馬自達是日本車嗎，馬自達是德國車還是日本車

是的。 馬自達是日本人。

馬自達。。 馬自達，全稱馬自達汽車公司（Mazda Motor Corporation，在香港也譯為“Master”），馬自達汽車公司是一家日本汽車製造商，總部位於日本廣島[1]，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美。

公司名稱。 馬自達公司。

外語名稱。 馬自達汽車公司總部所在地。 No. 1 3-1， Shinchi， Fuchucho， Aki-gun， 廣島縣， 日本.

成立。 1920年。

業務範圍。 汽車生產。

公司口號。 zoom-zoom

年營業額。 21,639億日元（2010年） 員工人數 38,987（2010年）。

創始人。 松田茂次郎。

馬自達，全稱馬自達汽車公司（Co.， Ltd.，Mazda Motor Corporation，在香港也譯為“Master”），馬自達汽車公司是一家日本汽車製造商，總部位於日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美。

是的，馬自達上路是由兩家製造商生產的，一汽馬自達和長安馬自達。

原廠在日本，現在在中國有合資工廠，一汽馬自達。

馬自達是日本品牌。

總結。 你好！ <>

日本人不買馬自達的原因：首先，馬自達的發動機效能非常好。 一般的家族都不是太好，像安克賽拉一樣，是一款非常吸引人的車型，設計也非常漂亮，但是車的後排空間太小，不符合家用車的定義，很多人放棄了。

馬自達的定位相對模糊，而豐田和日產則對車型有明確的定位。 他們知道使用者需要什麼車型，然後做出自己需要的車型，他們不會在外觀上下太多功夫，他們更注重經濟性，因為他們滿足了消費者的需求和品味，汽車的銷量自然非常高。

日本人為什麼不買馬自達。

你好！ <>

日本人不買馬自達的原因：首先，馬自達的發動機效能非常好。 一般的家族都不是太好，像安克賽拉一樣，是一款非常吸引人的車型，設計也非常漂亮，但是車的後排空間太小，不符合家用車的定義，很多人放棄了。

馬自達的定位相對模糊，而豐田和日產則對車型有明確的定位。 他們知道使用者需要什麼車型，然後做出自己需要的車型，他們不會在外觀上下太多功夫，他們更注重經濟性，因為他們滿足了消費者的需求和品味，汽車的銷量自然非常高。

你好！ <>

馬自達缺乏市場調研，專注於汽車，經常參與一些發動機革命，致力於發動機的開發，投資乙個相對較小的市場，沒有獲得人氣，最終萎縮為乙個小眾品牌。 因此，日本人不買馬自達，因為馬自達本身走錯了路。

馬自達是一款相對另類的日系車，與大多數日系廠商的理念背道而馳，因此很難贏得日本人的青睞。

馬自達是乙個相對另類的品牌，無論是在日本還是在全世界。

當世界仍在專注於優化活塞發動機時，馬自達卻痴迷於將所有賺來的錢都花在轉子發動機上。

在世界向小排量渦輪增壓發動機靠攏的當下，它是唯一一家堅持走自吸發動機道路的汽車製造商。

當世界覺得節能減排應該依靠混合動力技術時，它最終暫停了轉子發動機的開發，而是將所有資金投入到其Skyactiv技術上，取得了巨大的成功，第二代Skyactiv甚至比混合動力更省油。

馬自達是一款相對另類的日本汽車，它與大多數日本製造商的概念背道而馳。 傳統上，日本整車廠根據日本國情設計和生產汽車，但馬自達這樣做的目的是贏得更多日本以外的使用者。

馬自達的留存率高嗎？

根據2019中國汽車留存率研究委員會發布的《2019中國汽車留存率排行榜》，前三年馬自達3、Angkesaila、Atez、馬自達CX-4、馬自達CX-5等幾款熱門車型的留存率分別為56%。

