挖掘機液壓幫浦壞了，挖掘機液壓幫浦有異常噪音怎麼辦？

液壓幫浦有異常噪音或噪音明顯增加。 油壓變化頻繁，有時正常，有時低。 操作時，感覺運動有時很慢，但幾分鐘後就可以正常了，等等，這是液壓幫浦損壞的前兆。

挖掘機的液壓系統。

它是根據挖掘機工作裝置和各種機構的傳動要求，將各種液壓元件與管道有機地連線起來的組合。 它主要含有液壓油。

儲罐、主幫浦、多路閥、每條管道和執行每個動作的氣缸。

電機和其他部件。

其作用是以油為工作介質，利用液壓幫浦傳遞發動機的機械能。

它被轉化為液壓能並傳遞，然後通過液壓缸和液壓馬達。

以此類推，將液壓能轉換回機械能，實現挖掘機的各種動作。

挖掘機的液壓系統由一些基本迴路和輔助迴路組成，包括工作迴路、限壓迴路、卸荷迴路、緩衝迴路、節流調速和節流限速迴路、行走限速迴路和先導閥控制迴路等。

其部件主要由工作幫浦、補油幫浦、先導控制閥、分配閥、安全閥組成。

它由大臂氣缸、小臂氣缸、斗式氣缸、油箱及相關管道組成。

在挖掘機液壓系統的工作過程中，液壓油通過濾油器由工作幫浦從油箱底部吸入，一定壓力的液壓油從油幫浦輸出到一組平行分配閥中。

系統通過主油路上的總安全閥來限制整個系統的總壓力，每組工作油路的安全閥分別對相應的油路起過載保護和補油的作用。

嗯，這一定是車載電腦報警，我的乙個是“液壓油濾清器濾芯堵塞”報警，然後突然車身變弱了。 運動非常緩慢。 計算機檢測到的壓力也低於其他機器的壓力。

我們開啟液壓油箱，檢查過濾器，沒有發現任何問題。 由於技術有限，不敢再開啟，後來又有人來測試，說大幫浦燒壞了。

如果我們聽到液壓幫浦的聲音，我們首先應該：

測試液壓幫浦壓力是否正常。

確認液壓幫浦的兩根輸出油管是否嚴重晃動。

確認油箱內的液壓回油過濾器沒有金屬粉末。

如果以上三點確認為正常，則液壓幫浦發出的聲音是正常的，之所以有聲音，是因為：

挖掘機的液壓幫浦排量大於其他型號。

液壓幫浦安裝室的側門沒有密封，有散熱孔，與封閉的側門相比確實有一定的噪音。

此外，還應注意管道的抖動：

油管抖動是否是壓力波動大、不穩定所致。

先導濾芯堵塞，應經常清潔以防止堵塞。

檢查安全電磁閥的開關是否開關異常。

如果確認液壓幫浦聲音異常，應考慮以下幾個方面：

是否使用**液壓油和液壓回油濾清器。

液壓油受到嚴重汙染。

如果油路不暢通，可能是由於液壓油不足或吸油濾清器堵塞，吸入空氣後會損壞幫浦。

液壓幫浦的安裝精度不夠。

由於非標操作或過載執行，對液壓系統的影響過大。

液壓幫浦內有空氣，導致液壓幫浦聲音異常故障。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，可以很好地理解，並將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

二、汽車雜訊的識別方法：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障不予修復。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

挖掘機的液壓幫浦之所以會出現不良，是因為使用時間的積累，達到使用壽命時在哪裡製作橫樑，或者由於使用方法、工作環境、日常維護等問題，挖掘機的液壓幫浦提前出現各種故障。 液壓幫浦長期執行加重磨損，油溫公升高，造成液壓元件磨損和密封件老化損壞，密封能力喪失，液壓油劣化，最終導致故障的發生。

你好！ 現在給你熱情的回答！！ ： 失效分析：

1、可能是安裝沒有錯，發動機和液壓幫浦之間的緩衝塊損壞了，但這一般不太可能; 2、可能是液壓幫浦主軸壞了，或者伺服系統有問題，特別是液壓幫浦中調節器的調節。除錯過程中叉子安裝不正確或調整量過大，導致桐塌橡木斷裂。 故障修復：

1.首先，確定是否真的沒有動作。 關閉發動機，重新啟動，再次測試，仍然沒有任何反應; 2、上車後，檢查監控面板上的幫浦壓，發現左右幫浦壓均在4000kpa以上，暫時排除幫浦的問題; 3、挖掘機液壓啟停桿處彈簧斷片斷裂，懷疑啟停桿處的開關未到位，開關直接短路，動作仍無反應，檢查線路，用萬用表直接測量液壓鎖電磁閥的兩根線， 電壓大於25V，正常，電磁閥電阻也正常。電磁閥直接拆下通電後，發現電磁閥的閥芯就位，消除了液壓鎖止電磁閥的問題; 4.檢查先導系統。

測得的先導壓力在40000kpa左右，屬正常現象，排除先導幫浦問題。 我又試了一次，但旁邊仍然沒有動作。 如果懷疑先導管路有問題，直接拆卸主控閥上的鏟斗控制閥的先導管路，移動鏟斗臂，沒有液壓油流出，確定為先導管路問題; 5、檢查先導油路從先導幫浦到下一段，發現先導多路閥後面的先導油管堵塞

總結。 這是由於液壓幫浦本身內部部件的嚴重磨損或損壞，導致內部洩漏量大。 例如，柱塞幫浦的氣缸和分配板、柱塞和柱塞孔等配套部件的磨損和應變，會造成液壓幫浦嚴重洩漏; 齒輪幫浦在齒頂與幫浦殼之間磨損，幫浦軸受到不平衡力，造成嚴重磨損，造成內部洩漏大; 葉片幫浦油底殼表面、定子內表面和轉子兩側磨損較大，導致內部洩漏增加。

另外，在吸油過程中，幫浦的阻力過大，油的粘度過高或幫浦軸的轉速過快，使幫浦難以吸油，導致內摩擦引起的發熱，液壓幫浦各部件之間的匹配間隙變大， 其中容易出現低壓或失壓現象。

這是由於液壓幫浦本身內部部件的嚴重磨損或損壞，導致內部洩漏量大。 例如，氣缸體和分配板、柱塞引配套幫浦的柱塞孔的磨損和應變會導致液壓幫浦嚴重洩漏; 齒輪幫浦磨損在齒頂與幫浦殼之間，幫浦軸受力不平衡，磨損嚴重，造成混亂大廳內大面積洩漏; 葉片幫浦油底殼表面、定子內表面和轉子兩側磨損較大，導致內部洩漏增加。 另外，在吸油過程中，幫浦阻力過大，油粘度過高或幫浦的純軸轉速過快，使幫浦難以吸油，導致內摩擦引起的發熱，液壓幫浦各部件之間的匹配間隙變大， 容易出現低壓或失壓。

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