美孚一號 5W30 的保養間隔是否較長？

您好，維修週期大約是8000公里，時間不長，有點高。

安利G T魔力紅機油，動力強勁，效能好，保養里程15000公里，價效比高，希望對您有所幫助，希望，謝謝。

我以前用過美孚1號，效能不錯，保養週期在8000公里左右，時間不長，我覺得有點高，不如我現在用的魔紅機，機油效能很穩定，效能也不錯，而且保養週期特別長，經常能跑15000公里， **不貴！

美孚一號5W30全合成機油，官網指出，該機油的更換間隔為：一年（至少）或10,000公里（至少）。

美孚一號 5W30 是一種先進的全合成發動機油，符合或超過行業嚴格的標準，效能優於我們的傳統潤滑油。 它改善了低速預點火，提供卓越的磨損保護、清潔和整體效能，並使發動機在高溫和低溫下保持如新效能。 “W”表示冬天，前面的數字越多，油的低溫流動性越好，也就是越耐低溫！

這意味著可供使用的環境溫度越低，在冷啟動期間對發動機的保護就越好; “W”後面的數字是發動機機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。

美孚一號 5w30

它有效地改善了低速預點火，提供了出色的磨損保護、清潔和整體效能，並使發動機在高溫和低溫下保持如新一樣的效能。 w表示冬季，前面的數字越多，發動機油的低溫流動性越好，即耐低溫越強，可供使用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好; “W”後面的數字是發動機機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。

美孚1號5w30機油的效能還是不錯的，畢竟是機油的大品牌，保養一次最多跑了8000多公里，噪音很大，不敢繼續，而且後半路的動力越來越差，同樣是全合成機油， 我現在用GT魔紅一次跑13000公里，感覺自己可以繼續，機油效能衰減不是很明顯，而且動力足夠，踩在機油上明顯感覺像是往後推，**沒有美孚1號貴。

這種機油據說是10000公里的更換週期，但實際上卻達不到，我以前用金美孚最多7000公里，現在用GT Magic Red機油我用的是15000公里來換。 比如我用金美孚油用了7-8000公里，實際抗衰減期是4-5000公里，衰減4-5000公里後，功率下降，噪音變大等，這就是油衰減，4000公里的體驗很差。

反正我也不是很看好，它不是全合成機油，頂多是高階半合成機油，車上肯定不會有很好的體驗，如果想讓車的動力大幅提公升，至少要買乙個全合成機油。 就像GT魔紅機油是全合成機油一樣，PAO含量高，功率提公升會比你說的美孚1號明顯很多，我也用GT，與其他機油相比，它是最好的GT機油。

這是一種III類合成油，PAO含量低，清洗能力差。 現在使用的PAO含量比較高GT Magic Red，更換週期在10000左右，價格比也比較高。

噪音大的駕駛真的很不舒服，我把GT魔紅機油換了出來保險，這款PAO全合成機油的效能真的很好，基本沒有噪音，比原來的機油安靜多了，PAO基礎油的質量也夠高，動力也夠用。

5W 30與5W 40相比，“5W”是指低溫粘度，兩者的粘度相同（樣品）。 “30”和“40”是指油在高溫下的“粘度”，略高於5w 30和5w40的高溫粘度，直觀地說，5w40在高溫粘度下比5w30“厚”。

根據實際地理位置環境（如溫度對比相當大）、行車路況（如惡劣路況和城市道路）等，選擇合適的“檔次”，不選擇“老車”選擇“5w 40”粘度油，或者“新車”選擇“5w 30”粘度油。

粘度指示。 10W-40是其SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示該油是再分級潤滑油（民用油領域基本沒有單級潤滑油），W代表Winter，W前面的數字代表傾點溫度，也就是凝點溫度。 10W油對應的凝固點溫度為-25，其他常見的0W為-35,5W為-30,15W為-20。 w後面的數字代表油在100時的運動粘度，該值越高，粘度越高。

美孚一號 5W30 和 0W30 之間的主要區別在於最低適用溫度的差異。

0w30機油的最低適用溫度約為零下35度，而5w30機油的最低適用溫度約為零下25度，兩者的區別在於0w30機油在零下25度和零下35度之間的流動性比5w30機油好得多， 也就是說，0W30機油的粘度比5W30的粘度適用於更寬的溫度範圍。

