樁基試樁是否滿足承載力特性值或設計值

特徵值。 假設設計是承載能力為 120 噸的單樁。

所以當你做實驗時，負載將是 240 噸，然後你必須增加 5% 的安全係數。

設計試驗樁：根據地質報告和當地經驗，選擇樁型和單樁垂直承載力的特徵值。 目的是進一步確定所選樁型的施工可行性，避免發現樁型不適合場地施工或發現樁的承載力遠小於地質報告提供的計算值。

二是根據單樁的豎向靜載試驗，確定單樁豎向承載力的特徵值。 由於地質報告中提供的數值趨於保守，因此可以根據靜荷載報告增加樁的承載力並減少樁的數量。 使用靜樁施工方法時，施工樁力與單樁承載力的特徵值有關，但不是絕對的，根據經驗和當地標準，它可以是特徵值，只要靜荷載試驗符合要求，（如果你確定， 使用次數也可）施工樁力可用於綜合施工樁的試驗標準。

施工前樁測試：根據專案實際情況，決定是否進行施工前樁測試。 施工前測試樁可作為工程樁保留。

其中，施工前必須按規範進行施工前樁基測試的有以下三種情況：1、設計等級為A級、B級的樁基; 2、地質條件複雜，樁施工質量可靠性低; 3.該地區採用新的樁型或新工藝。 施工結束後，進行樁測試：

根據地質報告和當地經驗，選取樁型和單樁的豎向承載力特徵值，隨機選取一定數量的樁進行綜合施工後的動測和靜荷載試驗，以驗證樁的質量，即 單樁豎向承載力特徵值，滿足設計要求，不滿足時應採取加固措施。一般來說，在經驗不足或重要專案的情況下，應先設計測試樁。 樁基施工完成後，應對所有工程進行施工試驗，並根據樁基試驗報告進行質量考核驗收。

這部分樁測試的目的是為各種樁鑿井作業提供第一施工引數的第一手資訊，包括有效樁長、岩石深度、沉積物、滲透、樁焊接和承載能力。 1.在選擇工程樁的樁型、樁長和樁端承重層進行試樁時，應滿足以下規定：

1）試驗樁位置的工程地質條件應具有代表性。2）在試樁過程中，應根據樁端進入的土層逐一進行試驗;當承載層較厚時，應在同一土層中進行多次試驗。 2.

樁端支承層應根據試驗打樁結果的承載力與貫徹度的關係，結合現場岩土工程勘查報告，綜合確定樁端支承層。 3、試樁測定樁承載力時，應符合下列規定：1）判定的承載力值應小於或等於試樁時測得的樁側和樁端靜土阻力值之和與樁在基礎土中的時間效應係數之和的乘積， 並應進行重新打孔檢查。

2）從第二次擊球到第一次戰鬥的休息時間應符合本規範表3、表2和6的規定。

樁基檢驗規範的要求如下：

1.提供設計依據的試驗樁數應符合設計要求，在同等條件下應不少於3根; 當工程樁總數預計少於50根時，試驗次數應不少於2根。

2、為設計提供依據的樣品數量，不計入驗收試驗抽樣檢驗總數。

3、基礎設計等級為A級、B級樁基，承載力驗收試驗應採用單樁豎壓靜荷載試驗，同等條件下試驗次數應不少於樁基子工程樁總數的1%， 並且不應少於3個，當樁總數小於50個時，試驗次數不應少於2個。

4、對提公升樁和水平承載力有要求的樁基工程，應進行單樁的豎向隆起靜荷載試驗和水平靜荷載試驗，取樣次數不少於樁總數的1%，且不少於3個。

5、對於設計等級為A級的樁基，低應變檢測次數為100%。

6、基礎設計等級為B、C級的樁基，在評價低應變混凝土現澆樁的完整性時，抽樣檢查次數不得少於同工條件下樁總數的50%，且不得少於20根，每支承蓋抽樣檢查的樁數不得少於1根; 對於柱下四樁或四根以上樁的工程，抽樣檢驗次數應不少於相應樁數的50%。 採用低應變評價預製樁完整性時，抽檢次數不得少於相同條件下樁總數的30%，且不得少於20個，每個緩衝帽的隨機樁數不得少於1個; 對於柱下四樁或四根以上樁的專案，抽樣檢驗次數應不少於相應樁數的30%。

7、對於直徑不小於800mm的混凝土現澆樁，應加取巖芯鑽孔法或聲傳法，評價樁的完整性，取樣次數不少於樁總數的10%，且不少於10個。

8、已開展為設計提供靜荷載試驗依據，且有高應變檢測和靜荷載試驗對比資料的樁基工程，可採用高應變法，同等條件下抽樣檢驗次數不得少於樁總數的5%， 且不得少於 10 個。

總結。 樁徑不同，不屬於同一條件的，應分別按樁數的1%不少於3根，或總樁數小於50根、不少於2根的要求進行檢測，具體檢查JGJ106-2014規範。

樁徑不同，不屬於同一條件，應分別按樁數的1%狀態進行3，或凡昌或總樁數小於50個，不少於2個的要求進行檢測，具體檢查JGJ106-2014規範的迅翔。

抽檢工程樁數不少於1%且不少於3根，每個單元工程樁總數不少於50根且不少於2根; 對於同一地塊、同一地質、同一施工單元同時打樁的多個單元專案，每個單元專案允許有不少於1個（滿足總數）的光滑度; 同一樣地的預靜載試驗可使試驗樁數偏移1個; 多樁帽下應有測試樁等。 低應變試驗：如果超過800mm且一柱一樁，則必須對所有野生彎曲蠟進行測試; 對於小直徑組樁和排樁，測試次數不少於總數的20%。

行業標準是JGJ106-2014《建築樁基檢測技術規範》，每個省市都有自己更詳細、更嚴格的規定。

答]1.樁軸壓縮時。

其中， q c ; 單樁豎向承載力的設計值對應荷載效應的基本組合。

a`;樁的橫截面積;

f_c`;樁混凝土軸壓強度設計值.

