F1錦標賽中的車禍，這是F1比賽中最嚴重的事故

380公里/小時？蒙扎開不了那麼快，對吧？

是最近幾年的嗎？如果是這樣，那應該是2007年在加拿大庫比卡發生的事故。 （但右腳扭傷了）。

以下內容摘自《百科全書》：

在 2007 年加拿大大獎賽上，庫比卡在吉爾斯·維倫紐夫 （Gilles Villeneuve） 比賽的第 27 圈越過髮夾彎時發生了嚴重事故。 在從後面撞到豐田的阿諾德·特魯利（Arnold Trulli）後，庫比卡跳出賽道，撞上了草地上乙個凸起的小丘，使汽車的鼻翼飛向空中，阻止他剎車或轉向。 當他的車撞上欄杆時，它測量的準確速度為每小時公里（，並且在 75 度角下，庫比卡承受了 28 克的平均減速度。

在分析了汽車黑匣子中的資料後，發現庫比卡所經歷的峰值重力為75G。 汽車翻過軌道，撞上了髮夾彎外側的牆壁並停了下來。 他被抬出車外並被帶到賽道的急救中心，在那裡他被告知他“情況穩定”，儘管當時沒有關於潛在傷害的資訊。

不久之後，他的經紀人丹尼爾·莫雷利（Daniele Morelli）說，庫比卡是有意識的，正在與人交談。 據報道，庫比卡摔斷腿的最初報道是麥拿輪在賽後關注其他競爭對手的結果，美國電視網路福克斯、英國 ITV 網路和加拿大廣播電台 TSN 廣泛傳播。 然而，馬里奧·泰森很快證實庫比卡沒有受重傷。

此外，在比賽當晚，庫比卡遭受了輕微的腦扭傷，並伴有腳踝扭傷。 在醫院住了一晚後，庫比卡第二天就出院了。 6月14日，球隊宣布庫比卡不會參加印第安納波利斯的比賽，將由塞巴斯蒂安·沃特爾取代。

在錯過了一場比賽後，他被允許參加馬格尼庫斯的大獎賽，排位賽並在比賽中獲得了值得稱讚的第四名，並獲得了 ITV 播音員馬丁·布倫爾當天最佳車手的表彰。 然後，他在英國大獎賽上再次獲得第四名。

你說的是哪支球隊，這麼兇，我只知道，2004年9月2日，義大利蒙扎賽道。 這一次舒麥加以345公里/小時的速度墜毀，左後輪爆裂。 但舒麥加在車禍發生後自己爬出了車。

“嚴重事故”是一級方程式賽車中最嚴重的事故。

我認為巴林大獎賽的撞車事故——羅曼·格羅斯讓 Yui Rangma 離開的地方——應該被理解：格羅斯的車幾乎被撕成兩半，這是我觀看 F1 超過 15 年來見過的最嚴重的撞車事故，謝天謝地，他沒事。

一級方程式賽車是乙個奇蹟，它所包含的一切都是乙個奇蹟。 但直到現在我都不確定，我不知道我是否欣賞確保騎手安全的工程工作。 羅曼·格羅斯讓（Roman Grosjean）的汽車手指桶被送到那個障礙物上，用足夠的力量將其切成兩半，然後**。

F1 中最嚴重的事故是埃里克·卡爾森的跟腱被滑冰刀片切斷，前交叉韌帶撕裂數十次。

職業運動的節奏如此之快和激烈，以至於他們也可怕地提醒人們，人體是極其脆弱的。 身體，即使是訓練有素的人，也容易受傷。

雖然我懷疑任何不是醫療專業人員的人都不會習慣於看傷害，但你可以習慣這種脆弱的概念。 如果人們什麼都不做，就很容易受到傷害，更不用說提高人們的表現了。

考慮到這一點，我認為巴林大獎賽上的撞車事故——羅曼·格羅斯放手的地方——應該被理解：格羅斯的車幾乎被撕成兩半，**，這是我在觀看 F1 超過 15 年中見過的最嚴重的撞車事故，謝天謝地，他沒事 F1 賽車是乙個奇蹟，它所包含的一切都是乙個奇蹟。

