個結果是可以的。
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2011 年 F1 積分規則與 2010 賽季相同,比賽中排名前 10 的車手獲得積分,車隊積分是兩位車手的積分之和。
這些要點排列如下:
第一名:25分。
第二名:18分。
第三名:15分。
第四名:12分。
第5名:10分。
第6名:8分。
第7名:6分。
第8名:4分。
第9名:2分。
第10名:1分。
補充:如果在比賽中未完成所需圈數的 75%,則獲得的積分將減半。
樓上的其他人是對的。
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25,18,10,8,6,5,4,3,2,1。沒有最快圈速獎,也沒有桿位獎。 車隊兩名車手的積分和車隊的積分。
年度世界冠軍由年度得分最高的人和得分最高的團隊贏得。 平局比較了冠軍、亞軍等的數量。
官方**。
2007 年和 2008 年的一系列 F1 新規則,包括明年大獎賽使用的輪胎數量增加一倍、取消第三輛車和安全車規則的變化; 從08年起,賽車變速箱的更換也將受到限制。 >>>More
380公里/小時?蒙扎開不了那麼快,對吧?
是最近幾年的嗎?如果是這樣,那應該是2007年在加拿大庫比卡發生的事故。 (但右腳扭傷了)。 >>>More
我認為紅牛的堅韌主要歸功於其技術總監紐威。 當他在麥拿輪車隊時,紐威製造了一輛冠軍車,並與羅斯布朗一起成為圈內公認的大師。 05年,紐威轉投紅牛,紅牛呈上公升趨勢。 >>>More