在複習**的作用時，施加軸向壓縮時可使樁的承載力增加25%，進行偏心壓縮時可再增加20%即樁在偏心壓縮下的容許承載力可提高50%。

2.當樁軸向拉力時，設計值為單樁垂直隆起承載力對應荷載效應的基本組合，取較小值的公式（或（計算和孔平衡）計算。

1）對於嚴格不出現裂縫的樁基：

對於一般不會出現裂縫的樁基：

式中， q ct ; 單樁豎向隆起承載力的設計值對應於荷載效應的基本組合。

phi_pc`;混凝土樁截面有效預壓應力;

a．;樁的橫截面積;

f_t`;樁體混凝土抗拉強度設計值;

2）對於基礎設計等級為A級的建築物：管樁接頭應採用機械連線。

對於其他一般建築：管樁接頭可以機械連線和焊接。

式中， q ct ; 單樁豎向隆起承載力的設計值對應於荷載效應的基本組合。

l_w`;焊縫長度。

h_e`;計算出的焊縫厚度，h e =是從焊縫坡口根部到焊縫表面的最短距離，通常為12mm）。

f^w_t`;焊縫抗拉強度的設計值為170MPa

3）當管樁不採用樁體預應力鋼棒作為隆起鋼筋，而採用內孔內芯填充混凝土中的鋼脊作為隆起樁的鋼筋時，應按公式計算核心填充混凝土的長度，核心填充混凝土處的隆起應力加固應按公式計算。

其中，l a; 核心填充混凝土的長度不應小於，採用微膨脹混凝土;

f_n`;填芯混凝土與管樁內壁粘結強度的設計值應通過現場試驗確定，當試驗資料不足時，C30的微膨脹混凝土為宜;

u_m`;管樁內孔的周長;

a_s`;管樁內孔的拉伸加固面積;

f_v`;拉拔鋼抗拉強度的設計值。

3、樁體彎曲時：

其中，m; 作用在單樁上的彎矩的設計值對應於荷載效應的基本組合;

r_m`;樁的彎曲承載力設計值，可由樁不允許出現裂縫時的樁的裂縫彎矩除以來確定; 當樁體允許出現野裂紋時，可以通過除以樁體的極限彎矩來確定。

總結。 還行。 根據靜態承載力特徵值進行樁基設計，是指根據樁基靜載承載力特徵值，結合地基條件，確定樁基設計引數，滿足設計要求。

在設計樁基時，需要確定樁基的靜載承載能力特徵值，即樁基的設計荷載，包括樁基的抗拔力、抗滑力、抗壓性等。 其次，根據樁基靜載荷力的特徵值，結合地基條件，確定樁基的設計引數，包括樁基的樁徑、樁長、樁體等。 最後，根據樁基的設計引數，確定樁基的施工方案，包括樁基的施工工藝和施工材料。

總之，根據靜載承載力特徵值設計樁基，需要綜合考慮靜載承載力特徵值、基礎條件、設計引數和樁基施工方案等因素，以滿足設計要求。

還行。 根據靜態承載能力特徵值進行樁基設計，是指根據樁基靜載承載力特徵值和滿足設計要求的基礎條件確定樁基的設計引數。 在設計樁基時，需要確定樁基靜態隧道承載力的特徵值，即樁基的設計荷載，包括樁基的拔根力、抗滑力和抗壓性。

其次，根據樁基靜載荷力的特徵值，結合地基條件，確定樁基的設計引數，包括樁基的樁徑、樁長、樁體等。 最後，根據樁基的設計引數，確定樁基的施工方案，包括樁基的施工工藝和施工材料。 總之，根據靜載承載力特徵值設計樁基，需要綜合考慮靜載承載力特徵值、基礎條件、設計引數和樁基施工方案等因素，以滿足設計要求。

對不起，我不明白，但你能詳細說明一下嗎？

還行。 樁基是乾式地基的常用形式，可以滿足不同型別建築物的基礎需求。 根據靜態承載能力的特徵值設計樁基，可以滿足建築物的基礎要求，並能提高建築物的穩定性和安全性。

首先，在設計樁基時，應根據建築物的荷載特性和地基條件確定樁基的型別、尺寸、深度等引數，以保證樁基的穩定性和安全性。 其次，在設計樁基時，應根據建築物的荷載特性和地基條件確定樁基的靜載承載能力特徵值，以保證樁基的穩定性和安全性。 最後，在設計樁基時，應根據建築物的荷載特性和地基條件確定樁基的抗拔拔性、防滑力和抗壓性等簡單孔的數量，以保證樁基的穩定性和安全性。

總之，根據靜承載能力的特徵值設計樁基是可行的，既能滿足建築物的基礎要求，又能提高建築物的穩定性和安全性。 但是，在設計樁基時，應根據建築物的荷載特性和地基條件綜合考慮各種引數，以保證樁基的穩定性和安全性。