為什麼德國在二戰中沒有重型戰略轟炸機？

太貴了。 轟炸機本身很貴，轟炸戰更貴。 美軍轟炸編隊在43年完全處於絕境，重轟炸機與德軍戰機一敵盡糧醺，單是人員損失就比德軍大10倍。

英國的國力遠不如美國，所以只能在夜間進行偷襲，幾乎崩潰，英國空軍的飛機很大一部分還是美國製造的。 當時，美國完全基於錯誤的判斷進行重型轟炸機：1轟炸機編隊可以單獨擊退戰鬥機，2轟炸機的精度可達5公尺。

實戰損失太大，美軍開始耍花招，靠鉅額產量來彌補損失。 即使用十架飛機換一架德國飛機，只要產量超過德國的10倍，它仍然會獲勝。 所以德國人不跟著玩是對的。

德國軍隊缺乏重型轟炸機的發展影響了英國的戰役，但很難說即使是重型轟炸機也能發揮多大的作用。 不列顛之戰的失敗有戰術問題，而不僅僅是部隊的劣勢。 美國和英國為了空襲德國而研製了重型轟炸機，如果德國想進攻美國，就必須飛越大西洋。

即使在21世紀，這也是一項艱鉅的任務。 ME264的射程超過10,000公里（ME264B的6發子彈）是傳奇，但即使它也無法攜帶足夠的炸彈轟炸紐約，更不用說護航戰鬥機了。 如果組織足夠多的編隊轟炸美國，德國可能會首先破產。

德國空軍的主要決策者包括：戈林，他出生於戰鬥機，負責總體戰略，無論具體的技術路線如何; 烏德特，訓練有素的戰鬥機，是空軍發展的兩大技術總監之一，痴迷於戰術飛機; 公尺爾奇是一名行政官僚，負責生產安排，對產量有天然的偏好，所以德國空軍使用什麼飛機的關鍵是烏德特和公尺爾奇擁有最終決定權，戈林默許並簽字。 從前兩者的愛好和事務範圍可以明顯看出，他們對戰略轟炸機非常漠不關心。

很多時候，歷史的結果取決於一兩個人的決定。 呵呵，對了，我剛才剛才說了兩個技術總監，另乙個是嗎（是魏什麼），這個人是戰略轟炸機的擁護者，並提議研製一種“在戰鬥狀態下可以攜帶3噸炸彈，繞著英國島嶼飛行”的大型轟炸機， 那麼他為什麼不為烏德特而戰呢？因為他結束通話了PS：，因為1936年的一次飛機失事

值得一提的是，烏德特在莫斯科戰役戰敗後自殺身亡，直接原因是“大家”一致認為德國空軍在巴巴紗行動中表現不佳，技術原因是他的麻煩。 在他死後，他已經因為俯衝轟炸問題而感到尷尬，並很快投入使用。 這是德國軍隊對戰略轟炸機缺席的官方反映嗎？

德國工業不好，技術也達不到。 當然，德國沒有必要建造，德國可以在前線部署轟炸機。 德國缺乏像F51這樣的遠端戰鬥機護航。

德國空軍的技術樹是歪的，空軍對四發遠端轟炸機普遍無動於衷。 最終生產了一架重型HE177，結果，德國航空技術局局長恩斯特·奧德特（Ernst Oudet）要求能夠進行俯衝轟炸......那麼就只能設計成四台發動機兩串聯，驅動兩個四葉螺旋槳的奇怪設計，同時，也導致飛機經常因莫名其妙的振動而使發動機過熱，在空中解體......翅膀

簡單來說，空軍當初決定搞一支戰略空軍，偉大的戈林元帥和他提拔的兄弟們，先是廢除了這個計畫，然後摧毀了德國的雷達，最後聽從希特拉的把飛機基本改成了可以俯衝轟炸的大機身，但發動機承載不了戰術轟炸機的大機身， 而成功是**，反德英雄們永垂不朽。