行業平均水平為60%，因此幾款熱門馬自達車型的留存率僅為平均水平。

馬自達實際上是日本汽車品牌

馬自達公司，簡稱馬自達，是日本第五大汽車製造商，總部位於廣島縣安基郡府中町，曾經是世界上唯一一家生產商業用轉子發動機汽車的汽車製造商。

2015年，馬自達全球年產量（包括乘用車和商用車）為1,375,000輛，在全球整車廠中排名第16位。

您好，馬自達是日本車型。 首先，海南馬自達在分手後，與長安和一汽、長安馬自達和一汽合作。

馬自達是日本汽車家族。 馬自達旗下有很多車型都是在中國製造的，如Artez、Ankesaila、CX30、CX4、CX5等。 馬自達Artez是一款運動型B級轎車，該車軸距為2830mm，長、寬、高分別為4870mm、1840mm和1445mm。

馬自達Atez一共使用了兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。

自然吸氣發動機具有 158 馬力和 202 牛公尺的扭矩，該發動機的最大功率為 6,400 rpm，最大扭矩為 4,000 rpm。 發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

該發動機與6AT變速箱匹配。

自然吸氣發動機的功率為192馬力，扭矩為252牛公尺，最大功率為6,100轉/分，最大扭矩為3,250轉/分。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

該發動機與6AT變速箱匹配。

馬自達Atez的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架提高了車輪在地面上的抓地力。

隨著抓地力的提高，汽車的操控性也隨之提高。

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馬自達Nopei是日本汽車。 馬自達是一家日本的市曾根製造商，成立於 1920 年，總部位於日本廣島。 它的創始人是松本十次郎。

目前，馬自達是日本第四大汽車製造商，也是日本最著名的汽車品牌之一。

馬自達是世界知名品牌。

馬自達是一家總部位於日本廣島的汽車製造商。 其主要銷售市場是亞洲、歐洲和北美。 它也是世界上唯一一家開發聲場轉子發動機的汽車公司。

目前在日本國產汽車品牌中排名第四，僅次於豐田、本田和中和日產。

馬自達圖示的起源。

馬自達目前的標誌在與福特合作後發生了變化。 這是乙個新圖示。 橢圓形代表乙隻張開翅膀的海鷗，也與馬自達第乙個大寫字母M的字母風格非常相似，表示公司展翅高飛的願景。

馬自達推出的車型。

自新千年開始（2000年）以來，馬自達不斷推出新車型，並通過實施新千年計畫，公司進入了乙個新的階段。 目前，馬自達3、馬自達2、馬自達CX5、馬自達CX4、馬自達RX8等車型已投放市場。

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馬自達是日本汽車。 1. 馬自達成立於 1920 年中期，是日本最知名的品牌汽車之一。 2、馬自達是日本第四大汽車製造商; 3、是世界上唯一一家研發製造轉子發動機的汽車企業。 馬自達於1931年開始在日本廣島認真生產中小型卡車，並於20世紀初開始生產汽車。

從 1981 年到 2002 年，該公司積累了超過 3500 萬輛各種型別的汽車。 在20世紀90年代之前，馬自達汽車公司在日本僅次於豐田、本田和日產，也是世界知名的日本品牌汽車之一。

很多馬自達車型基本都是國產的，比如Artez、Enklados、CX30、CX4、CX5等。 馬自達Artez是一款運動型B級車。 該車軸距為2830mm，外形尺寸為4870mm、1840mm、1445mm。

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馬自達是日本汽車。 馬自達是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，也是世界上唯一一家開發和生產轉子發動機的汽車箱車公司。

馬自達成立於1920年，1931年在廣島開始生產小型卡車，60年代初開始生產轎車，從1981年到2002年，馬自達已經生產了超過3500萬輛各種型別的汽車。 在90年代之前，馬自達汽車公司在日本的排名僅次於豐田、本田和日產，也是世界上最知名的日本汽車品牌之一。

創始人松田茂次郎不想給公司起乙個純粹的日語名字，所以他沒有像豐田和本田那樣使用日文名字的英文拼寫作為商標，而是翻閱了英語詞典，找到了乙個最接近他姓氏英文拼寫的英文單詞（松田十次郎），他終於找到了與松田的日語發音相同的發音。 也有人說，馬自達是創造鐵器和古代車輪文明的巨神，寓意智慧、理性和協調。 （攝影：溫：。

太平洋汽車網吳彬彬）。