無論是購買2011款Lavida 1 4T Pinya版還是2011款科魯茲1 6SE AT，請提供詳細而中肯的解釋

當然是Lavida，雖然克魯茲與一些日本車相比很出色，但還不如德國車。

您可以去當地的經銷商處尋求建議，Lavida 有進口發動機。 補充一點，Lavida 的油耗低於 Cruz，但維護費用略高。

強烈建議您檢視相同價格範圍的 Sutar 和 Golf

拉維達+德國+車重+精緻內飾+穩固 城裡跑的有點小馬拉車，實際使用時油耗不低，感覺不大力。 T僅適用於中長距離和高速。

科魯茲+美式+車重+安全係數高+外形更漂亮，可以在城內外跑得快 我個人認為不是國內最好的，也是不錯的搭配。

選車時要注意什麼？

如果你注重力量，Lavida一定好多了，**是的。

如果你注意空間，科魯茲會更寬敞一些。 **是。

此外，建議大家可以同價觀看一輛東風標緻408，空間和操控性都不錯！ **是的，12W-17W。

強烈推薦新的寶來，我今天下午去4s看了看，也打算買乙個。

2011年的Lavida Pinya，這個傳動系統和科魯茲這個完全是兩個時代的產品，呵呵，說得重一點。 反正還挺不錯的！

動力、油耗、舒適性、安全性這四項要求均符合標準。

科魯茲只滿足安全，沒有別的

Lavida具有直接扭矩輸出，傳動效率高，推力強，動力更好

油耗方面，大眾EA211全鋁發動機比較輕，再加上低功耗調校，更省油

在舒適性方面，Lavida的整體調節很柔和，懸架行程很長，可以過濾掉大部分顛簸

安全性NCAP測試在多項測試中表現良好，但對犢牛的保護並不是滿分

科魯茲屬於運動型轎車，配備一體式前車架、鋁合金懸臂、螺旋比例彈簧、轉彎輔助系統等

都是為了駕駛樂趣而考慮的，這輛車非常準確，路面反饋速度特別快，懸架支撐效能也不錯

高速變道、轉彎、車身姿態控制到位，緊急情況下可控車速高，

整體調整難度大，舒適度一般，空間不夠有趣

尤其是後部，油耗也很高，後期保養維修成本也高於同級別的汽車

如果只是日常生活實用，那麼開快車，加快一點就更實用了

如果用於未來的改裝，強調車身的強度和發動機的抗壓性能，科魯茲更合適

在操控性方面，科魯茲略勝一籌，拉維達在舒適性、配置性、經濟性和工藝性方面都更勝一籌，但16萬元買這兩款破車就不好了。

如果您正在尋找駕駛樂趣和操控性，我們推薦大眾高爾夫 6、大眾斯柯達、明銳、福特新福克斯和馬自達 6 瑞意。