第二次世界大戰的德國空軍轟炸機不需要執行遠端轟炸任務，戈林元帥根本沒有看到戰略轟炸的價值。

在第一次世界大戰的《凡爾賽條約》中，德國國家被複製，沒有錢建造它。

<> “二戰中未能實現的德國遠端轟炸機。”

20世紀30年代，德國在航空技術上投入了大量精力，尤其喜歡搞跨大西洋客機，1939年二戰爆發前不久，德國容克斯公司開始了乙個名為EF 53的客機專案，計畫在戰後用於從歐洲到美國的跨大西洋商業航班。

Ju EF 53 被設計為大型 4 引擎飛機，但改為更強大的 6 引擎設計，名稱改為 Ju EF 100，豪華版可容納 50 名乘客，帶臥鋪。 非臥鋪版本可搭載 100 名乘客，混合泊位和座位版本可搭載 75 名乘客，全部在加壓艙內，最大航程在 4,000 至 9,000 公里之間。

Ju EF 100 是他喜歡的一架大型飛機，但戰爭打亂了該專案，自然而然地將其推向軍事用途，因為柏林設想了乙個擁有世界上最先進技術的龐大帝國。

事實上，德國軍隊對這種大型遠端飛機的需求並不高，他們對大型水上飛機更感興趣，這些飛機可用於在北歐和大西洋地區進行運輸或巡邏，對機場的要求並沒有那麼高。 Ju EF 100 是一種低翼、雙尾、全金屬飛機，具有略微反轉的水平尾翼、前三點式起落架和六個 Jumo 223 24 缸柴油座艙蓋。

該飛機空重4.42萬公斤，長近50公尺，設計最高飛行速度每小時570公里，巡航速度545公里，最大飛行高度12300公尺。 軍用版在後方增加了2個自衛炮塔，在腹部下方增加了2個自衛炮塔，每個炮塔安裝了2門20公釐加農炮，機艙被認為被改裝成乙個彈藥艙，可以容納5000公斤炸彈，作為戰略轟炸機執行戰鬥任務。

還被認為攜帶德國正在研製的遙控制導空對地飛彈或反艦飛彈，可以在廣闊的海域巡邏並發動致命攻擊，因為它是一架變成轟炸機的客機，內部空間非常寬敞，機組人員配備6 8人， 其中 6 個負責駕駛、駕駛和投擲炸彈，另外 8 個負責四個炮塔的操作。

Ju EF 100專案於1941年停止，它甚至沒有建造原型，只有乙個風洞模型，並與漢莎航空討論了一些運輸事宜，並於1942年考慮重新啟動該專案，但由於各種原因沒有實現。

<>不可否認，美國在戰略轟炸機領域的研究實力確實過硬，該國的B2轟炸機作為上個世紀的產物，說到今天仍然具有超越時代的先進水平，直到現在，它也是世界上唯一服役的隱形戰略轟炸機， 雖然俄羅斯已經著手研製PAK-DA隱形戰略轟炸機，但結合實際情況，恐怕這種轟炸機要形成真正的戰鬥力還需要很長時間，所以我們可以感覺到，美國的技術實力水平確實是高超的，他們的B2轟炸機就是其技術實力的最好證明。

雖然這種轟炸機極其昂貴，每架造價高達24億美元，而美國也因此只生產了21架這種型別的轟炸機，但除了這個“缺點”之外，可能暫時也找不到其他缺陷。

據悉，B2最重要的特點是探測能力低，也就是眾所周知的隱身能力，為此，其實從它的外觀設計上就能感受到，再加上先進的隱身塗層，大大縮小了它的雷達探測面積，此外，作為一款戰略轟炸機，它的戰略作戰能力也很強大， 根據公開資料，它的作戰距離可以達到10000公里，如果空中加油可以達到10000公里，就可以輕鬆實現“全域性毀滅”，總的來說，B2轟炸機的作戰能力確實非常出色。

值得一提的是，在看到這款先進的戰略轟炸機後，有人認為它是德國技術的“複製品”，因為伏擊德國較早研製出人類歷史上第一架無尾飛翼噴氣式戰鬥轟炸機，也就是HCO-229，或許是因為兩者在外觀上比較相似，所以很多人認為B2是“借鑑”了HNNECTIO-229的技術。

