順序變速箱有倒檔嗎，順序變速箱和手動變速箱有什麼區別

是的，但是倒檔很少使用，向前推動變速桿的第一檔的底座是空檔，向前推動的空檔是倒檔。

順序變速箱的操作方法如下： 1 離合器只在啟停時使用2 起步前，踩下離合器，將變速桿拉到1檔，加油慢慢提公升原理，汽車啟動 3 起步後，如果需要增檔，請迅速抬起油門（其實 就是踩油門腳“搖”一下），同時拉動變速桿，進入2檔，繼續踩油門加速，同樣的方法差不多是3檔、4檔、5檔。4.當汽車行駛到彎道前的制動點時，由於不需要左腳操作離合器踏板，可以用左腳制動（右腳從油門踏板上抬起，然後踩下制動踏板，油門和制動之間會有半秒左右的時間， 這種空閒時間稱為惰性時間。

長時間的惰性時間會影響駕駛員的表現，這可以通過左腳制動同時用右腳鬆開油門來避免。當汽車減速到你想要的速度時，開始降檔並補充燃料——將檔位踩到4檔，同時在推動的過程中，用右腳“拍”油門踏板，射擊深度是油門行程的20%，這個動作稱為油門閃爍， 在保持制動的同時，繼續推動已自動返回 3 檔的變速桿，同時閃爍，同樣的方法到 2 檔，此時汽車已經行駛到轉彎點，鬆開制動器並撞向彎道方向。

自動變速器剛踩下油門就跑了。

1、性質不同：順序變速箱與普通手動變速箱不同，只是一種操作方式，公升檔和降檔只需要前後推拉變速桿即可完成降檔和公升檔。 手動變速器是指必須用手撥動變速桿，以改變變速器中的齒輪嚙合位置並改變傳動比，從而達到換檔的目的。

2.不同的特性：手動變速器發動機的物理特性決定了變速箱的存在，任何發動機都有其峰值轉速。 其次，發動機的最大功率和最大扭矩出現在一定的速度範圍內。

順序變速箱的一系列換檔可以完全由計算機控制，因此駕駛員無需離合器踏板即可輕鬆完成換檔，即使在 S 模式下，您所要做的就是向前推動或拉動變速桿。

3、執行設定不同：在順序變速箱中，換檔鼓和直齒輪的組合，讓訓練有素的駕駛員在換檔時無需操作離合器踏板即可完成換檔。手動變速箱（藍色）的齒輪在花鍵軸上自由轉動。

當發動機停止但車輛仍在運動時，齒輪（藍色）和中間軸靜止，而花鍵軸仍隨車輪旋轉。

手動齒輪箱，一般是指帶有錐形同步器的斜齒輪齒。 一般民用車輛的手動變速器就是這種結構。

順序手動齒輪箱 全稱順序手動齒輪箱，又稱正齒輪箱。 它與H-Gear的區別僅在於操作方式，它只需要前後推拉變速桿即可完成降檔和公升檔。 而不是自動換檔。

順序減速機的傳動原理與正齒輪箱相同，最大的區別是順序減速箱在換檔時只需要簡單地上下推動變速桿，不僅加快了換檔速度，而且大大降低了換錯檔位的可能性（比賽中換錯檔的後果往往是發動機因轉速過高而爆裂）， 因此，直齒（齒）齒輪箱和順序齒輪箱對於分秒必爭的專業比賽很有幫助。

一般換檔：

n2-4-r

重型電單車（例如FZR）的換檔方法：

N2（五個鉤子上的乙個台階）。

順序減速機的換檔方式：

RN（一般齒輪箱設定在N檔）3（一推六拉）。

雙離合變速器換檔（以6速DSG為例，注意乙個離合器負責一組檔位。 第乙個離合器工作，第二個離合器準備。 ）：

離合器一 離合器二。

在自動模式下，儀錶盤上有乙個字母A，踩下剎車，從N拉到+號之間，變速桿自動返回，此時是前進檔，行駛過程中可以干預+檔，但是當檔位不對時電腦會幫你換檔。

停車後，踩下剎車，拉到R檔倒檔。

在前進檔時，可以在不踩剎車的情況下返回N檔，空檔，與手動車型的空檔相同，用於停車，但沒有AT變速箱的P檔鎖定功能。

自動變速器自動時，可以按MODE鍵切換，按一下，儀錶盤顯示S，為運動模式，換檔次數延遲; 雙擊，儀表板顯示 e、雪地模式、2 檔起步、輕柔換檔。

切換到手動模式，前進檔向左並按住2秒，儀錶盤字母消失，此時駕駛員需要在自己的+檔，當轉數在紅色區域或轉數太低時指向電腦旁邊會介入。

行駛時無需為+-檔踩剎車，在手動模式下換檔時鬆開油門將提高平穩性和燃油經濟性，並且在行駛時以一定速度（約20公里/小時）時，您可以在不制動的情況下切換N檔和前進檔。

當倒檔掛不踩剎車時，不能掛，然後踩得更深; 如果你在進檔時沒有踩剎車，你需要掛回 N 檔並重新開始。

前進防檔和倒檔前方有一定的蠕變功能，大坡度仍需手剎。