美孚一號 0W30 和 5W30 的效能是一樣的，選擇哪一種取決於您所在地區冬季的最低溫度。

美孚0W30是金美孚，5W30是銀美孚，金美孚和銀美孚在質量上的差異不是很大，但是在PAO含量上，金美孚略高於銀美孚，但現在，美孚油的PAO含量逐年下降，含量只有5%10%， 我用的德國GT發動機油也是PAO基礎油，但是PAO含量在50%以上，所以效能會更好。換油週期也更長，一次可行駛15000公里。

W代表冬季（Winter），前面的**數字越多，發動機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，冷啟動時發動機的保護能力越好; "w"數值越大，油品在高溫下的防護效能越好。

油分級後的名稱表示其粘度規格，例如"15w
w-40"中等"w"表示冬季（winter），機油前面的**數越多，低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，冷啟動時發動機的保護能力越好，如5w代表外部耐低溫-30°C，20w低溫耐受-15°， 下面的數字代表油在100時的運動粘度，該值越高，粘度越高。40代表100攝氏度，運動粘度標準在to之間，這絕對不是一些人說的40以下可以使用。

Silver Mobil 5W30 機油適用於 150,000 以下的型號Silver Mobil 5W30 是一種使用起來更省油的機油; 然而，許多車主表示，如果這種機油是永久性的，噪音會變大，發動機抖動會更嚴重，駕駛起來會更費力; 不管是哪種機油，都要正規渠道購買，現在機油的假貨太多了，而且很多都是以次充好。

這是關於機油的標籤。

機油標籤大致採用XXWXX格式，如0W W W30，字母W前面的數字表示機油在低溫下的流動性，俗稱凝固點。 例如，如果它為 0，那麼這種油會在大約零下 40 度時結冰; 如果數字是 5，那麼油會在零下 35 度左右結冰。

w前面的數字與居住區的最低氣溫有關，這個數字的選擇一般在東北比在南方低一點。 w後面的數字表示這種油的高溫粘度，數字越高，粘度越大，5w40顯然比5w30油粘稠。

雖然4S店也比較靠譜，但維護**確實太高了，而且比其他渠道貴很多。 不如通過官方渠道購買銀府1號，然後去汽修店保養，這樣會更便宜。 我不敢用這種大牌子，我買G T Magic Red機油去汽修店保養，這種小眾機油不是假的，價效比高。

維護一次更划算。

不會傷到發動機，銀美孚還可以，萬公里可能用不上，感覺機油衰減有點快，7-8千公里換一次，5000公里左右就開始衰減，經常用車如果保養太頻繁麻煩，我換了GT魔力紅油， PAO的四種基礎油，比銀美孚更穩定，而且經久耐用，約9000公里的衰減，隨著12000多公里的變化，我認為有了這種經久耐用的機油就更省心了。

多久更換一次，主要取決於車輛使用的公里數和使用環境。 我用美孚 1 5W20，平均10000多公里進行維護，深圳的溫度一年四季都不會很冷，所以使用美孚 1 5W-20 就足夠了。 0W-20對冷啟動效果較好，適用於北方地區。

美孚 1 號。 它是乙個全合成機油品牌，擁有多項抗磨專有技術。 埃克森美孚的潤滑油品牌美孚 1 號於 1974 年推出，是世界領先的汽車用合成機油。

當時，它的設計超越了行業的新能源規格，在潤滑技術上樹立了新的標桿。 美孚 1 號符合美國石油協會最新的 API SN 規範，並採用多項抗磨損專有技術，有助於減少發動機磨損，保持發動機清潔，並通過更高的發動機保護和潤滑標準滿足現代發動機技術和燃油經濟性的要求。

這仍然取決於使用情況。 當北京的溫度高於 10° 時，我使用美孚 1 號 5W-20 型號。 但如果我在冬季進行維護，我會使用美孚 1 0W-20 型號，因為冬季冷啟動更具挑戰性，而北京的道路擁堵一般保證每 10,000 公里或 10 個月維護一次。

以前覺得嘉實多5w20很不錯，後來聽說有朋友換了美孚5w20，**貴了一點，但發動機噪音也比以前小了很多，我覺得這是乙個很好的亮點！