但事實上，飛翼飛機理論早在上世紀初就被提出來了，當時不僅在德國投入實際使用，說到B2的前身，或許諾斯羅普研製的N-1M也能承受得起這個身份，這是美國歷史上第一架安靜的飛機， 為B2的誕生提供了大量的技術經驗，所以也被稱為B2轟炸機的“祖先”，總而言之，B2是德國技術的複製品的說法確實站不住腳。

阿拉多AR-234（中型噴氣式轟炸機）是世界上第一架投入實戰的噴氣式轟炸機。

Dornier DO-17（中型水平轟炸機）。

Dornier DO-217（中型水平轟炸機）。

Focke-Wolf FW-200（中型偵察轟炸機）。

梅赫西迪-施密特BF-110（輕型戰鬥轟炸機）。

梅赫西迪-施密特ME-410（輕型戰鬥轟炸機）。

亨克爾He-111（中型水平轟炸機）。

亨克爾He-117（重型水平俯衝兩用轟炸機）。

亨克爾HE-177（重型水平俯衝兩用轟炸機）。

費舍爾HS-129（俯衝轟炸機攻擊機）。

容克斯Ju-52（中型運輸轟炸機）。

Junkers Ju-86（中型水平轟炸機）。

容克斯Ju-87（俯衝轟炸機）。

Junkers Ju-88（中型水平轟炸機）。

Junkers Ju-188（中型水平轟炸機）。

Junkers Ju-290（重型水平轟炸機Tarduler）。

1.AR 234閃電轟炸機採用高單翼、扁平翼型，每個機翼下方懸掛著容克斯Jumo 004發動機。 該機器的重量計畫達到8,000公斤。 為了減輕飛機的重量並增加其可攜帶的燃料量，阿拉杜沒有使用通常的可伸縮起落架; 使用的方案是：

飛機在可拆卸的前三點式手推車上起飛，並降落在位於機身中部和發動機整流罩下方的可伸縮滑橇上。

其次，A-3型號在配備導航裝置和武裝系統後成為二戰期間最重的武裝系統; 在後部區域安裝了兩個液壓動力HDL 151 20 mg 151 20炮塔，乙個20 mm MG 151 20加農炮和乙個13 mm（...）安裝在機頭的腹部吊艙區域51 英吋）MG 131重機槍安裝在機頭的腹部吊艙中，20公釐MG 151 20安裝在後炮塔區域。

3.ME 264由全金屬製成，配備四個發動機，具有圓形機身部分和類似於B-29的玻璃駕駛艙。 主翼是扁平翼型，具有高單翼飛機配置和小角度後掠角，機身後有兩個垂直尾翼，設定在水平尾翼的末端。 起落架為三點式前部，巨大的主輪設定在主翼下方的主起落架上。

為了增加燃料負荷，用於自衛的機槍較少配備防彈裝甲，機槍設定在側面並通過遙控操作。

4.容克斯JU188是二戰期間在納粹德國空軍服役的中型轟炸機，是在JU 88轟炸機的基礎上研製的，以開發效能和載彈量更好的轟炸機。 從 1939 年開始，最初的 JU 88 被開發出來，增加了一些不太光滑的觀察區域，即所謂的甲蟲眼，以便為炸彈瞄準者提供乙個易於觀察的玻璃鼻子; 駕駛艙由兩個玻璃駕駛艙和堅固的鈑金機身結構組成。

He-177轟炸機BAI飛機，du

JU 87俯衝轟炸機。 zhi

AR 234轟炸機。

容克斯 Ju 87 俯衝轟炸機，在後面為納粹德國。

二戰中投入使用的俯衝轟炸機。 這種型別的飛機通常被稱為Stuka，它是俯衝轟炸機德語拼寫“Sturzkampfflugzeug”的縮寫。 它被德國空軍廣泛使用，從 1935 年開始服役，直到第二次世界大戰結束。