比賽介紹：

一級方程式世界錦標賽是世界上最高階別的賽車比賽，年收入達600億人次。 一級方程式賽車是高科技、團隊精神、車手機智和勇氣的結合。

一級方程式賽車是賽車運動中的頂級賽事，全年的整體安排、每場比賽的組織、車隊的工作、電視轉播等方面都井井有條，F1的世界已經進行了修改。 但就像其他任何事情一樣，F1 有它的起源、它的發展和它的曲折。

從 1894 年歷史上第一場汽車比賽（巴黎到里昂）舉行，直到 1900 年，“公式”一詞都沒有出現。 當時，汽車比賽很簡單，根據燃燒方式（汽油機與蒸汽機）和座位數分為幾組。 當時，汽車至少有兩個座位，單座賽車直到二十年代後期才出現。

1950年，國際汽聯首次舉辦了第一屆國際汽聯車手世界錦標賽，此後一直舉辦至今。 這一時期是F1穩步發展的時期。

我在網上查了一下，覺得95中的那個比較嚴重。葡萄牙的F1比賽，不知道是因為操作不當還是因為某種原因，導致日本車手的車與其他賽車手刮擦，由於速度比較快，空中出現了機動，這東西也被嘲笑了。 汽車撞上了防護牆，人沒什麼大不了的，但這一次卻令人難忘。

可以看出，賽車手們也在用生命來玩極限運動！

然後是94年的那次，發生在巴西。比賽更加激烈，因為選手們在超車時沒有互相讓路，導致兩輛車相撞，然後周圍的兩輛車被捲入其中，四輛車撞在一起，車輛受損更大，這些人被迫退出賽事。 因為車輛都報廢了。

由此可見，什麼時候超車，一定要小心駕駛，不管是F1比賽還是普通駕駛，安全駕駛，珍惜生命！

最嚴重的一次是在98年的比利時。當時正在下雨，能見度低得多，許多汽車在轉彎時相撞。 據說有多達十輛汽車，包括舒麥加的汽車。

好在玩家們沒有受到太大的傷害，主要是因為這麼多車撞在一起，所以我覺得這件事的影響非常大。 似乎不適合在能見度低的時候舉辦這樣的活動，而且活動的組織者也有可能在未來需要考慮。

關於F1賽車，我能知道的似乎只有舒麥加，我想知道這位前車手能否清醒過來？ 當你醒來時，你會再次回到賽道上嗎？ 當然，它可能不是比賽，它可能是宣傳。

你認為他重返賽道的可能性有多大？

一級方程式是最危險的行業，最糟糕的是現場的悲慘。

我認為F1中有很多事故。 它經常引起車手的**，以及各種賽車的報廢，我認為最嚴重的事故是F1歷史上塞納汽車的事故。 那次事故導致了汽車之王塞納。

死亡。 我認為塞納，無論是在名氣還是他的比賽方式方面，都是F1中最大的事故之一。 所以我個人認為是那次事故改變了F1的歷史。

以及遊戲的過程。 從所有其他角度來看，重啟是 F1 歷史上最嚴重的事故。

卡菲在摩納哥街頭比賽中撞上了一輛分崩離析的汽車，1990年，他捲入了巴西四輛汽車之間的一系列碰撞。 1998年，比利時分站脫離混亂等。 1977 年，南非一級方程式**是一級方程式歷史上最嚴重的事故，當時一輛汽車在比賽中墜毀，幾名 mashals（賽道工作人員）帶著救援和消防裝置趕到。

就在他穿越賽道時，另一輛F1賽車高速超車，直接撞向元帥，導致他當場被肢解（在報道中被描述為像乙個破爛的氣球）不幸的是，他拿著的滅火器擊中了司機的頭盔，當場殺死了司機。

帶王一博去玩，你給出場費了嗎！！

第一次，還是因為愛