為什麼我不能將我的山地自行車從 6 檔換到 7 檔，當我換到 1 檔時，鏈條脫落（後檔）。

去汽車店，讓自己很難受。

首先，線有點緊，所以要鬆一點。

而且你的低速限速螺絲鬆動了，所以你必須把它擰緊。 高速限位螺絲可能有點緊，所以要鬆動。

如果不明白，就去汽車店修好。

換檔不能換的原因是：1、傳動機構的傳動限位調節螺絲調整不當。 一檔和七檔各有乙個限位螺釘，上管在一檔。 2 鏈條太短。

掉鏈條： 1 張緊彈簧太軟 2 傳動機構髮夾（太髒、生鏽、缺油等） 3、鏈條太長 4、齒輪太磨損。

總結。 <>

你好，親愛的！ 我很高興為您解答，當變速自行車處於 7 檔到 4 檔時鏈條不移動的原因是：1

變速自行車使用時間過長，導致嚴重的飛輪磨損; 2.鏈孔一端磨損造成，將其翻轉過來，將鏈條的內圈翻入外圈，這樣您就不會理解。

為什麼當變速自行車處於 7 檔到 4 檔時鏈條不動。

快點。 <>

你好親吻！ 我很高興為您解答，當變速自行車處於 7 檔到 4 檔時鏈條不移動的原因是：1

變速自行車使用時間過長，導致嚴重的飛輪磨損; 2.鏈孔是簧片端磨損造成的，翻過來，把鏈條的內圈換成外圈，這樣就不會看不懂了。

檢查您的飛輪和大鏈輪片是否有跳齒。

自行車通常由騎手的腳踩在踏板上的力推動，前兩個輪子，後輪乙個輪子，方形握把和鞍座。 自行車作為人類最成功的發明之一，不僅可以作為交通工具使用，而且已經發展成為一種流行的健身、競技運動和娛樂活動形式。 在面板上。

兩種可能，l限制螺絲卡死，調整不好，使飛輪換到最大件數不平穩。

螺釘 1 （h） – 用於在最小飛行時調整鏈條的位置。 逆時針（旋入式）：後撥盤臂遠離車輪; 順時針（進動）：

後耙臂靠近輪對。 請注意： 應掌握逆時針（擰出）或順時針（擰入）以確保最小飛向與後撥鏈器導輪在同一平面上。

螺釘 2 （L） – 用於在最大飛行時調整鏈條的位置。 逆時針（旋入式）：後撥盤臂靠近車輪; 順時針（進動）：

後撥動臂遠離輪對。 注意：逆時針（擰下）時，需要抓住秤，過多，會導致鏈條飛走，卡在輻條和飛輪之間，非常危險。

2.變速不準確，調整微調螺絲，逆時針，一次不要太多，直到可以上下換檔。

這真的很好，不僅看起來生動，而且非常準確和細心。

變速器的線很緊，試著鬆開一點再試，變速器指撥盤或後變速器的線管連線處有乙個螺旋螺絲，順時針旋轉是松線，逆時針旋轉是緊線，順時針旋轉一點適當。 在旋轉中每 1 4 圈嘗試一次

這是關於速度，踩剎車。

有乙個螺絲，你可以擰下並嘗試。

先把鏈條放在油上，看能不能上去，如果不能，調整電纜，拉動變速器的同時看下線的方向，扳機到七檔的方向應該是線到手柄，如果是在這個方向，調整螺絲往後退一點， 不要太多，慢慢嘗試，不要多一點，如果你走得少一點，例如，只能掛到6檔，然後向相反的方向調整。

自行車傳動系統的作用是通過改變不同前後尺寸的鏈條和齒輪盤的配合來改變自行車的速度。 前鏈輪片的尺寸和後鏈輪片的尺寸決定了自行車旋轉踏板的力度。 前鏈輪片越大，後鏈輪片越小，踩踏板時越費力。

前鏈輪片越小，後鏈輪片越大，踩踏板時越放鬆。 根據騎手的能力，可以通過調整前後鏈輪片的尺寸來調整自行車，或應對不同的路段和路況。

哥哥帶你去巨人特輯！

當你用力時突然換檔時，會引起鏈條和齒輪之間的劇烈摩擦，可能導致鏈條塌陷，而高速公路（直行，障礙物少，能見度高）這裡是公路自行車的天堂，但不是山地車的地獄，一般使用前2和4的齒輪來加速， 然後逐漸改到前2和5-6，此時改到前3和5，移位的時間根據目視路面的輕微坡度確定;二、坡道（上坡和下坡） 這裡有乙個技術要點，就是不要在坡道上換檔，進入坡道前一定要換檔，尤其是上坡，否則中途換檔可能會因為變速器的換檔過程沒有完成而失去動力，那就很麻煩了， 上坡理論採用前檔最小，即1檔，後檔最大，也是1檔換檔的原理，但實際後飛輪檔位可以根據實際坡度來確定，建議後部換檔前1檔和3檔， 下坡理論上採用前最大，即3檔，最小在後，6（7）檔的原則，但也需要根據實際坡度和長度來決定，建議前3檔3、路面複雜（障礙物多、彎道多、路況差、能見度低）最大的特點是沒有辦法勻速行駛，走走停停，所以要選擇比較折衷的檔位線，建議走前2，後走4，方便加速，騎行方便。

如果它沒有被卡住，變速器會慢慢調整到一檔，它會自動上公升。

我只是在玩汽車，我認為這是因為你的車沒有正確調整，否則它應該是正常的。

之前還是之後？ 限位螺釘位置不正確，調整變速器上的兩個螺絲即可解決問題。 我不明白。

1、首先，將指撥微調螺絲擰到合適的位置，預留微調空間;

2、撥到第8位後，鏈條就位，檢查電纜的螺絲，即後撥盤上部電纜的固定螺絲，是否完全擰緊;

3、撥到1後，鏈條就位，檢查後撥盤上限螺絲（H螺絲）是否能使撥盤飛輪直線飛行，然後用同樣的方法，齒輪為8，鏈條就位後檢查後撥盤下限螺絲（L螺絲）是否在直線上;

4、確認無誤後，即可調整後撥盤的微調螺絲，即後撥盤線進入後撥盤時可以旋轉的螺絲;

5.從內到外是一條緊線，從外到內是一條鬆散的線，例如，如果45.上不去，擰緊線，5 4不能下來，鬆開線，每次螺絲旋轉半圈左右;

6、視情況而定，也可以跳過步驟，直接進行5的除錯，從外向內送半圈，聽聽鏈條的聲音，然後適度調整。

整車出信廠也是一塊到店裝配，精度適量誤差正常，少許問題難免。